“Tikai daži cilvēki zina, ka militārās piegādes saskaņā ar Lend-Lease (lease-lease) nepavisam nebija bezmaksas - Krievija kā PSRS tiesību pēctece pēdējos parādus par tiem samaksāja jau 2006. gadā,” raksta vēsturnieks un publicists Jevgeņijs Spicins.
Lend-Lease (no angļu valodas lend - aizdot un nomā - īrēt, īrēt - red.) izdevumā PSRS ir daudz smalkumu, kurus būtu jauki saprast - pamatojoties uz vēsturiskiem dokumentiem.
I daļa
Nav pilnīgi bez maksas
Lend-Lease Act jeb "ASV aizsardzības akts", ko ASV Kongress pieņēma 1941. gada 11. martā, piešķīra ASV prezidentam "pilnvaras aizdot vai iznomāt citiem štatiem dažādas preces un materiāli, kas nepieciešami kara operāciju veikšanai”, ja šīs darbības, kā noteicis prezidents, bija vitāli svarīgas Amerikas Savienoto Valstu aizsardzībai. Ar dažādām precēm un materiāliem tika saprasti ieroči, militārā tehnika, munīcija, stratēģiskās izejvielas, munīcija, pārtika, civilās preces armijai un aizmugurei, kā arī jebkura militāri nozīmīga informācija.
Pati Lend-Lease shēma paredzēja, ka saņēmējvalsts izpilda vairākus nosacījumus:1) par karadarbības laikā iznīcinātajiem, pazaudētajiem vai pazaudētajiem materiāliem nebija jāmaksā, un īpašums, kas izdzīvoja un bija piemērots civilām vajadzībām, bija pilnībā vai daļēji jāmaksā, lai atmaksātu pašu ASV izsniegto ilgtermiņa aizdevumu ; 2) saglabājušies militārie materiāli varētu palikt saņēmējvalstī, līdz ASV tos pieprasīs atpakaļ; 3) savukārt īrnieks piekrita palīdzēt ASV ar visiem viņam pieejamajiem resursiem un informāciju.
Starp citu, un arī par to zina tikai daži cilvēki, Lend-Lease likums uzlika par pienākumu valstīm, kuras lūdza palīdzību Amerikas Savienotajās Valstīs, iesniegt ASV visaptverošu finanšu pārskatu. Nav nejaušība, ka ASV finanšu ministrs Henrijs Morgenthau jaunākais uzklausīšanas laikā Senāta komitejā šo normu nosauca par unikālu visā pasaules praksē: “Pirmo reizi vēsturē viens štats, viena valdība sniedz otrai datus par savu finansiālo stāvokli. ”.
Ar Lend-Lease palīdzību prezidenta F.D. Rūzvelta administrācija gatavojās atrisināt vairākas steidzamas problēmas gan ārpolitiski, gan iekšpolitiski. Pirmkārt, šāda shēma ļāva radīt jaunas darba vietas pašās ASV, kuras vēl nebija pilnībā izkļuvušas no smagās 1929.-1933.gada ekonomiskās krīzes. Otrkārt, Lend-Lease ļāva Amerikas valdībai zināmā mērā ietekmēt Lend-Lease palīdzības saņēmējvalsti. Visbeidzot, treškārt, nosūtot saviem sabiedrotajiem tikai ieročus, materiālus un izejvielas, bet ne darbaspēku, prezidents F.D. Rūzvelts izpildīja kampaņas solījumu: "Mūsu puiši nekad nepiedalīsies citu cilvēku karos."
Sākotnējais piegādes termiņš saskaņā ar Lend-Lease tika noteikts līdz 1943. gada 30. jūnijam ar turpmākiem ikgadējiem pagarinājumiem, ja nepieciešams. Un Rūzvelts par šī projekta pirmo administratoru iecēla bijušo tirdzniecības sekretāru, savu palīgu Hariju Hopkinsu.
Un ne tikai PSRS
Pretēji citam izplatītam nepareizam priekšstatam, Lend-Lease sistēma netika izveidota PSRS. Briti bija pirmie, kas 1940. gada maija beigās lūdza militāro palīdzību uz īpašām nomas attiecībām (analogi operatīvajam līzingam), jo faktiskā Francijas sakāve atstāja Lielbritāniju bez militāriem sabiedrotajiem Eiropas kontinentā.
Paši briti, kuri sākotnēji pieprasīja 40-50 “vecos” iznīcinātājus, piedāvāja trīs maksājumu shēmas: bezatlīdzības dāvanu, skaidras naudas maksājumu un līzingu. Tomēr premjerministrs V. Čērčils bija reālists un lieliski saprata, ka ne pirmais, ne otrais priekšlikums amerikāņos neizraisīs entuziasmu, jo karojošā Anglija patiesībā bija uz bankrota sliekšņa. Tāpēc prezidents Rūzvelts ātri pieņēma trešo iespēju, un 1940. gada vasaras beigās darījums notika.
Tad Amerikas Finanšu ministrijas dziļumos radās ideja paplašināt viena privāta darījuma pieredzi uz visu visu starpvalstu attiecību sfēru. Iesaistījusi Kara un Jūras spēku ministrijas Lend-Lease likumprojekta izstrādē, ASV prezidenta administrācija 1941. gada 10. janvārī iesniedza to izskatīšanai abās Kongresa palātās, ko tā apstiprināja 11. martā. Savukārt 1941. gada septembrī ASV Kongress pēc ilgām debatēm apstiprināja tā saukto “Uzvaras programmu”, kuras būtība, pēc pašu amerikāņu militāro vēsturnieku (R. Leitons, R. Koklijs) domām, bija tāda, ka “Amerikas ieguldījums karā būs ieroči, nevis armijas."
Uzreiz pēc tam, kad prezidents Rūzvelts parakstīja šo programmu, viņa padomnieks un īpašais pārstāvis Averels Harimans devās uz Londonu, bet no turienes uz Maskavu, kur 1941. gada 1. oktobrī PSRS ārlietu tautas komisārs V. M. Molotovs, Lielbritānijas rezervju ministrs un Apgādes lords V. E. Bīverbruks un prezidenta īpašais pārstāvis A. Harimens parakstīja Pirmo (Maskavas) protokolu, kas iezīmēja Lend-Lease programmas paplašināšanas sākumu uz Padomju Savienību.
Pēc tam 1942. gada 11. jūnijā Vašingtonā tika parakstīts “PSRS un ASV valdību līgums par principiem, kas piemērojami savstarpējai palīdzībai karā pret agresiju”, kas beidzot noregulēja visus fundamentālos militāri tehniskās un. ekonomiskā sadarbība starp diviem galvenajiem “antihitleriskās koalīcijas” dalībniekiem. Kopumā saskaņā ar parakstītajiem protokoliem visas Lend-Lease piegādes uz PSRS tradicionāli tiek sadalītas vairākos posmos:
Pirmsaizdevuma noma - no 1941.gada 22.jūnija līdz 1941.gada 30.septembrim (pirms protokola parakstīšanas); Pirmais protokols - no 1941.gada 1.oktobra līdz 1942.gada 30.jūnijam (parakstīts 1941.gada 1.oktobrī); Otrais protokols - no 1942.gada 1.jūlija līdz 1943.gada 30.jūnijam (parakstīts 1942.gada 6.oktobrī); Trešais protokols - no 1943.gada 1.jūlija līdz 1944.gada 30.jūnijam (parakstīts 1943.gada 19.oktobrī); Ceturtais protokols ir no 1944. gada 1. jūlija līdz 1945. gada 20. septembrim (parakstīts 1944. gada 17. aprīlī).
1945. gada 2. septembrī, parakstot militāristiskās Japānas kapitulācijas aktu, tika izbeigts Otrais pasaules karš, un jau 1945. gada 20. septembrī tika pārtrauktas visas Lend-Lease piegādes uz PSRS.
Kas, kur un cik daudz
ASV valdība nekad nepublicēja detalizētus ziņojumus par to, kas un cik daudz tika nosūtīts uz PSRS programmu Lend-Lease. Bet saskaņā ar atjauninātajiem vēstures zinātņu doktora L. V. Pozdejevas datiem (“Angloamerikāņu attiecības Otrā pasaules kara laikā 1941-1945”, M., “Zinātne”, 1969; “Londona - Maskava: Lielbritānijas sabiedriskā doma un PSRS. 1939. -1945”, M., Krievijas Zinātņu akadēmijas Vispārējās vēstures institūts, 1999), kurus viņa ieguvusi no slēgtiem Amerikas arhīvu avotiem, kas datēti ar 1952. gadu, Lend-Lease piegādes PSRS tika veiktas pa pieciem maršrutiem:
Tālie Austrumi - 8 244 000 tonnu (47,1%); Persijas līcis - 4 160 000 tonnu (23,8%); Ziemeļkrievijā - 3 964 000 tonnu (22,7%); padomju ziemeļi - 681 000 tonnu (3,9%); Padomju Arktika - 452 000 tonnu (2,5%).
Viņa tautietis, amerikāņu vēsturnieks Dž. Herings tikpat atklāti rakstīja, ka “Lend-Lease nebija pati nesavtīgākā rīcība cilvēces vēsturē... Tas bija aprēķināts savtīgums, un amerikāņiem vienmēr bija skaidrs ieguvums. ko viņi varētu no tā iegūt.
Un tas tā patiešām bija, jo Lend-Lease izrādījās neizsmeļams bagātināšanas avots daudzām amerikāņu korporācijām. Galu galā faktiski vienīgā valsts antihitleriskajā koalīcijā, kas no kara saņēma ievērojamu ekonomisko labumu, bija ASV. Ne velti pašās ASV Otro pasaules karu dažkārt dēvē par “labo karu”, kas, piemēram, izriet no slavenā amerikāņu vēsturnieka S. Terkeli darba nosaukuma “Labais karš: Otrā pasaules kara mutvārdu vēsture.” Pasaules karš” (1984)). Tajā viņš, atklāti sakot, ar cinismu atzīmēja: “Šī kara laikā gandrīz visa pasaule piedzīvoja briesmīgus satricinājumus, šausmas un gandrīz tika iznīcināta. Mēs izgājām no kara ar neticamām tehnoloģijām, instrumentiem, darbu un naudu. Lielākajai daļai amerikāņu karš izvērtās jautri... Es nerunāju par tiem nelaimīgajiem, kuri zaudēja savus dēlus un meitas. Bet visiem pārējiem tas bija sasodīti labs laiks."
Gandrīz visi šīs tēmas pētnieki vienbalsīgi apgalvo, ka programma Lend-Lease manāmi atdzīvināja ekonomisko situāciju ASV, kuras maksājumu bilancē Lend-Lease operācijas kļuva par vienu no vadošajām pozīcijām kara laikā. Lai veiktu piegādes saskaņā ar Lend-Lease, prezidenta Rūzvelta administrācija sāka plaši izmantot tā sauktos “fiksētās rentabilitātes” līgumus (izmaksu plus līgumus), kad privātie darbuzņēmēji paši varēja noteikt noteiktu ienākumu līmeni attiecībā pret izmaksām.
Gadījumos, kad bija nepieciešami ievērojami specializētās tehnikas apjomi, ASV valdība darbojās kā iznomātājs, iegādājoties visu nepieciešamo aprīkojumu turpmākai nomai.
Tikai cipari
Protams, piegādes saskaņā ar Lend-Lease tuvināja uzvaru pār ienaidnieku. Bet šeit ir daži reāli skaitļi, kas runā paši par sevi.
Piemēram, kara laikā Padomju Savienības uzņēmumos tika saražots vairāk nekā 29,1 miljons vienību visu galveno veidu kājnieku ieroču, savukārt no Amerikas, Lielbritānijas un Kanādas Sarkanajai armijai tika piegādāti tikai aptuveni 152 tūkstoši vienību kājnieku ieroču. rūpnīcas.tas ir 0,5%. Līdzīga aina tika novērota visu veidu visu kalibru artilērijas sistēmām - 647,6 tūkstoši padomju lielgabalu un mīnmetēju pret 9,4 tūkstošiem ārvalstu, kas bija mazāk nekā 1,5% no to kopējā skaita.
Attiecībā uz citiem ieroču veidiem aina bija nedaudz atšķirīga, taču arī ne tik “optimistiska”: tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem vietējo un sabiedroto transportlīdzekļu attiecība bija attiecīgi 132,8 tūkstoši un 11,9 tūkstoši (8,96%), un kaujas lidmašīnām - 140,5 tūkstoši un 18,3 tūkstoši (13%).
Un vēl viena lieta: no gandrīz 46 miljardiem dolāru, kas izmaksāja visa Lend-Lease palīdzība, Sarkanajai armijai, kas sakāva lauvas tiesu no Vācijas divīzijām un tās militārajiem pavadoņiem, ASV piešķīra tikai 9,1 miljardu dolāru, ir nedaudz vairāk nekā viena piektā daļa no līdzekļiem .
Tajā pašā laikā Britu impērija saņēma vairāk nekā 30,2 miljardus, Francija - 1,4 miljardus, Ķīna - 630 miljonus, un pat Latīņamerikas valstis (!) saņēma 420 miljonus. Kopumā programmas Lend-Lease ietvaros piegādes saņēma 42 valstis.
Jāteic, ka pēdējā laikā kopējās piegādes Lend-Lease ietvaros sāk vērtēt nedaudz savādāk, taču kopējās ainas būtību tas nemaina. Šeit ir atjaunināti dati: no 50 miljardiem dolāru gandrīz 31,5 miljardi tika iztērēti piegādēm Apvienotajai Karalistei, 11,3 miljardi PSRS, 3,2 miljardi Francijai un 1,6 miljardi Ķīnai.
Bet, iespējams, ņemot vērā aizjūras palīdzības apjoma kopējo nenozīmīgumu, tai bija izšķiroša loma tieši 1941. gadā, kad vācieši stāvēja pie Maskavas un Ļeņingradas vārtiem un kad līdz uzvaras gājienam bija palikuši tikai kādi 25-40 km. pāri Sarkanajam laukumam?
Apskatīsim statistikas datus par ieroču piegādēm šim gadam. No kara sākuma līdz 1941. gada beigām Sarkanā armija saņēma 1,76 miljonus šauteņu, ložmetēju un ložmetēju, 53,7 tūkstošus lielgabalu un mīnmetēju, 5,4 tūkstošus tanku un 8,2 tūkstošus kaujas lidmašīnu. No tiem mūsu sabiedrotie antihitleriskajā koalīcijā piegādāja tikai 82 artilērijas vienības (0,15%), 648 tankus (12,14%) un 915 lidmašīnas (10,26%). Turklāt liela daļa nosūtītā militārā aprīkojuma, jo īpaši 115 no 466 Anglijā ražotajiem tankiem, pirmajā kara gadā nekad nesasniedza fronti.
Ja mēs šīs ieroču un militārā aprīkojuma piegādes pārvēršam naudas ekvivalentā, tad, pēc slavenā vēsturnieka, zinātņu doktora M. I. Frolova teiktā (“Vēlīgi mēģinājumi: pret PSRS lomas noniecināšanu nacistiskās Vācijas sakāvē”, Lenizdat, 1986. ; “Lielais Tēvijas karš 1941.-1945. gada vācu historiogrāfijā”, SP, LTA izdevniecība, 1994. g., kas ilgus gadus veiksmīgi un cienīgi polemizēja ar vācu vēsturniekiem (V. Švābedisens, K. Ūbe), “līdz pat g. 1941. gads - padomju valstij ļoti grūtajā periodā - no ASV Lend-Lease ietvaros uz PSRS tika nosūtīti materiāli 545 tūkstošu dolāru vērtībā, un kopējās amerikāņu piegādes izmaksas antihitleriskās koalīcijas valstīm bija 741 miljons. dolāru. Tas nozīmē, ka šajā sarežģītajā periodā Padomju Savienība saņēma mazāk nekā 0,1% no Amerikas palīdzības.
Turklāt pirmās piegādes Lend-Lease ietvaros 1941.-1942. gada ziemā PSRS sasniedza ļoti vēlu, un šajos kritiskajos mēnešos krievi un krievi vien izrādīja reālu pretestību vācu agresoram savā zemē un ar saviem spēkiem. pašu līdzekļiem, nesaņemot nekādu būtisku palīdzību no Rietumu demokrātijām. Līdz 1942. gada beigām saskaņotās piegādes programmas PSRS pabeidza amerikāņi un briti par 55%. 1941.-1942.gadā PSRS nonāca tikai 7% no kara gados no ASV sūtītajām kravām. Lielāko daļu ieroču un citu materiālu Padomju Savienība saņēma 1944.-1945.gadā pēc radikāla pagrieziena kara gaitā.
II daļa
Tagad paskatīsimies, kādi bija sabiedroto valstu kaujas transportlīdzekļi, kas sākotnēji bija Lend-Lease programmas daļa.
No 711 iznīcinātājiem, kas no Anglijas ieradās PSRS pirms 1941. gada beigām, 700 bija bezcerīgi novecojušas mašīnas, piemēram, Kittyhawk, Tomahawk un Hurricane, kas ātruma un manevrēšanas spējas ziņā bija ievērojami zemākas par vācu Messerschmitt un padomju jaku. bija pat lielgabalu ieroči. Pat ja padomju pilotam izdevās noķert ienaidnieka dūzi sava ložmetēja redzeslokā, viņu šautenes kalibra ložmetēji bieži izrādījās pilnīgi bezspēcīgi pret vācu lidmašīnu diezgan spēcīgajām bruņām. Kas attiecas uz jaunākajiem Airacobra iznīcinātājiem, tikai 11 no tiem tika piegādāti 1941. gadā. Turklāt pirmā Airacobra Padomju Savienībā ieradās izjauktā veidā, bez jebkādas dokumentācijas un ar pilnībā izsmeltu dzinēja kalpošanas laiku.
Tas, starp citu, attiecas arī uz divām Hurricane iznīcinātāju eskadrām, kas bruņotas ar 40 mm tanku lielgabaliem, lai cīnītos ar ienaidnieka bruņumašīnām. No šiem iznīcinātājiem izgatavotās uzbrukuma lidmašīnas izrādījās pilnīgi nevērtīgas, un tās visu karu PSRS stāvēja dīkstāvē, jo Sarkanajā armijā vienkārši nebija cilvēku, kas ar tiem būtu gatavi lidot.
Līdzīga aina bija vērojama ar slavētajām angļu bruņumašīnām - vieglo tanku "Valentine", ko padomju tankisti nodēvēja par "Valentīnu", un vidējo tanku "Matilda", ko tie paši tankisti sauca vēl skarbāk - "Ardievu, dzimtene", Plānās bruņas, ugunsbīstamie karburatora dzinēji un pirmsūdens transmisija padarīja tos par vieglu laupījumu vācu artilērijas un granātmetējiem.
Saskaņā ar V. M. Molotova personīgā asistenta V. M. Berežkova autoritatīvo liecību, kurš kā I. V. Staļina tulks piedalījās visās padomju vadības sarunās ar angloamerikāņu viesiem, Staļins bieži bija sašutis, ka, piemēram, briti piegādāja zemi - likvidēja novecojušas Hurricane tipa lidmašīnas un izvairījās no jaunāko Spitfire iznīcinātāju piegādēm. Turklāt 1942. gada septembrī sarunā ar ASV Republikāņu partijas līderi V. Vilkiju, klātesot Amerikas un Lielbritānijas vēstniekiem un V. Stendlijam un A. Klārkam Keram, augstākais virspavēlnieks tiešā veidā pozēja. jautājums viņam: kāpēc Lielbritānijas un Amerikas valdības piegādāja Padomju Savienībai zemas kvalitātes materiālus?
Un viņš paskaidroja, ka mēs runājam, pirmkārt, par amerikāņu P-40 lidmašīnu piegādi daudz modernākā Airacobra vietā un ka briti piegādā nevērtīgas Hurricane lidmašīnas, kas ir daudz sliktākas nekā vācu. Staļins piebilda, ka bija gadījums, kad amerikāņi gatavojās piegādāt Padomju Savienībai 150 Airacobras, taču briti iejaucās un paturēja tos sev. "Padomju cilvēki... ļoti labi zina, ka gan amerikāņiem, gan britiem ir lidmašīnas, kas pēc kvalitātes ir līdzvērtīgas vai pat labākas par vācu mašīnām, taču nezināmu iemeslu dēļ dažas no šīm lidmašīnām netiek piegādātas Padomju Savienībai."
Amerikas vēstniekam admirālim Stendlijam nebija nekādas informācijas par šo lietu, un Lielbritānijas vēstnieks Arčibalds Klārks Kers atzina, ka ir informēts par lietu ar Airacobras, taču sāka attaisnot viņu nosūtīšanu uz citu vietu ar to, ka šie 150 transportlīdzekļi britu rokās dotu "daudz lielāku labumu sabiedroto kopīgajam mērķim nekā tad, ja tie būtu nonākuši Padomju Savienībā".
Gaidīt trīs gadus uz solīto?
ASV solīja 1941.gadā nosūtīt 600 tankus un 750 lidmašīnas, taču nosūtīja tikai attiecīgi 182 un 204.
Tas pats stāsts atkārtojās 1942. gadā: ja padomju rūpniecība tajā gadā saražoja vairāk nekā 5,9 miljonus kājnieku ieroču, 287 tūkstošus lielgabalu un mīnmetēju, 24,5 tūkstošus tanku un pašpiedziņas ieroču un 21,7 tūkstošus lidmašīnu, tad saskaņā ar Lend-Lease 1942. gada janvārī-oktobrī. , tika piegādāts tikai 61 tūkstotis kājnieku ieroču, 532 lielgabali un mīnmetēji, 2703 tanki un pašpiedziņas lielgabali un 1695 lidmašīnas.
Turklāt kopš 1942. gada novembra, t.i. Pa vidu kaujai par Kaukāzu un Staļingradu un operācijas Marsa norisei Rževas galvenajā vietā, ieroču piegāde gandrīz pilnībā tika pārtraukta. Pēc vēsturnieku domām (M.N. Suprun “Lend-Lease and Northern Convoys, 1941-1945”, M., St. Andrew’s Flag Publishing House, 1997), šie pārtraukumi sākās jau 1942. gada vasarā, kad vācu aviācija un zemūdenes iznīcināja bēdīgi slavenā Caravan PQ-17, kuru (pēc Admiralitātes pavēles) pameta britu eskorta kuģi. Rezultāts bija katastrofāls: tikai 11 no 35 kuģiem sasniedza padomju ostas, kas tika izmantots kā iegansts, lai apturētu nākamās karavānas izbraukšanu, kas no Lielbritānijas krastiem izbrauca tikai 1942. gada septembrī.
Jaunā PQ-18 Caravan uz ceļa zaudēja 10 no 37 transportiem, un nākamā karavāna tika nosūtīta tikai 1942. gada decembra vidū. Tā 3,5 mēnešos, kad uz Volgas norisinājās visa Otrā pasaules kara izšķirošā kauja, Murmanskā un Arhangeļskā individuāli ieradās nepilni 40 kuģi ar Lend-Lease kravu. Saistībā ar šo apstākli daudziem radās pamatotas aizdomas, ka Londonā un Vašingtonā visu šo laiku viņi vienkārši gaidīja, kam par labu beigsies Staļingradas kauja.
Savukārt kopš 1942. gada marta, t.i. tikai sešus mēnešus pēc vairāk nekā 10 tūkstošu rūpniecības uzņēmumu evakuācijas no PSRS Eiropas daļas sāka pieaugt militārā ražošana, kas līdz šī gada beigām piecas reizes (!) pārsniedza pirmskara rādītājus. Turklāt jāatzīmē, ka 86% no visa darbaspēka bija veci cilvēki, sievietes un bērni. Tieši viņi 1942.-1945.gadā padomju armijai piešķīra 102,5 tūkstošus tanku un pašpiedziņas ieroču, vairāk nekā 125,6 tūkstošus lidmašīnu, vairāk nekā 780 tūkstošus artilērijas gabalu un mīnmetēju utt.
Ne tikai ieroči. Un ne tikai sabiedrotie...
Piegādes, kas nebija saistītas ar galvenajiem ieroču veidiem, tika piegādātas arī saskaņā ar Lend-Lease. Un šeit skaitļi izrādās patiešām stabili. Proti, saņēmām 2,586 tūkstošus tonnu aviācijas benzīna, kas sastādīja 37% no PSRS kara laikā saražotā, un gandrīz 410 tūkstošus automašīnu, t.i. 45% no visiem Sarkanās armijas transportlīdzekļiem (izņemot sagūstītos transportlīdzekļus). Liela nozīme bija arī pārtikas piegādēm, kas gan pirmajā kara gadā bija ārkārtīgi niecīgas, un kopumā ASV piegādāja aptuveni 15% gaļas un citu konservu.
Un tur bija arī darbgaldi, sliedes, lokomotīves, vagoni, radari un cita noderīga tehnika, bez kuras nevarētu daudz cīnīties.
Protams, iepazīstoties ar šo iespaidīgo Lend-Lease preču sarakstu, var no sirds apbrīnot amerikāņu partnerus antihitleriskajā koalīcijā,” ja ne par vienu niansi:Tajā pašā laikā amerikāņu rūpniecības korporācijas piegādāja piegādes arī nacistiskajai Vācijai...
Piemēram, Džonam Rokfelleram jaunākajam piederošā naftas korporācija Standard Oil ar Vācijas koncerna I.G.Farbenindustry starpniecību vien Berlīnei pārdeva benzīnu un smērvielas par 20 miljoniem dolāru. Un tā paša uzņēmuma Venecuēlas filiāle katru mēnesi uz Vāciju nosūtīja 13 tūkstošus tonnu jēlnaftas, ko spēcīgā Trešā Reiha ķīmiskā rūpniecība nekavējoties pārstrādāja pirmās klases benzīnā. Turklāt lieta neaprobežojās tikai ar dārgo degvielu, un vācieši no ārzemēm saņēma volframu, sintētisko gumiju un daudz dažādu komponentu automobiļu rūpniecībai, ko vācu fīreram piegādāja viņa vecais draugs Henrijs Fords vecākais. Jo īpaši ir labi zināms, ka 30% no visām tās rūpnīcās ražotajām riepām tika piegādātas Vācijas Vērmahtam.
Runājot par Ford-Rockefeller piegāžu kopējo apjomu nacistiskajai Vācijai, joprojām nav pilnīgas informācijas par šo jautājumu, jo tas ir stingri komercnoslēpums, taču pat tas maz, kas kļuvis zināms sabiedrībai un vēsturniekiem, ļauj saprast ka tirdzniecība ar Berlīni tajos gados nekādā ziņā nenomierinājās.
Lend-Lease nav labdarība
Pastāv versija, ka Lend-Lease palīdzība no ASV bija gandrīz labdarības rakstura. Tomēr, rūpīgāk izpētot, šī versija neiztur kritiku. Pirmkārt, tāpēc, ka jau kara laikā Vašingtona tā sauktā “reverse Lend-Lease” ietvaros saņēma nepieciešamās izejvielas ar kopējo vērtību gandrīz 20% no nodotajiem materiāliem un ieročiem. Jo īpaši no PSRS tika nosūtīti 32 tūkstoši tonnu mangāna un 300 tūkstoši tonnu hroma rūdas, kuras nozīme militārajā rūpniecībā bija ārkārtīgi liela. Pietiek pateikt, ka laikā, kad 1944. gada februārī Ukrainas 3. un 4. frontes karaspēka ofensīvas operācijas laikā Nikopol-Krivoy Rog Vācijas rūpniecībai tika atņemts Nikopol mangāns, vācu “Karalisko tīģeru” 150 mm frontālās bruņas. sāka izturēt padomju artilērijas šāviņu triecienu sliktāk nekā līdzīgā 100 mm bruņu plāksne, kas iepriekš tika uzstādīta parastajiem tīģeriem.
Turklāt PSRS par sabiedroto piegādēm maksāja zeltā. Tādējādi tikai vienā britu kreiserī Edinburga, kuru 1942. gada maijā nogremdēja vācu zemūdenes, atradās 5,5 tonnas dārgmetāla.
Ievērojamu daļu ieroču un militārā aprīkojuma, kā paredzēts Lend-Lease līgumā, kara beigās Padomju Savienība atdeva. Pretī saņēmis rēķinu par apaļo summu 1300 miljonu dolāru apmērā. Ņemot vērā Lend-Lease parādu norakstīšanu citām varām, tā izskatījās pēc tiešu laupīšanas, tāpēc J. V. Staļins pieprasīja pārrēķināt “sabiedroto parādu”.
Turpinājumā amerikāņi bija spiesti atzīt, ka ir kļūdījušies, bet gala summai pieskaitīja procentus, un gala summa, ņemot vērā šīs intereses, ko PSRS un ASV atzina 1972. gadā saskaņā ar Vašingtonas vienošanos, sastādīja 722 milj. zaļie. No tiem 48 miljoni tika izmaksāti Amerikas Savienotajām Valstīm L. I. Brežņeva laikā trīs vienādos maksājumos 1973. gadā, pēc tam maksājumi tika pārtraukti, jo Amerikas puse ieviesa diskriminējošus pasākumus tirdzniecībā ar PSRS (jo īpaši bēdīgi slavenais “ Džeksona-Vanika grozījums” - autors).
Tikai 1990. gada jūnijā jauno prezidentu Džordža Buša un M. S. Gorbačova sarunās puses atgriezās pie Lend-Lease parāda apspriešanas, kuras laikā tika noteikts jauns parāda galīgās atmaksas termiņš - 2030. gads, un atlikušā summa. parāda — 674 miljoni dolāru.
Pēc PSRS sabrukuma tās parādi tehniski tika sadalīti parādos valdībām (Parīzes klubs) un parādos privātajām bankām (Londonas klubs). Lend-Lease parāds bija parāda saistības pret ASV valdību, tas ir, daļa no parāda Parīzes klubam, ko Krievija pilnībā atmaksāja 2006. gada augustā.
Pēc manām aplēsēm
ASV prezidents F. D. Rūzvelts tieši teica, ka “palīdzēt krieviem ir labi iztērēta nauda”, un viņa pēctecis Baltajā namā Dž. Trūmens 1941. gada jūnijā laikraksta New York Times lappusēs paziņoja: “Ja mēs redzam, ka Vācija uzvar, mums ir jāpalīdz Krievijai, un, ja Krievija uzvar, mums ir jāpalīdz Vācijai, un tādējādi ļaujam viņiem pēc iespējas vairāk nogalināt vienam otru”...
Pirmais oficiālais novērtējums par Lend-Lease lomu kopumā
Cilvēce ir piedzīvojusi vienu no grūtākajiem laikmetiem visā tās pastāvēšanas laikā – divdesmito gadsimtu. Ir bijuši diezgan daudz karu, bet grūtākais pārbaudījums bija Otrais pasaules karš. Līdz šai dienai ir palicis milzīgs skaits epizožu, faktu, notikumu un vārdu, par kuriem neviens nezina. Un pastāv reāli draudi, ka neviens par viņiem neuzzinās, ja aculiecinieki par to nerunās. Starp šiem maz zināmajiem faktiem var minēt Amerikas Lend-Lease to Padomju Savienību, kuras laikā PSRS tika piegādāta militārā tehnika, pārtika, ekipējums, munīcija, kā arī stratēģiskās izejvielas. Atsevišķu politisku iemeslu dēļ šīs piegādes tika stingri klasificētas līdz 1992. gadam, un par tām zināja tikai tiešie dalībnieki.
Kopējā Padomju Savienības saņemtā Lend-Lease summa sasniedza aptuveni 9,8 miljardus dolāru. Amerikas palīdzība tajā laikā bija patiešām nenovērtējama un kļuva par vienu no izšķirošajiem faktoriem, kas veicināja fašistu spēku sakāvi.
Irākas austrumos uz ceļa stāv amerikāņu militāro kravas automašīnu kolonna, kas transportē Lend-Lease uz PSRS
Tajā pašā laikā padomju varas iestādes ne tikai mākslīgi radīja negatīvu viedokli par amerikāņu palīdzību, bet arī turēja to visstingrākajā pārliecībā un bieži vien pasludināja ārpus likuma visus tiešos dalībniekus. Bet beidzot ir pienācis laiks salikt i un uzzināt vismaz daļu no visas patiesības par tik auglīgu (iespējams, vienīgo vēsturē) sadarbību starp abām lielvarām.
Gan amerikāņu, gan padomju piloti un jūrnieki, kas piedalījās lidmašīnu pārsūtīšanā, kravu pārvadāšanā un pavadībā, paveica īstu varoņdarbu, apceļojot vairāk nekā pusi zemeslodes, tāpēc mūsu paaudzei nevajadzētu, vienkārši nav tiesību aizmirst. viņu varoņdarbs un varonība.
Pārrunas par Lend-Lease oficiāli sākās 1941. gada septembra pēdējās dienās. No Amerikas puses sarunās piedalījās A. Harimans, kuru Amerikas prezidents īpaši nosūtīja uz Maskavu. 1941. gada 1. oktobrī viņš parakstīja protokolu par piegādēm Padomju Savienībā, kura summa sasniedza 1 miljardu dolāru. Piegādes laiks ir deviņi mēneši. Bet, neskatoties uz to, tikai 1941. gada novembra sākumā Amerikas prezidents parakstīja dekrētu, ka Lend-Lease likums (pilns dokumenta nosaukums angļu valodā ir “An Act to Promote the Defense of the United States”), ASV) , ko ASV Kongress pieņēma 1941. gada 11. martā) attiecas arī uz Padomju Savienību.
Pirmās ieroču un ekipējuma piegādes sākās oktobrī, un līdz gada beigām Padomju Savienībai tika piegādātas 256 lidmašīnas par summu 545 tūkstoši dolāru. Kopējā aviācijas Lend-Lease summa kara laikā bija 3,6 miljardi USD. Tomēr jau no paša sākuma bija zināmas grūtības ar destilāciju. Nebija iespējams panākt skaidru piegāžu organizāciju. Situācija kļuva īpaši sarežģīta ziemā, kad kļuva skaidrs, ka amerikāņu lidmašīnas nav pielāgotas aukstajam laikam: stiprā salnā riepu gumija kļuva trausla un hidrauliskā sistēma aizsala. Tāpēc tika nolemts apmainīties ar tehnoloģijām: padomju puse dalīja tehnoloģiju sala izturīgas gumijas ražošanai, bet Amerikas puse - salizturīgu hidrauliku.
Taču cilvēki piedzīvoja vēl lielākas grūtības. Lidojuma laikā pāri Verhojanskas grēdai piloti bija spiesti pacelties lielā augstumā (5-6 kilometri), bez skābekļa aprīkojuma. Tas izrādījās daudziem pāri spēkam, un liels skaits lidmašīnu avarēja, nokrītot uz akmeņiem. Līdzīgi incidenti notika visu trīs gadu laikā, kad tika veikta destilācija. Krievijas taigā joprojām tiek atrasti lidmašīnu vraki ar pilotu mirstīgajām atliekām, un cik vēl nav atrasti. Turklāt daudzas lidmašīnas un to apkalpes vienkārši pazuda bez vēsts.
Kopumā kara gados no Amerikas uz Padomju Savienību tika nogādāti vairāk nekā 14 tūkstoši lidmašīnu: Bell P-39 Airacobra, Curtiss Kittyhawk un Tomahawk, Douglas A-20 Boston, Consolidated PBY Catalina, Republic P-47 Thunderbolt, North. Amerikāņu B-25 Mitchell.
Lielākā daļa šo lidmašīnu (apmēram 8 tūkstoši) tika transportētas pa Aļaskas-Sibīrijas maršrutu. No Anglijas Murmanskai tika piegādāti iznīcinātāji Supermarine Spitfire un Hawker Hurricane, kā arī bumbvedēji Hendley-Page Hampden. Lend-Lease piegādāja arī vienu no mazpazīstamākajām lidmašīnām Armstrong Albermarle.
Lidmašīnas, kas tika ražotas ASV, amerikāņu un kanādiešu piloti nogādāja uz Aļasku, un no turienes uz Padomju Savienības teritoriju nogādāja speciāli šiem mērķiem izveidotās padomju prāmju divīzijas piloti un sastāvēja no pieciem pulkiem.
Daudzi vecākās paaudzes pārstāvji atceras džipus, lidmašīnas, kā arī Studebakers un amerikāņu sautējumus, kas tika piegādāti saskaņā ar Lend-Lease.
Papildus lielajai palīdzībai materiālā ziņā amerikāņu Lend-Lease arī spēlēja nozīmīgu lomu padomju karaspēka morālā atbalsta ziņā. Atrodoties frontē, daudzi padomju karavīri jutās pārliecinātāki, kad debesīs ieraudzīja ārvalstu lidmašīnas, kas sniedza viņiem atbalstu. Un civiliedzīvotāji, redzot, ka amerikāņi un briti palīdz ar resursiem, saprata, ka tas var ievērojami palīdzēt sakaut nacistisko Vāciju.
Amerikāņu lidmašīnas vienmēr bija redzamas priekšā. Viņi nodrošināja atbalstu un gaisa segumu jūras karavānām ar kravu, Ļeņingradas blokādes laikā to no gaisa aizsargāja iznīcinātāji Kittyhawk, bombardēja Vācijas jūras transportu Somu līcī, piedalījās Ukrainas un Kubanas atbrīvošanā.
Papildus lidmašīnām Padomju Savienībai saskaņā ar Lend-Lease tika piegādāti arī džipi, lai gan, pēc padomju puses teiktā, viņi lūdza piegādāt motociklu ratiņus. Tomēr pēc ASV valsts sekretāra Edvarda Stetinija ieteikuma tika piegādāti militārie transportlīdzekļi, jo amerikāņiem bija liela un ļoti veiksmīga pieredze to izmantošanā. Kopējais kara gados saņemto džipu apjoms bija 44 tūkstoši vienību.
Turklāt saskaņā ar Lend-Lease tika piegādāti 50 automašīnu modeļi, kurus ražoja 26 Amerikas, Anglijas un Kanādas uzņēmumi. Sastāvdaļas tiem ražoja ievērojami lielāks skaits rūpnīcu.
Lielākais no visiem piegādātajiem transportlīdzekļiem bija amerikāņu kravas automašīnas US 6 Studebaker un REO - to apjoms sasniedza 152 tūkstošus vienību. Kopējais šādu automašīnu apjoms bija aptuveni 478 tūkstoši vienību, neskaitot rezerves daļas (un ar tām pietiktu, lai saliktu vairākus tūkstošus automašīnu).
Lai gan dokumenti tika parakstīti vēlāk, pirmās jūras karavānas ar Lend-Lease kravu jau tika nosūtītas uz PSRS 1941. gada augustā. Tie tika apzīmēti ar PQ (britānijas flotes virsnieka Edvardsa iniciāļi). Kravas tika piegādātas uz Murmansku, Severodvinsku, Arhangeļsku. Vispirms kuģi nonāca Reikjavīkā, kur tos veidoja 20 kuģu karavānās, bet pēc tam karakuģu aizsargu pavadībā nogādāja PSRS teritorijā. Bet ļoti drīz vācu izlūkdienesti saņēma precīzas šo karavānas maršrutu koordinātas. Tieši tad sākās zaudējumi. Viens no lielākajiem zaudējumiem ir epizode, kas notika 1942. gada jūlijā, kad no 36 kuģiem tikai 11 izdzīvoja, apakšā atradās vairāk nekā 4 simti tanku, 2 simti lidmašīnu un 3 tūkstoši automašīnu. Kopumā kara laikā vācu zemūdenes un torpēdu bumbvedēji nogremdēja 80 kuģus, lai gan to aizsardzībai tika izmantoti karakuģi un lidmašīnas. Lielbritānijas un Amerikas flotes Ziemeļatlantijā zaudēja 19 karakuģus.
Padomju komanda testē Hurricane lidmašīnu. Šī modeļa cīnītāji tika piegādāti PSRS saskaņā ar Lend-Lease.
Jāatzīmē, ka padomju vēsturē Lend-Lease ir daudz tumšu plankumu. Uzskats, ka amerikāņi apzināti kavēja piegādes, gaidot padomju sistēmas sabrukumu, tolaik bija vispārpieņemts. Taču tajā pašā laikā rodas daudzi jautājumi: kāpēc amerikāņi tik steigā pieņēma Lend-Lease likumu un tā attiecināšanu uz padomju teritoriju? Vai to var uzskatīt par negadījumu, ka karš “iekļāvās” šim likumam?
Turklāt daži pētnieki izvirza versiju, ka amerikāņu Lend-Lease ir padomju izlūkdienesta darba rezultāts. Klīda pat runas, ka pašam Staļinam bijusi liela loma Lend-Lease likuma parakstīšanā – domājams, lai nepieļautu nacisma izplatību, viņš iecerējis pirmais uzsākt karu pret nacistisko Vāciju un ļoti cerējis uz palīdzību no nacistiskās Vācijas. Rietumi šajā karā. Bet tās ir tikai baumas; vēl nav šo teoriju dokumentāru pierādījumu.
Jebkurā gadījumā mums ir jāpiešķir gods Staļinam šajā jautājumā. Viņš, varētu teikt, parādīja sevi kā praktiski diplomātijas ģēniju, pārvēršot Lend-Lease piegādes PSRS labā. Kad kļuva zināms, ka Amerika un Lielbritānija pauž gatavību sniegt palīdzību PSRS, viņš pirmo reizi pieminēja vārdu “Pārdod”, taču lepnums vai kādi citi motīvi liedza ne amerikāņu, ne britu pusēm pieprasīt samaksu. Turklāt padomju karaspēks ļoti bieži saņēma aprīkojumu, kas sākotnēji bija paredzēts britiem, jo īpaši visurgājējiem Bantam, kuru nebija daudz.
Cita starpā padomju līderis nekautrējās aizrādīt sabiedrotajiem par to, ka krava ir slikti iepakota, kā arī deva mājienus, ka, ja padomju karaspēks nespēs turpināt karadarbību, visa kara smagums gulsies uz britiem.
Ņemiet vērā, ka piegādes praktiski neapstājās visa kara laikā, izņemot vienu reizi 1942. gadā, kad Lielbritānija gatavojās operācijām Āfrikā, un vienu 1943. gadu, kad bija plānota sabiedroto spēku desantēšana Itālijā.
Kara beigās saskaņā ar iepriekšējiem līgumiem padomju puse daļu tehnikas nodeva atpakaļ sabiedrotajiem. Bet tajā pašā laikā Lend-Lease ietvaros bija arī ievērojams PSRS parāds ASV, kura atlikumu 674 miljonu ASV dolāru apmērā padomju varas iestādes atteicās samaksāt, aizbildinoties ar amerikāņu diskrimināciju pret PSRS gadā. tirdzniecība. Bet jau 1972. gadā tika parakstīts līgums, saskaņā ar kuru PSRS piekrita samaksāt ASV 722 miljonus dolāru. Pēdējais maksājums saskaņā ar šo līgumu tika veikts 2001. gadā.
Tādējādi militārās tehnikas, munīcijas un pārtikas piegādes nozīmes mazināšana, ko veica amerikāņu un britu sabiedrotie, tika veikta, balstoties uz tā laika ideoloģiskajiem principiem. Tas tika darīts, šķietami, lai nostiprinātu postulātu, ka padomju militārajai ekonomikai ir ne tikai liels, bet vienkārši milzīgs pārākums pār kapitālistisko valstu ekonomikām, ne tikai Vāciju, bet arī Amerikas Savienotajām Valstīm un Lielbritāniju.
Atšķirībā no padomju viedokļa Amerikas historiogrāfijā, kā tas gandrīz vienmēr notiek Rietumos, Lend-Lease piegādes loma vienmēr ir bijusi noteicošais faktors PSRS spējā turpināt karot pret. Nacistiskā Vācija.
Amerikā būvēts padomju iznīcinātājs P-39 Airacobra, kas piegādāts PSRS saskaņā ar Lend-Lease programmu, lidojumā.
Taču, lai kādi būtu spriedumi, nevar noliegt faktu, ka Lend-Lease grūtos laikos sniedza ievērojamu atbalstu padomju valstij.
Turklāt jāsaka, ka bijušās Padomju Savienības teritorijā praktiski vairs nav palicis nekas tāds, kas kalpotu kā atgādinājums par mūsu tautas varonību, kas pārvadāja amerikāņu lidmašīnas, vadīja un pavadīja transportu, izņemot, iespējams, trīs mazus. muzeji un lidmašīnu paliekas. Tajā pašā laikā Aļaskā un Kanādā ir pilnīgi pretēja aina - piemiņas plāksnes un lieli muzeji, sakoptas kapsētas. Katru gadu pilsētās, caur kurām maršruts veda, veterāniem godinot tiek rīkotas svinības.
Varbūt ir laiks par to padomāt un vismaz mēģināt kaut ko mainīt? Galu galā arī šī ir daļa no tā kara, kuru mums vienkārši nav tiesību aizmirst.
Padomju piloti pieņem amerikāņu vidējo bumbvedēju A-20 (Douglas A-20 Boston), kas tika nodots saskaņā ar Lend-Lease. Nome lidlauks, Aļaska.
Gan padomju laikos, gan tagad mūsdienu Krievijā pastāv vienīgais viedoklis, ka Vācija Otro pasaules karu zaudēja, tikai pateicoties PSRS, kas deva izšķirošu ieguldījumu uzvarā pār fašismu. Tajā pašā laikā palīdzība, ko PSRS kara laikā sniedza tās sabiedrotie antihitleriskajā koalīcijā, galvenokārt ASV un Anglija, bija nenozīmīga un nekādi neietekmēja PSRS uzvaru Otrajā pasaulē. Karš, jo tas veidoja tikai aptuveni 4% no līdzekļiem, ko valsts iztērēja karam. Šī palīdzība ir Lend-Lease (no angļu valodas aizdot - aizdot un nomāt - īrēt, īrēt) - valdības programma, saskaņā ar kuru Amerikas Savienotās Valstis nodeva saviem sabiedrotajiem Otrajā pasaules karā: munīciju, aprīkojumu, pārtiku un stratēģiskās izejvielas. materiāli, tostarp naftas produkti.
Rietumos ir atšķirīgs skatījums uz Lend-Lease, saskaņā ar kuru palīdzība, kas tika sniegta Padomju Savienībai Otrā pasaules kara laikā, būtiski palīdzēja tai uzvarēt Otro pasaules karu un attiecīgi uzvarēt kopā ar valstīm. antihitleriskās koalīcijas dalībniece Otrajā pasaules karā.
Lai noskaidrotu, kurai pusei ir taisnība, kādi ir bēdīgi slavenie 4%, paskatīsimies, kas tieši, kas un kad tika piegādāts PSRS Otrā pasaules kara laikā.
Bēdīgi slavenais Lend-Lease: kā tas bija?
PSRS tika pakļauts ASV aizdevuma nomas likums, pamatojoties uz šādiem principiem:
- visi maksājumi par piegādātajiem materiāliem tiek veikti pēc kara beigām
- par materiāliem, kas tiek iznīcināti, netiks iekasēta nekāda samaksa
- materiāli, kas paliek piemēroti civilajām vajadzībām, tiek apmaksāti ne agrāk kā 5 gadus pēc kara beigām ilgtermiņa aizdevumu veidā
- ASV daļa Lend-Lease – 96,4%
Piegādes no ASV uz PSRS var iedalīt šādos posmos:
- pre-Lend-Lease - no 1941. gada 22. jūnija līdz 1941. gada 30. septembrim (apmaksāts zeltā)
- pirmais protokols - no 1941.gada 1.oktobra līdz 1942.gada 30.jūnijam (parakstīts 1941.gada 1.oktobrī)
- otrais protokols - no 1942.gada 1.jūlija līdz 1943.gada 30.jūnijam (parakstīts 1942.gada 6.oktobrī)
- trešais protokols - no 1943.gada 1.jūlija līdz 1944.gada 30.jūnijam (parakstīts 1943.gada 19.oktobrī)
- ceturtais protokols - no 1944. gada 1. jūlija, (parakstīts 1944. gada 17. aprīlī), formāli beidzās 1945. gada 12. maijā, bet piegādes tika pagarinātas līdz kara beigām ar Japānu, ko PSRS apņēmās noslēgt 90 dienas pēc plkst. kara beigas Eiropā (tas ir, 1945. gada 8. augustā). No padomju puses tas saņēma nosaukumu “17. oktobra programma” (1944) jeb piektais protokols. No amerikāņu – “MailPost programma”.
Japāna padevās 1945. gada 2. septembrī, un 1945. gada 20. septembrī visas Lend-Lease piegādes PSRS tika pārtrauktas.
Turklāt Otrā pasaules kara laikā ASV tika izveidota “Krievijas kara palīdzības komiteja”, kas, izmantojot savāktos ziedojumus, piegādāja medikamentus, medicīnas preces un aprīkojumu, pārtiku un apģērbu vairāk nekā 1,5 miljardu dolāru vērtībā.
Līdzīga komiteja darbojās Anglijā, taču tās iekasētā summa bija daudz pieticīgāka. Un ar Irānas un Etiopijas armēņu līdzekļiem tika savākta nauda Bagramjana vārdā nosauktās tanku kolonnas celtniecībai.
1.piezīme: kā redzam, militārās tehnikas un citu karadarbībai nepieciešamo lietu piegādes PSRS tika veiktas jau no pirmajām kara dienām. Un tas, kā visi zina, bija visgrūtākais un intensīvākais Padomju Savienības teritorijā notiekošo militāro operāciju posms, jo neviens nezināja, vai PSRS zaudēs šajā karā vai nē, kas nozīmē, ka katrs tanks, katra lidmašīna , katra sabiedroto piegādātā patrona bija vērtīga.
Starp citu, Krievijā nereti patīk atcerēties, ka PSRS par sniegto palīdzību maksāja zeltā (Informāciju par to, kā PSRS maksāja zeltā un kura zelts tas bija, visticamāk, skat. I pielikumā), bet viņi maksāja par Pirms aizdevuma nomas piegādes 1941 zeltā, un atlikušajos gados? Vai Padomju Savienība ir samaksājusi par visu tai piegādāto tehniku, aprīkojumu, krāsainajiem metāliem un citiem materiāliem?
Interesantākais, ka PSRS joprojām nav samaksājusi par tai sniegto palīdzību! Un šeit nav runa par to, ka Lend-Lease parāds ir kaut kāda astronomiska summa. Gluži otrādi, gan PSRS, gan Krievija varēja samaksāt jebkurā brīdī, bet visa būtība, kā vienmēr, nav par naudu, bet par politiku.
ASV nolēma nepieprasīt samaksu par militārajām piegādēm saskaņā ar Lend-Lease, bet PSRS tika piedāvāts maksāt par civilajām piegādēm, bet Staļins atteicās pat ziņot par saņemto preču inventarizācijas rezultātiem. Tas bija saistīts ar faktu, ka pretējā gadījumā, kā PSRS ārlietu ministrs A. A. rakstīja Staļinam. Gromiko: “... pēc tam amerikāņi var pieprasīt, lai mēs atšifrētu mirstīgās atliekas atsevišķām grupām, jo īpaši aprīkojumam.
Saņemot no mums šāda veida informāciju par civilo priekšmetu atliekām, amerikāņi, atsaucoties uz 1942. gada 11. jūnija līguma V pantu, var iesniegt mums prasību atdot mums visvērtīgākās lietas.
Padomju vadība vienkārši piesavinājās visu atlikušo tehnoloģiju un aprīkojumu, kas kara laikā tika saņemts no sabiedrotajiem un jo īpaši no amerikāņiem, kurus PSRS bija pienākums atdot!
1948. gadā PSRS piekrita maksāt tikai nelielu summu. 1951. gadā ASV divas reizes samazināja maksājuma summu līdz 800 miljoniem dolāru, un PSRS piekrita maksāt tikai 300 miljonus.Parāds tika daļēji dzēsts N. Hruščova laikā, atlikums L laikmetā bija aptuveni 750 miljoni dolāru. Brežņevs. Saskaņā ar 1972. gada līgumu PSRS piekrita samaksāt 722 miljonus dolāru kopā ar procentiem un līdz 1973.g. Tika izmaksāti 48 miljoni, pēc tam maksājumi apstājās. 1990. gadā Tika noteikts jauns termiņš – 2030. gads. 674 miljonu dolāru apmērā.
Tādējādi no kopējā amerikāņu piegāžu apjoma Lend-Lease ietvaros 11 miljardu ASV dolāru apmērā PSRS un pēc tam Krievija atzina un pēc tam daļēji samaksāja 722 miljonus ASV dolāru jeb aptuveni 7%. Tomēr ir vērts uzskatīt, ka mūsdienu dolārs ir aptuveni 15 reizes “vieglāks” nekā 1945. gada dolārs.
Kopumā pēc kara beigām, kad vairs nebija vajadzīga antihitleriskās koalīcijas sabiedroto palīdzība, Staļins pēkšņi atcerējās, ka tie ir kapitālisti un ienaidnieki, kuriem nav jāatmaksā nekādi parādi.
Pirms sniegt sausās piegādes skaitļus, ir vērts iepazīties ar to, ko padomju militārie komandieri un partiju vadītāji patiesībā teica par Lend-Lease. Tā kā viņi, atšķirībā no mūsdienu foruma "vēsturniekiem" un militārās tehnikas speciālistiem no arkla, lēš, ka tie paši 4% no kopējā apjoma.
Maršals Žukovs pēckara sarunās teica:
"Tagad viņi saka, ka sabiedrotie mums nekad nav palīdzējuši...
Bet nevar noliegt, ka amerikāņi mums atsūtīja tik daudz materiālu, bez kuriem mēs nebūtu varējuši veidot savas rezerves un nebūtu varējuši turpināt karu...
Mums nebija ne sprāgstvielu, ne šaujampulvera. Nebija ar ko aprīkot šautenes patronas. Amerikāņi mums patiešām palīdzēja ar šaujampulveri un sprāgstvielām. Un cik daudz lokšņu tērauda viņi mums atsūtīja! Vai mēs būtu spējuši ātri izveidot tanku ražošanu, ja ne Amerikas tērauda palīdzība? Un tagad viņi to lietu pasniedz tā, ka mums tas viss bija pārpilnībā...
Bez amerikāņu kravas automašīnām mums nebūtu ar ko vilkt artilēriju.
– No VDK priekšsēdētāja V. Semičastnija ziņojuma N. S. Hruščovam; klasificēts kā “pilnīgi slepens”.
Lend-Lease lomu augstu novērtēja arī A.I.Mikojans, kurš kara laikā bija atbildīgs par septiņu sabiedroto Tautas komisariātu darbu (tirdzniecība, sagāde, pārtikas, zivju un gaļas un piena rūpniecība, jūras transports un upju flote) un , kā valsts ārējās tirdzniecības tautas komisārs ar 1942. gadu, atbildīgs par sabiedroto preču saņemšanu saskaņā ar Lend-Lease:
“... kad pie mums sāka nonākt amerikāņu sautējums, sacepums, olu pulveris, milti un citi produkti, kādas ievērojamas papildu kalorijas uzreiz saņēma mūsu karavīri! Un ne tikai karavīri: kaut kas arī nokrita aizmugurē.
Vai arī pieņemsim automašīnu piegādi. Galu galā, cik atceros, mēs saņēmām, ņemot vērā zaudējumus ceļā, apmēram 400 tūkstošus tā laika pirmās klases automašīnu, piemēram, Studebaker, Ford, Willys automašīnas un abiniekus. Visa mūsu armija faktiski atradās uz riteņiem, un kādi riteņi! Līdz ar to palielinājās tā manevrētspēja un manāmi pieauga ofensīvas temps.
Jā...” Mikojans domīgi sacīja. "Bez Lend-Lease mēs, iespējams, būtu cīnījušies vēl pusotru gadu."
G. Kumaņevs "Runā Staļina tautas komisāri."
Atgriezīsimies pie jautājuma par papildu kara gadiem, bet pagaidām paskatīsimies, kas ko un cik piegādāja Padomju Savienībai kara gados un kādu lomu šī palīdzība spēlēja uzvarā pār Vāciju.
2. piezīme. Svarīgi ir tas, ka Lend-Lease ietvaros sniegtās palīdzības nosaukumu noteica padomju valdība, un tā mērķis bija aizbāzt “šaurās vietas” padomju rūpniecības un armijas apgādē.
Tas ir, tika piegādātas vissvarīgākās lietas, kas nepieciešamas militāro operāciju veikšanai konkrētajā brīdī. Tāpēc visu kara laiku kādā ziņā Lend-Lease piegādātā militārā tehnika, tehnika vai transportlīdzekļi var šķist smieklīgi, taču noteiktā laika posmā, piemēram, Maskavas kaujā, šī palīdzība bija nenovērtējama.
Tātad 750 britu un 180 amerikāņu tanki, kas ieradās no 1941. gada septembra līdz decembrim, sastādīja vairāk nekā 50% no to tanku skaita, kas Sarkanajai armijai bija (1731 tanks) tobrīd pret Vērmahtu!!! Maskavas kaujā ievestā militārā tehnika veidoja 20%, kas, savukārt, bija līdzvērtīgi padomju bruņutransportieru ikmēneša zaudējumiem.
Un padomju un krievu vēsturnieki smejas par sniegtās palīdzības apmēru, PSRS piegādāto militāro tehniku nodēvējot par novecojušu. Tad 1941. gadā tas nebija ne mazs, ne novecojis, kad tas palīdzēja padomju karaspēkam izdzīvot un uzvarēt Maskavas kaujā, tādējādi izšķirot kara iznākumu sev par labu, un pēc uzvaras tas strauji kļuva nenozīmīgs un neietekmēja karadarbības gaitu. jebkādā veidā.
Kopējā summa, ko visas donorvalstis nodrošina saskaņā ar aizdevuma nomu:
Lidmašīnas - 22 150. No ASV vien PSRS saņēma 18,7 tūkstošus lidmašīnu. 1943. gadā ASV piegādāja 6323 kaujas lidmašīnas (18% no visiem PSRS ražotajiem iznīcinātājiem 1943.gadā), no tiem 4569 iznīcinātājus (31% no visiem PSRS ražotajiem iznīcinātājiem 1943.gadā).
Papildus 4952 P-39 Airacobra un 2420 P-63 Kingcobra iznīcinātājiem, kas tika piegādāti saskaņā ar Lend-Lease, PSRS tika piegādāts arī vairāk nekā miljons sprādzienbīstamu lādiņu viņu 37 mm M4 lidmašīnas lielgabalam. Nepietiek ar lidmašīnu; tā ir arī jāizmanto, lai šautu uz ienaidnieka mērķiem.
Tāpat visas lidmašīnas, kas tika piegādātas saskaņā ar Lend-Lease, bez izņēmuma bija aprīkotas ar radio stacijām. Tajā pašā laikā lidmašīnu celtniecībai PSRS teritorijā tika izmantots īpašs brezents, kas tika piegādāts tikai saskaņā ar Lend-Lease.
Daudzi padomju piloti kļuva par Padomju Savienības varoņiem, lidojot ar Lend-Lease lidmašīnām. Padomju historiogrāfija visos iespējamos veidos mēģināja slēpt vai samazināt šo faktu. Piemēram, trīs reizes Padomju Savienības varonis Aleksandrs Pokriškins pilotēja P-39 Airacobra. Divreiz Padomju Savienības varonis Dmitrijs Gļinka arī lidoja ar P-39 Airacobra. Divreiz Padomju Savienības varonis Arsenijs Vasiļjevičs Vorozheikins lidoja ar Kittihawk iznīcinātāju.
Tanki un pašpiedziņas lielgabali - 12 700. Briti piegādāja 1084 tankus Matilda-2 (164 pazuda transportēšanas laikā), 3782 (420 pazuda transportēšanas laikā) tankus Valentine, 2560 Bren MK1 bruņutransportierus, 20 Tetraarch MK,- vieglos tankus 7. 301 (43 pazaudēti transportēšanas laikā) Čērčila tanks, 650 T-48 (padomju apzīmējums SU-57),. ASV piegādāja 1776 (104 pazaudētas transportēšanas laikā) vieglās Stuart tankus, 1386 (410 pazaudētas transportēšanas laikā) Lee tankus, 4104 (400 pazaudētas transportēšanas laikā) Sherman tankus. 52 pašpiedziņas lielgabali M10.
Kuģi un kuģošanas līdzekļi - 667. No tiem: flotes 585 - 28 fregates, 3 ledlauži, 205 torpēdu laivas, 105 dažāda veida desanta kuģi, 140 zemūdeņu mednieki un citi mazie. Turklāt projekta 122 padomju lielajiem jūras medniekiem tika uzstādīti amerikāņu dzinēji no General Motors. Un tirdzniecība - 82 (tai skaitā 36 kara laika ēkas, 46 pirmskara ēkas).
Sauszemes transports. Automašīnas - kara laikā Padomju Savienība saņēma tikai 52 tūkstošus Willys džipu, un tajā nav iekļautas Dodge automašīnas. 1945. gadā no 665 tūkstošiem pieejamo kravas automašīnu 427 tūkstoši tika saņemti saskaņā ar Lend-Lease. No tiem aptuveni 100 tūkstoši bija leģendārie Studebeikeri.
Transportlīdzekļiem tika piegādātas arī 3 786 000 riepas. Atrodoties PSRS visos kara gados, kopējais saražoto automašīnu skaits bija 265,5 tūkstoši vienību. Kopumā pirms kara Sarkanās armijas vajadzība pēc transportlīdzekļiem tika lēsta 744 tūkstošu un 92 tūkstošu traktoru apmērā. Noliktavā bija 272,6 tūkstoši automašīnu un 42 tūkstoši traktoru.
Tikai 240 tūkstoši automašīnu bija plānots nākt no tautsaimniecības, no kurām 210 tūkstoši bija kravas automašīnas, neskaitot traktorus. Un pat summējot šos skaitļus, mēs nesaņemam plānoto štatu skaitu. Un no tiem, kas bija armijā līdz 22.08.41. Pazuduši 271,4 tūkstoši padomju spēkratu. Tagad padomājiet par to, cik karavīru var nest simtiem kilogramu smagu kravu uz rokām desmitiem vai simtiem kilometru?
Motocikli – 35 170.
Traktori – 8071.
Kājnieku ieroči. Automātiskie ieroči - 131 633, šautenes - 8 218, pistoles - 12 997.
Sprāgstvielas - 389 766 tonnas: dinamīts - 70 400 000 mārciņas (31 933 tonnas), šaujampulveris - 127 000 tonnas, TNT - 271 500 000 mārciņas (123 150 mārciņas) tonnas). Detonatori – 903 000.
3. piezīme: tās pašas sprāgstvielas un šaujampulveris, par ko runāja Žukovs, ar kuru palīdzību lodes un šāviņi varēja trāpīt ienaidniekam, nevis gulēt noliktavās kā nevērtīgi metāla gabali, jo vācieši sagrāba rūpnīcas to ražošanai, un jaunas rūpnīcas vēl nebija uzbūvēti un tie Ilgu laiku tie neaptvēra visas nepieciešamās armijas vajadzības.
Ko ir vērti desmitiem tūkstošu tanku un ieroču, ja jūs nevarat tos izšaut? Pilnīgi nekas. Tieši šo iespēju šaut uz ienaidnieku sabiedrotie - amerikāņi un briti - deva padomju karavīriem, tādējādi sniedzot nenovērtējamu palīdzību visgrūtākajā kara periodā 1941. gadā, kā arī visos turpmākajos šī perioda gados. karš.
Dzelzceļa ritošais sastāvs. Lokomotīves - 1 981. Padomju kara laikā gandrīz netika ražotas. Tie tiks apspriesti nedaudz vēlāk. Bet tagad ir vērts pieminēt, ka dīzeļlokomotīves vai tvaika lokomotīves, piemēram, 1942. gadā PSRS tika ražotas - nevienas dīzeļlokomotīves, 9 tvaika lokomotīves.
Kravas vagoni - 11 155. Pašā Padomju Savienībā 1941.-1945.gadā saražoja pat 1087 automašīnas. Šķiet, ka sīkums, daži vagoni, tie nav ieroči vai lidmašīnas, bet kā jūs varat nogādāt tūkstošiem tonnu kravu simtiem kilometru no rūpnīcas uz frontes līniju? Uz karavīru mugurām vai uz zirgiem? Un šis ir laiks, tas pats laiks, kas kara laikā ir vērtīgāks par visu pasaules zeltu, jo no tā ir atkarīgs kaujas iznākums.
Izejvielas un resursi. Krāsainie metāli - 802 000 tonnu (no tiem vara 387 600 tonnas (PSRS 1941.-45. gadā saražoja 27 816 tonnas)), naftas produkti - 2 670 000 tonnas, ķimikālijas - 842,000 tonnas,0 49 860 tonnas, alkohols - 331 066 litri.
Munīcija: armijas zābaki - 15 417 000 pāru, segas - 1 541 590, pogas - 257 723 498 gab., 15 miljoni apavu pāru. No ASV saņemtais telefona kabelis bija 3 reizes lielāks nekā PSRS ražotais daudzums kara laikā.
Pārtika – 4 478 000 tonnas. Lend-Lease ietvaros PSRS saņēma 250 tūkstošus tonnu sautētas gaļas, 700 tūkstošus tonnu cukura, vairāk nekā 50% no PSRS vajadzībām pēc taukiem un augu eļļām. Neskatoties uz to, ka amerikāņi paši sev liedza tieši šos produktus, lai padomju karavīri tos iegūtu vairāk.
Atsevišķi jāpiemin tie, kas tika piegādāti PSRS 1942. gadā. – 9000 tonnu sēklu materiāla. Boļševiki un partiju vadītāji, protams, klusēja, teritorijas tika ieņemtas, plašas teritorijas, ražošana un cilvēki tika evakuēti uz attāliem valsts nostūriem.
Ir nepieciešams sēt rudzus, kviešus, lopbarības kultūras, bet to vienkārši nav. Sabiedrotie laikus nogādāja PSRS visu nepieciešamo. Pateicoties šai palīdzībai, Padomju Savienība kara laikā varēja izaudzēt pati savus graudus un zināmā mērā nodrošināt tos saviem pilsoņiem.
4. piezīme: Bet karš ir ne tikai un ne tik daudz šāviņi un patronas, ieroči un ložmetēji, bet arī karavīri, tieši tie, kuriem jāziedo kaujā, jāupurē sava veselība un dzīvība uzvaras vārdā. Karavīri, kuriem vajag labi paēst un paēst, citādi karavīrs vienkārši nespēs turēt rokās ieroci un nospiest sprūdu, nemaz nerunājot par došanos uzbrukumā.
Mūsdienu cilvēkiem, kuri nezina ne badu, ne karu, ir viegli runāt par konkrētas valsts centību, varonību un izcilu ieguldījumu uzvarā, savā dzīvē neredzot nevienu kauju, nemaz nerunājot par pilna mēroga karu. Tāpēc viņiem, viņuprāt, galvenais, lai ir ar ko cīnīties, un tādi “sīkumi” kā ēdiens pat nepazūd fonā vai otrajā plānā.
Bet karš nesastāv no nemitīgu kauju un kauju virknes, ir aizsardzība, karaspēka pārvietošana no viena frontes sektora uz otru utt. Un karavīrs, nesaņemot pārtiku, vienkārši nomirs no bada.
Ir daudz piemēru, kā padomju karavīri frontē nomira no bada, nevis no ienaidnieka lodes. Galu galā pašā sākumā vācieši sagrāba Baltkrievijas un Ukrainas teritorijas, tās pašas teritorijas, kas piegādāja maizi un gaļu. Tāpēc noliegt acīmredzamo – sabiedroto palīdzību PSRS uzvarā Otrajā pasaules karā, kas sniegta pat ar pārtikas krājumu palīdzību – ir stulbi.
Atsevišķi, pirms izdarīt konkrētus secinājumus, uzskatu par nepieciešamu pievērst uzmanību tiem ieroču, ekipējuma vai materiālu nosaukumiem, kas ne tikai palīdzēja “kaldināt” PSRS uzvaru Otrā pasaules kara laikā, bet arī izvirzīja PSRS pēckarā. periodā tehnoloģiskajā līmenī, novēršot tā atpalicību no Rietumu vai Amerikas valstīm. Tādējādi Lend-Lease spēlēja savu PSRS “dzīvības glābēja” lomu, palīdzot valstij pēc iespējas ātrāk atgūties. Bet šis konkrētais punkts netika vienkārši noliegts, kā tas ir ieroču gadījumā, bet gan vienkārši noklusēts gan PSRS, gan šodien Krievijā.
Un tagad sīkāk
Transports:
Kara otrajā pusē Lend-Lease Studebakers (konkrēti Studebaker US6) kļuva par Katjušu galveno šasiju. Kamēr ASV deva apm. Katjušai 20 tūkstoši transportlīdzekļu; pēc 22. jūnija PSRS tika saražotas tikai 600 kravas automašīnas (galvenokārt ZIS-6 šasijas).
Kā redzat, atšķirība starp 20 000 un 600 ir diezgan ievērojama. Ja runājam par automobiļu ražošanu kopumā, tad kara laikā PSRS saražoja 205 tūkstošus automašīnu, bet Lend-Lease ietvaros saņēma 477 tūkstošus, tas ir, 2,3 reizes vairāk. Ir arī vērts pieminēt, ka 55% no PSRS ražotajām automašīnām kara laikā bija kravas automašīnas GAZ-MM ar kravnesību 1,5 tonnas - "kravas ar pusi".
Mašīnas un aprīkojums:
Kara beigās piegādāto rūpniecisko produktu vidū bija 23,5 tūkstoši darbgaldu, 1526 celtņi un ekskavatori, 49,2 tūkstoši tonnu metalurģijas iekārtu, 212 tūkstoši tonnu energoiekārtu, tostarp turbīnas Dņepras hidroelektrostacijai. Lai saprastu šo mašīnu un mehānismu piegādes nozīmi, varat tos salīdzināt ar ražošanu pašmāju uzņēmumos, piemēram, 1945. gadā.
Tajā gadā PSRS tika samontēti tikai 13 celtņi un ekskavatori, saražoti 38,4 tūkstoši metāla griešanas mašīnu, saražoto metalurģijas iekārtu svars bija 26,9 tūkstoši tonnu.Lend-Lease iekārtu un komponentu klāstā bija tūkstošiem vienību: no plkst. gultņi un mērinstrumenti griešanas mašīnām un metalurģijas dzirnavām.
Kāds amerikāņu inženieris, kurš 1945. gada beigās apmeklēja Staļingradas traktoru rūpnīcu, atklāja, ka puse no šī uzņēmuma mašīnu parka tika piegādāta saskaņā ar Lend-Lease.
Līdz ar atsevišķu mašīnu un mehānismu partijām sabiedrotie nodrošināja Padomju Savienībai vairākas ražošanas un tehnoloģiskās līnijas un pat veselas rūpnīcas. Amerikāņu naftas pārstrādes rūpnīcas Kuibiševā, Gurjevā, Orskā un Krasnovodskā un riepu rūpnīca Maskavā pirmos produktus ražoja 1944. gada beigās. Drīz vien sāka darboties automašīnu montāžas līnijas, kas no Irānas tika pārvestas uz Padomju Savienību, un velmēta alumīnija ražošanas rūpnīca.
Pateicoties vairāk nekā tūkstoš Amerikas un Lielbritānijas spēkstaciju importam, daudzu pilsētu rūpniecības uzņēmumi un dzīvojamie rajoni atdzīvojās. Vismaz divi desmiti amerikāņu mobilo spēkstaciju ļāva atrisināt Arhangeļskas elektroenerģijas piegādes problēmu 1945. gadā un turpmākajos gados.
Un vēl viens ļoti svarīgs fakts saistībā ar Lend-Lease mašīnām. 1944. gada 23. janvārī tanku T-34-85 pieņēma Sarkanā armija. Bet tā ražošana 1944. gada sākumā tika veikta tikai vienā rūpnīcā Љ 112 (“Krasnoe Sormovo”). Lielākais "trīsdesmit četru" ražotājs, Ņižņijtagila rūpnīca Љ 183, nevarēja pāriet uz T-34-85 ražošanu, jo nebija ko apstrādāt torņa gredzena zobratu ar 1600 mm diametru.
Rūpnīcā pieejamā rotējošā mašīna ļāva apstrādāt detaļas ar diametru līdz 1500 mm. No NKTP uzņēmumiem šādas mašīnas bija pieejamas tikai Uralmašzavodā un rūpnīcā Љ 112. Bet, tā kā Uralmašzavods bija piekrauts ar IS tanku ražošanas programmu, T-34-85 ražošanas ziņā uz to nebija cerību. Tāpēc jaunas rotācijas mašīnas tika pasūtītas no Lielbritānijas (Loudon) un ASV (Lodge).
Rezultātā pirmais tanks T-34-85 pameta rūpnīcas Љ 183 darbnīcu tikai 1944. gada 15. martā. Tie ir fakti; kā saka, ar tiem nevar strīdēties. Ja rūpnīca nebūtu saņēmusi 183 ievestas rotācijas mašīnas, jaunas tvertnes no tās vārtiem neiznāktu. Tātad izrādās, ka, godīgi sakot, Lend-Lease bruņumašīnu krājumiem ir jāpievieno 10 253 tanki T-34-85, ko pirms kara beigām ražoja Ņižņijtagila “Vagonka”.
Dzelzceļa transports:
Nepietika ar tanku un lidmašīnu ražošanu, tās bija arī jānogādā frontē. PSRS maģistrālo tvaika lokomotīvju ražošana 1940. gadā sastādīja 914, 1941. gadā 708, 1942. gadā 9, 1943. gadā 43, 1944. gadā 32, 1945. gadā 8. 1940. gadā tika saražotas 5 maģistrāles dīzeļlokomotīves un viena, 1919. gadā - 1. pēc tam to ražošana tika pārtraukta līdz 1945. gadam ieskaitot.
1940. gadā tika saražotas 9 maģistrāles elektrolokomotīves, bet 1941. gadā – 6, pēc tam arī to ražošana tika pārtraukta. Tādējādi Lielā Tēvijas kara laikā lokomotīvju flote netika papildināta ar savu produkciju. Lend-Lease ietvaros PSRS tika piegādātas 1900 tvaika lokomotīves un 66 dīzeļlokomotīves (pēc citiem avotiem 1981 lokomotīve). Tādējādi piegādes saskaņā ar Lend-Lease 2,4 reizes pārsniedza padomju kopējo tvaika lokomotīvju ražošanu 1941.-1945. gadā un 11 reizes elektrolokomotīves.
Kravas vagonu ražošana PSRS 1942.-1945.gadā sastādīja 1087 vienības, salīdzinot ar 33096 vienībām 1941.gadā. Lend-Lease ietvaros kopumā tika piegādātas 11 075 automašīnas, kas ir 10,2 reizes vairāk nekā padomju laikā. Papildus tika piegādāti dzelzceļa stiprinājumi, riepas, lokomotīvju asis un riteņi.
Lend-Lease ietvaros PSRS tika piegādāts 622,1 tūkstotis tonnu dzelzceļa sliežu, kas veidoja 83,3% no kopējā padomju ražošanas apjoma. Ja no aprēķiniem izslēdzam ražošanu 1945. gada otrajai pusei, tad Lend-Lease uz sliedēm sastādīs 92,7% no kopējā padomju dzelzceļa ražošanas apjoma. Tādējādi gandrīz puse dzelzceļa sliedēm, ko kara laikā izmantoja padomju dzelzceļos, bija no ASV.
Bez pārspīlējuma var teikt, ka piegādes saskaņā ar Lend-Lease novērsa dzelzceļa transporta paralīzi PSRS kara laikā.
Komunikācijas veidi:
Tā ir diezgan “slidena” tēma, par kuru PSRS un Krievija centās un joprojām cenšas nerunāt, jo šajā sakarā rodas daudz jautājumu un tiek atrastas džingoistiem neērtas atbildes. Fakts ir tāds, ka ar daudziem Lend-Lease apjomu aprēķiniem mēs parasti runājam par militārajām piegādēm. Un vēl precīzāk – par ieroču un militārā aprīkojuma piegādi. Visbiežāk tieši šai Lend-Lease kategorijai tiek aprēķināti procenti, lai pierādītu, ka sabiedroto palīdzība bijusi nenozīmīga.
Bet militārās piegādes sastāvēja ne tikai no tankiem, lidmašīnām un ieročiem. Īpašu vietu, piemēram, sabiedroto apgādes sarakstā ieņēma radioiekārtas un sakaru iekārtas. Šajā jomā, pēc toreizējo vadošo Ārējās tirdzniecības tautas komisariāta importēto sakaru speciālistu domām, Padomju Savienība no saviem sabiedrotajiem atpalika gandrīz par 10 gadiem. Padomju radiostaciju tehniskie parametri un meistarība Lielā Tēvijas kara priekšvakarā ne tikai atstāja daudz vēlamo, bet arī to trūka.
Sarkanās armijas tanku spēkos, piemēram, 1941. gada 1. aprīlī tikai T-35, T-28 un KV tanki bija 100% aprīkoti ar radiostacijām. Visi pārējie tika iedalīti “radiālajā” un “lineārajā”. Uztvērēju radiostacijas tika uzstādītas uz “rādija” tvertnēm, bet nekas netika uzstādīts uz “lineārajām” tvertnēm. Radiostacijas vietu BT-7 vai T-26 torņa nišā aizņēma statīvs 45 mm ložmetēja ložmetēja diskiem vai diskiem. Turklāt “lineāro” tanku nišās tika uzstādīti aizmugurējie “Voroshilov” ložmetēji.
1941. gada 1. aprīlī karaspēka rīcībā bija 311 T-34 “lineārie” tanki, tas ir, bez radiostacijas, un 130 “radio” tanki, 2452 BT-7 “lineārie” un 1883 “radio” tanki, 510 BT- 7M “lineārs” un 181 “rādijs”, 1270 BT-5 “lineārs” un 402 “rādijs”, visbeidzot, 3950 T-26 “lineārs” un 3345 “rādijs” (attiecībā uz T-26 mēs runājam tikai par viena torņa tanki).
Tādējādi no 15 317 minēto tipu tankiem tikai 6824 transportlīdzekļi bija aprīkoti ar radiostacijām, tas ir, 44%. Saziņa ar pārējiem kaujā tika veikta tikai ar karoga signālu. Domāju, ka nav jāskaidro, ka kaujas laikā starp šāviņu sprādzieniem, dūmiem un putekļiem kustības virziena rādīšana un tanka uzbrukuma vadīšana ar karogu palīdzību ir “nedaudz” grūti un vienkārši pašnāvnieciski.
Nebūs pārsteidzoši teikt, ka situācija ar sakariem arī citās militārajās nozarēs - aviācijā, kājniekos, kavalērijā u.c. bija līdzīga, un dažkārt pat vēl sliktāka.Pēc kara sākuma situācija tikai pasliktinājās. Līdz 1941. gada beigām tika zaudēti 55% Sarkanās armijas radiostaciju, un lielākā daļa ražotņu tika evakuētas.
Faktiski tikai viena rūpnīca turpināja ražot radio. Tā rezultātā, piemēram, no 1942. gada janvāra līdz jūlijam Staļingradas traktoru rūpnīca aktīvajai armijai nosūtīja 2140 tankus T-34, no kuriem tikai 360 bija aprīkoti ar radiostacijām. Tas ir apmēram 17%. Apmēram tāda pati aina bija arī citās rūpnīcās.
1942. gadā PSRS ar Lend-Lease sāka ienākt radiostacijas, lokatori, telefoni, uzlādes bloki, radiobākas un citas ierīces, kuru mērķi Padomju Savienībā tikai nojauta. No 1942. gada vasaras līdz 1943. gada jūlijam radio staciju imports pieauga vairāk nekā 10 reizes, telefona aparātu skaits pieauga gandrīz divas reizes.
Pamatojoties uz normām par divīziju komplektēšanu militārajos apstākļos, ar šīm radio stacijām pietika, lai aprīkotu 150, bet ar lauka telefoniem – 329 divīzijām. Pateicoties 400 vatu radiostaciju piegādei, piemēram, fronte, armijas štābi un lidlauki tika pilnībā nodrošināti ar sakariem.
Vietējā rūpniecība līdzīgas radiostacijas sāka ražot tikai 1943. gadā, daļēji rokdarbu veidā un apjomā, kas nepārsniedz trīs vienības mēnesī. Līdz ar citas amerikāņu radiostacijas V-100 ierašanos 1942. gadā Sarkanā armija spēja nodrošināt uzticamus sakarus ar divīzijas-pulka savienojumu. 1942.-1943.gadā lielākā daļa smago KV tanku bija aprīkoti arī ar importētajām radiostacijām Љ 19.
Runājot par lauka telefoniem, to trūkums Sarkanajā armijā no 1941. līdz 1943. gadam, galvenokārt pateicoties importam, tika samazināts no 80 līdz 20%. Kopā ar ierīcēm piegādātā telefona kabeļa imports (338 tūkst. km) bija trīs reizes lielāks nekā tā ražošana PSRS.
Liela nozīme karaspēka kontrolē kara pēdējās kaujās bija sakaru aprīkojuma piegādei. Vērtības ziņā 1944.-1945.gadā tie 1,4 reizes pārsniedza iepriekšējo gadu importu. Saskaņā ar militārās apgādes standartiem ar 1944.-1945. gadā importētajām radio stacijām (23 777 vienībām) būtu pieticis, lai apgādātu 360 divīzijas; uzlādes vienības (6 663 vienības) - 1 333 nodaļas un telefonu aparāti (177 900 vienības) - apkalpo 511 nodaļas. Līdz kara beigām sabiedroto sakaru aprīkojuma “daļa” Sarkanajā armijā un Jūras spēkos bija vidēji aptuveni 80%.
Jāpiebilst, ka uz tautsaimniecību tika nosūtīts liels importa sakaru tehnikas apjoms. Pateicoties 200 augstfrekvences telefona staciju piegādei, kuru ražošanas PSRS praktiski nebija, līdz 1944. gadam bija iespējams izveidot uzticamus sakarus starp Maskavu un lielākajām padomju pilsētām: Ļeņingradu, Harkovu, Kijevu, Uļjanovsku, Sverdlovsku, Saratova utt.
Un importētās telegrāfa ierīces “Teletaips”, telefona slēdži un civilās ierīces dažu mēnešu laikā nomainīja padomju iekārtas, nodrošinot drošus sakarus starp transporta ceļiem un attāliem valsts reģioniem ar administratīvajiem centriem. Pēc 3 kanālu augstfrekvences telefonijas sistēmām valstī sāka ienākt sarežģītākas, 12 kanālu sistēmas.
Ja pirms kara Padomju Savienībai izdevās izveidot eksperimentālu 3 kanālu staciju, tad 12 kanālu staciju nebija vispār. Nav nejaušība, ka tas nekavējoties tika uzstādīts, lai apkalpotu svarīgākās līnijas, kas savieno Maskavu ar lielākajām valsts pilsētām - Ļeņingradu, Kijevu un Harkovu.
Amerikāņu radiostacijas Љ 299, 399, 499, kas paredzētas armiju un flotes štābu sakaru nodrošināšanai, ir atradušas plašu pielietojumu arī jūras un upju flotēs, zivsaimniecības un valsts elektroenerģētikas sakaru sistēmā. Un visu valsts mākslas radio apraides sistēmu nodrošināja tikai divi amerikāņu 50 vatu radio raidītāji “M-83330A”, kas uzstādīti 1944. gadā Maskavā un Kijevā. Uz NKVD speciālo sakaru sistēmu tika nosūtīti vēl četri raidītāji.
Tāpat ir grūti pārvērtēt britu un amerikāņu radaru piedāvājumu. Arī Padomju Savienībā šī tēma tika visādā ziņā pieklusināta, jo: PSRS kara gados tika izgatavoti 775 visu veidu radari, un Lend-Lease ietvaros tika saņemti vairāk nekā 2 tūkstoši, tai skaitā 373 jūras un 580 lidmašīnas.
Turklāt ievērojama daļa vietējo radaru tika vienkārši nokopēta no importētiem paraugiem. Jo īpaši 123 (saskaņā ar citiem avotiem pat 248) SON-2 artilērijas radari (SON - gun guidance station) bija precīza angļu GL-2 radara kopija. Būtu arī pareizi pieminēt, ka NI I-108 un rūpnīca Љ 498, kurā tika samontēts SON-2, divas trešdaļas bija aprīkotas ar importētām iekārtām.
Un kas mums galu galā ir? Sakarus, kā zināms, mēdz dēvēt par armijas nerviem, kas nozīmē, ka Lielā Tēvijas kara laikā šie nervi pārsvarā tika importēti.
Ēdiens:
Jau kara sākumā vācieši ieņēma teritoriju, kurā PSRS saražoja 84% cukura un gandrīz 40% graudu. 1942. gadā pēc Dienvidkrievijas okupācijas situācija kļuva vēl sarežģītāka. ASV saskaņā ar Lend-Lease piegādāja PSRS visu pārtikas produktu klāstu. Par kuriem mūsdienu lasītājs neko nezina, izņemot gaļas konservus.
Bet papildus gaļas konserviem, kas saukti par “otro fronti”, Lend-Lease diētā tika iekļautas ne mazāk populārās “Rūzvelta olas” - olu pulveris no sērijas “tikai pievieno ūdeni”, tumšā šokolāde (pilotiem, skautiem un jūrniekiem) , cepumus, kā arī krievu gaumei nesaprotamu konservētu vielu ar nosaukumu “gaļa šokolādē”. Konservēti tītari un cāļi tika piegādāti ar vienu un to pašu “mērci”.
Īpaša loma bija pārtikas piegādēm Ļeņingradai un Tālo Ziemeļu pilsētām. Arhangeļskā vien, pa kuru plūda viena no galvenajām pārtikas plūsmām, pirmajā kara ziemā no bada un slimībām nomira 20 tūkstoši cilvēku – katrs desmitais pirmskara pilsētas iedzīvotājs!
Un, ja ne tie 10 tūkstoši tonnu Kanādas kviešu, kuriem pēc ilgas kavēšanās Staļins atļāva palikt Arhangeļskā, nav zināms, cik vēl cilvēkus būtu nogalinājis bads. Vēl grūtāk ir aprēķināt, cik dzīvību atbrīvotajās teritorijās izglāba 9 tūkstoši tonnu sēklu, kas 1942. gadā pavasara lauku darbu sākumā pa Irānas “gaisa tiltu” tika nodotas Padomju Savienībai.
Divus gadus vēlāk situācija kļuva katastrofāla. Sarkanā armija, kas devās uzbrukumā, atbrīvoja milzīgas kara izpostītās teritorijas, kurās 1943.–1944. gadā dzīvoja miljoniem cilvēku. Situāciju sarežģīja sausums Sibīrijas reģionos, Volgas reģionā un Ziemeļkaukāzā.
Valstī ir sākusies akūta pārtikas krīze, par kuru militārie vēsturnieki labprātāk klusē, koncentrējoties uz karadarbības gaitu un armijas apgādi. Tikmēr 1943. gada novembrī jau tā niecīgos pārtikas sadales standartus slepus samazināja gandrīz par trešdaļu.
Tas būtiski samazināja strādnieku uzturu (strādnieku uztura kartītē bija norādīti 800 g maizes), nemaz nerunājot par apgādājamajiem. Tāpēc pārtikas krājumi līdz 1944. gada vidum ievērojami pārsniedza kopējo pārtikas importu saskaņā ar Pirmo un Otro protokolu, izspiežot metālus un pat dažus ieroču veidus pēc padomju pieprasījuma.
Ar PSRS piegādāto pārtiku pietiktu, lai 1600 dienas pabarotu desmit miljonu lielu armiju. Informācijai – Lielais Tēvijas karš ilga 1418 dienas!
Secinājumi: Lai parādītu, ka Lend-Lease piegādēm vakardienas sabiedrotajiem nebija nekādas nozīmes Padomju Savienības karā ar Vāciju, boļševiki un mūsdienu Krievijas foruma “vēsturnieki” izmantoja savu iecienīto paņēmienu - izsniedza kopējo saražotās tehnikas masu. PSRS par visu kara laiku un salīdzināt to ar Lend-Lease ietvaros piegādātās militārās tehnikas apjomu, vienlaikus klusējot par nepatīkamākajiem brīžiem, kas saistīti ar Lend-Lease. Protams, šajā kopējā masā neliela daļa bija visai amerikāņu un britu piegādātajai militārajai tehnikai. Bet tajā pašā laikā Staļins un boļševiki viltīgi klusēja, ka:
A) PSRS kara intensīvākajā periodā, proti, no 1941. gada septembra līdz decembrim, PSRS izdzīvot palīdzēja britu un amerikāņu tanki un lidmašīnas. Piektā daļa no visiem Maskavas kaujā iesaistītajiem tankiem bija ārzemju Lend-Lease.
b) Piegādāto materiālu un aprīkojuma nosaukumus Lend-Lease noteica padomju valdība, un tie bija paredzēti, lai aizbāztu “šaurās vietas” padomju rūpniecības un armijas apgādē. Tas ir, tika piegādātas vissvarīgākās lietas, kas nepieciešamas militāro operāciju veikšanai konkrētajā brīdī.
1941. gadā galvenokārt bija nepieciešama militārā tehnika, jo evakuētajās rūpnīcās ieroču ražošana vēl nebija izveidota un tieši tā tika piegādāta, un, kad PSRS pārdzīvoja pirmo kara gadu, tai vairs nebija vajadzīgi tanki. un lidmašīnas, pirmkārt, bet izejvielas, iekārtas un pārtiku, kas bija labā darba kārtībā un ko viņam piegādāja antihitleriskās koalīcijas sabiedrotie.
V) Tieši tādi otrreizējie materiāli kā krāsainie metāli, sprāgstvielas, sakaru iekārtas, transports u.c., kas būtiski ietekmēja gan militārās tehnikas ražošanu valsts iekšienē, gan vienkārši palīdzēja Sarkanās armijas karavīriem cīnīties ar ienaidnieku. Piemēram, “Katyushas”, kas vienkārši nebrauktu bez Lend-Lease Studebakers jeb šaujampulvera, bez kura vispār ir problemātiski šaut ar ieroci, lai cik labs tas būtu.
G) Pārtika ir atsevišķa rinda. Kuru sarakstā, bez šaubām, ir jāiekļauj sēklas materiāls, ko PSRS saņēma no sabiedrotajiem kara laikā. Ne tikai gaļas konservu pietika visam kara laikam un pēc tam, bet brīdī, kad PSRS bija nepieciešamas sēklas sējas sezonas atsākšanai, tai tika sniegta nepieciešamā palīdzība.
Tas nozīmē, ka karš un pēckara civiliedzīvotāju bads, ko Padomju Savienība piedzīvoja pēc kara, būtu bijis vēl briesmīgāks un nāvējošāks. Dažiem tas var šķist nenozīmīgi, taču tieši no šādiem “nenozīmīgiem” un “nelieliem” brīžiem tiek sasniegta uzvara.
Nepietiek ar ložmetēju rokās, no tā jāšauj vēl kaut kas, karavīrs ir jāpabaro, jāapvelk, jāapģērbj, kā viņa komandieri, kuri savukārt var ātri saņemt un pārsūtīt steidzamu informāciju par atrašanās vietu. par ienaidnieka ofensīvas sākumu vai, gluži pretēji, atkāpšanos.
d) Parāds par piegādēm saskaņā ar Lend-Lease, smieklīgs parāds, par kuru PSRS un Krievija maksā apmēram 60 gadus, var tikt uztverts gan kā pateicības līmenis par ASV un Anglijas sniegto palīdzību kara laikā, gan attieksme pret vakardienas sabiedrotajiem līdz šodienai, tādas vienkārši nav.
Un galu galā arī sabiedrotie atzina sevi par vainīgiem PSRS-Krievijas priekšā, kurā joprojām skan pārmetumi par viņu nepietiekamo palīdzību kara laikā. Kas ļoti labi raksturo pieeju ārpolitikā valstīm un tautām no PSRS-Krievijas puses.
Apkopojot visu iepriekš minēto, mēs varam teikt, ka vismaz šādi:
Bez Lend-Lease palīdzības pilnīgi iespējams, ka Padomju Savienība tomēr būtu uzvarējusi Otro pasaules karu (lai gan, ņemot vērā jau zināmo informāciju, šis apgalvojums nav tik skaidrs), taču karš būtu ieildzis vairākus gadus ilgāk un attiecīgi viņi būtu zaudējuši vēl vairākus miljonus cilvēku dzīvību.
Bet viņi to nezaudēja tieši pateicoties Lend-Lease sabiedroto palīdzībai. Lūk, ko nozīmē šie niecīgie 4%, kā rakstīja padomju vēsturnieki un šodien raksta krievu vēsturnieki, no kopējā Padomju Savienības saražotā kara gados - vairākus miljonus cilvēku dzīvību!
Pat ja mēs nekoncentrējamies uz iepriekš apspriestajām detaļām, šie 4% ir kāda tēvu, māšu, brāļu vai māsu dzīves. Pilnīgi iespējams, ka tie būtu mūsu radinieki, kas nozīmē, ka pilnīgi iespējams, ka esam dzimuši, pateicoties šiem nenozīmīgajiem 4%.
Tātad, vai tiešām viņu un mūsu dzīves ir nepietiekams ASV, Anglijas, Kanādas un citu antihitleriskajā koalīcijā sabiedroto valstu ieguldījums uzvarā pār Vāciju? Tātad, vai gan ASV, gan Anglija šodien nav pelnījušas labu vārdu un pateicību no mums? Vismaz mazliet, vismaz par 4%?
Vai 4% ir daudz vai maz — miljoniem dzīvību ir izglābti? Lai katrs izlemj pats un atbild uz šo jautājumu pēc savas sirdsapziņas.
Papildinājumi satur vairākus spilgtus piemērus, kā padomju vadība varēja piesavināties daļu no Lend-Lease ietvaros saņemtās palīdzības, kā arī izbeidza padomju un Krievijas puses spekulācijas par Lend-Lease samaksu zeltā, pēdas kas, starp citu, noved pie pavisam negaidītiem secinājumiem.
I pielikums. Kā PSRS maksāja par Lend-Lease zeltā (Edinburgas zelts un Spānijas pēdas).
Sāksim ar to, ka PSRS izmantoja zeltu, lai samaksātu par pirms-Lend-Lease, kā arī par precēm un materiāliem, kas tika iegādāti no sabiedrotajiem, kas nav Lend-Lease. Mūsdienu krievu foruma “speciālisti” apgalvo, ka PSRS par Lend-Lease maksāja zeltā arī pēc 1941. gada, nešķirojot pašu Lend-Lease un pirmsaizdevuma līzingu, kā arī pilnīgi apzināti noklusējot faktu, ka Padomju Savienības laikā karš, pirkumi tika veikti ārpus Lend-Lease ietvaros. Kā piemēru savai pareizībai šādi vispārīgi “eksperti” min nogrimušo britu kreiseri Edinburga, kas 1942. gadā pārvadāja aptuveni 5,5 tonnas zelta.
Un, kā viņi apgalvo, tas bija PSRS maksājums sabiedrotajiem par militāro aprīkojumu, kas tika saņemts saskaņā ar Lend-Lease. Bet fakts ir tāds, ka pēc tam no šādu “speciālistu” puses iestājas nāvējošs klusums. Kāpēc?
Jā, jo PSRS nevarēja maksāt zeltā par piegādēm saskaņā ar Lend-Lease 1942. gadā - Lend-Lease līgums paredzēja, ka materiāli tehniskā palīdzība tiks piegādāta padomju pusei ar atlikto maksājumu. 465 zelta stieņi ar kopējo svaru 5536 kilogrami, kas 1942. gada aprīlī Murmanskā tika iekrauti kreiserī Edinburga, bija samaksa no Padomju Savienības Anglijai par piegādātajiem ieročiem, pārsniedzot Lend-Lease līgumā noteikto sarakstu.
Bet izrādījās, ka šis zelts nav sasniedzis Angliju. Kreiseris Edinburga tika bojāts un nogāzies. Un Padomju Savienība pat kara gados saņēma apdrošināšanu 32,32% apmērā no zelta vērtības, ko maksāja Lielbritānijas Kara riska apdrošināšanas birojs.
Starp citu, viss transportētais zelts, bēdīgi slavenās 5,5 tonnas, pēc tā laika cenām maksāja nedaudz vairāk par 100 miljoniem dolāru. Salīdzināsim to ar kopējo Lend-Lease sniegtās palīdzības apjomu 10 miljardu dolāru apmērā, par ko, protams, ne PSRS, ne Krievijai nepatīk runāt, bet tajā pašā laikā, ieplešot acis, viņi miglaini dod mājienu, ka tas bija vienkārši astronomiska summa.
Tomēr stāsts par Edinburgas zeltu ar to nebeidzās.
1981. gadā Anglijas dārgumu medību kompānija Jesson Marine Recovery noslēdza līgumu ar PSRS un Lielbritānijas varas iestādēm par zelta meklēšanu un atgūšanu. "Edinburga" atradās 250 metru dziļumā. Sarežģītākajos apstākļos ūdenslīdējiem izdevās pacelt 5129 kg. Saskaņā ar līgumu 2/3 zelta saņēma PSRS, 1/3 - Lielbritānija. Mīnus samaksa uzņēmumam par veikto zelta pacelšanas operāciju.
Tādējādi Edinburgas transportētais zelts ne tikai nebija maksājums par Lend-Lease, ne tikai šis zelts nekad nesasniedza sabiedrotos, bet trešā daļa no tā vērtības tika atmaksāta PSRS kara gados un vēl vēlāk četrdesmit gados. kad šis zelts tika izcelts, lielākā daļa tika atdota PSRS.
Visinteresantākais un vislielāko uzmanību pelnījis ir tas, kura zelta dēļ PSRS maksāja saviem sabiedrotajiem?
Sekojot vienkāršai loģikai, mums ir tiesības domāt, ka PSRS varētu maksāt ar savu un tikai savu zeltu. Un nekas cits. Bet, kā saka, tas tā nav. Un būtība šeit ir šāda: Spānijas pilsoņu kara laikā, 1936. gada 15. oktobrī, Kabalero un Negrīns oficiāli vērsās pie Padomju Savienības ar lūgumu pieņemt uzglabāšanai aptuveni 500 tonnas zelta. Un jau 1937. gada 15. februārī tika parakstīts 510,07 tonnu Spānijas zelta pieņemšanas akts, kas tika izkausēts zelta stieņos ar padomju marku.
Vai Spānija atguva savu zeltu? Nē. Tāpēc pat zelts, ko Padomju Savienība izmantoja saviem sabiedrotajiem Otrā pasaules kara laikā, visticamāk...bija spāņu. Kas ļoti labi raksturo strādnieku un zemnieku varu padomju valstī.
Kāds varētu teikt, ka tās ir vienkāršas spekulācijas un padomju vadība ir visgodīgākā, internacionālākā, domājot tikai par to, kā palīdzēt visiem, kam pasaulē ir vajadzīga palīdzība. Aptuveni šādi tika sniegta palīdzība republikāņiem Spānijā pilsoņu kara laikā. PSRS palīdzēja vai palīdzēja, bet ne bez intereses. Runājot par naudu, visi pasaules kapitālisti vienkārši raudāja no skaudības, redzot, kā PSRS sniedz “bezmaksas un pašaizliedzīgu” palīdzību Spānijas revolucionārajiem strādniekiem un zemniekiem.
Tātad Maskava izrakstīja Spānijai rēķinu par zelta rezervju izvietošanu un uzglabāšanu, padomju padomnieku, pilotu, tanku apkalpju, tulku un mehāniķu pakalpojumiem. Padomju Savienības militārpersonu un viņu ģimeņu ceļa izdevumi turp un atpakaļ, dienas naudas, algas, uzturēšanās, uzturēšanas, ārstēšanās slimnīcās un atvaļinājuma izdevumi padomju militārpersonām un viņu ģimenes locekļiem, bēru izdevumi un pabalsti militārajām atraitnēm, tika ņemta vērā spāņu pilotu apmācība.Padomju Savienībā lidlauku būvniecība un atjaunošana republikāņu kontrolētajā teritorijā, kur notika mācību lidojumi. Tas viss tika apmaksāts Spānijas zeltā.
Piemēram, kopējais no PSRS piegādāto materiālu apjoms no 1936. gada septembra līdz 1938. gada jūlijam bija 166 835 023 USD. Un par visiem sūtījumiem uz Spāniju no 1936. gada oktobra līdz 1938. gada augustam republikas varas iestādes pilnībā samaksāja visu parādu Padomju Savienībai 171 236 088 dolāru apmērā.
Pieskaitot 1938. gada beigās - 1939. gada sākumā uz Spāniju no Murmanskas caur Franciju nosūtītās militārās tehnikas izmaksas (55 359 660 USD), iegūstam kopējās militāri tehniskās piegādes izmaksas.
Tas svārstās no 222 194 683 līdz 226 595 748 dolāriem Sakarā ar to, ka pēdējās piegādes krava netika pilnībā nogādāta paredzētajā galamērķī un daļa no tās tika atgriezta padomju militārajās noliktavās, galīgais skaitlis par republikānim piegādātās militārās kravas izmaksām. Spānija ir 202,4 miljoni dolāru
Tātad, vai tiešām ir iespējams, ka pēc tam, kad PSRS “iebāza kabatā” Spānijas zeltu un sniedza “neieinteresētu” palīdzību republikāņiem, tā pret amerikāņiem un britiem Lend-Lease un citas saņemtās palīdzības apmaksas jautājumos izturēsies savādāk? Nē. Turklāt tas tiks parādīts, izmantojot konkrētu piemēru.
II pielikums. Kā PSRS atdeva sabiedrotajiem ekipējumu un ekipējumu.
Pietiek vienkārši citēt vairākus padomju dokumentus, ar kuriem padomju un amerikāņu puses apmainījās sarunās par jautājumu risināšanu saistībā ar Lend-Lease maksājumu pēc kara. Bet vispirms labāk citēt fragmentu no PSRS ārlietu ministra A. A. Gromiko piezīmes, no kuras kļūst skaidrs, kāpēc padomju puse visos iespējamos veidos slēpa no saviem bijušajiem sabiedrotajiem izdzīvojušo tehnoloģiju un aprīkojuma daudzumu:
PSRS ārlietu ministra vietnieka memorands A.A. Gromiko PSRS Ministru padomes priekšsēdētājam I.V. Staļins par sarunām ar amerikāņiem, lai nokārtotu Lend-Lease maksājumus
21.09.1949
“Ja sarunās mēs balstītos uz iepriekš minētajiem globālās kompensācijas apmēra aprēķiniem, pamatojoties uz Lend-Lease piegāžu PSRS atlikuma lielumu, mums būtu jāinformē amerikāņi par šādu atlikumu esamību, kas ir nevēlams šādu iemeslu dēļ: pēc tam amerikāņi var pieprasīt no mums atšifrēšanas atlikumus atsevišķām grupām, jo īpaši aprīkojumam. Saņemot no mums šāda veida informāciju par civilo priekšmetu atliekām, amerikāņi, atsaucoties uz 1942. gada 11. jūnija līguma V pantu, var iesniegt mums prasību atdot mums visvērtīgākās lietas.
Tā Staļins un padomju partijas vadība pēc kara ar jebkādiem līdzekļiem centās izvairīties no aizdotās tehnikas un tehnikas atdošanas. Tieši tāpēc visi pētnieki joprojām saskaras ar šādu problēmu – ir zināms, cik daudz ekipējuma, ieroču un ekipējuma antihitleriskajā koalīcijā esošie sabiedrotie piegādāja PSRS un par kādu summu, bet precīzu datu par to, cik daudz bruņojuma. visu atlikušo aprīkojumu un aprīkojumu pēc Otrā pasaules kara beigām ar Padomju Savienību, kas viņam bija jāatdod.
Tāpēc, no vienas puses, Padomju Savienība pati tehnoloģiju un aprīkojumu neatdeva, vēl jo mazāk, nemaksāja par to sabiedrotajiem ne santīma. Un propagandisti gan toreiz PSRS, gan šodien Krievijā saņēma ērtu argumentu, kas pierādīja, ka sabiedroto palīdzība Lend-Lease karā bija niecīga.
Lai gan, zinot, ka PSRS slēpa datus par saņemtās palīdzības apjomu, mums ir tiesības ticēt amerikāņu un britu datiem par visa PSRS piegādātā aprīkojuma, ieroču un materiālu apjomu un, pamatojoties uz šiem datiem, izdarīt secinājumus par to, kā daudz tas tika saņemts ar aizdevumu palīdzību - Liza palīdzēja PSRS karā pret Vāciju.
Kā piemēru šādai datu slēpšanai un tīšām mahinācijām no padomju vadības puses var minēt fragmentus no 1950. gada 13. janvārī notikušo padomju un amerikāņu sarunu dienasgrāmatas, lai atrisinātu neatrisinātos Lend-Lease jautājumus (Vašingtona).
“Attiecībā uz rūpnīcām, kas piegādātas saskaņā ar Lend-Lease, Panjuškins jautāja Vilijam, vai viņš runāja par rūpnīcas aprīkojumu, kas tika piegādāts kā daļa no 1945. gada 15. oktobra aizdevuma līguma.
Uz to Villijs atbildēja, ka tās ir rūpnīcas, kuras tika piegādātas Padomju Savienībai saskaņā ar Lend-Lease, bet netika izmantotas militāriem mērķiem.
Atbildot uz to, Panjuškins sacīja, ka kara laikā nav nevienas rūpnīcas, kurām nebūtu nekāda sakara ar karu.
Cik “eleganti” padomju vadība izņēma veselas rūpnīcas no maksājumu vai atgriešanas saraksta!!! Tajā vienkārši bija teikts, ka visa PSRS izmantotā tehnika ir saistīta ar karu, un tāpēc nav civilā tehnika, kas būtu jāatdod saskaņā ar Lend-Lease noteikumiem, un, ja tā tiek atzīta par tādu un PSRS ziņo par tās nepiemērotību. , tad papildus par šo Saskaņā ar Lend-Lease noteikumiem padomju vadībai nav jāmaksā par aprīkojumu!
Un tā tālāk visā militārā aprīkojuma, aprīkojuma vai materiālu sarakstā. Un, ja PSRS spēja paturēt sev veselas rūpnīcas, tad nav vērts runāt par dažām: automašīnām, lidmašīnām, kuģiem vai darbgaldiem. Tas viss kļuva asi padomju.
Un, ja amerikāņi tomēr neatlaidīgi turējās pie jautājuma par kāda veida tehnoloģijām vai aprīkojumu, tad padomju puse visos iespējamos veidos kavēja sarunu procesus, nenovērtēja šīs preces izmaksas vai vienkārši pasludināja to par nepiemērotu un tāpēc nav obligātu atgriešanai. .
Piemēram:
ASV VALSTS Sekretāra VIETnieka J. E. VEBA VĒSTULE PSRS pilnvarotajam dienestam ASV V.I. BAZIKINAM
“Attiecībā uz diviem ledlaužiem, kuri saskaņā ar 1949. gada 27. septembra līgumu netika atgriezti ASV līdz 1949. gada 1. decembrim un kurus Padomju valdība informēja Savienoto Valstu valdību 1949. gada 12. novembrī, ka tie tiks atgriezti Vācijai vai Japānai līdz 1950. gada 30. jūnijam, ASV valdība vēlas izteikt nožēlu, ka Padomju valdība uzskata, ka pašlaik nav iespējams piegādāt šos kuģus pirms 1950. gada novembra vai decembra.
Ņemot vērā to, ka Padomju valdība joprojām nav izpildījusi Amerikas Savienoto Valstu valdības prasību par 186 kuģu atgriešanu, Amerikas Savienoto Valstu valdībai tādēļ ir jāuzskata, ka jūsu valdība joprojām nepilda saistības, kas izriet no Nomas pamatlīguma V.
Atbildot uz PSRS Ārlietu ministrijas lūgumu par 186 jūras spēku kuģu atdošanu ASV, PSRS jūras spēku ministrs biedrs Jumaševs savā šā gada 24.jūnija vēstulē. ziņoja par sekojošo:
"A) Ja nepieciešams atgriezt 186 kuģus un stingri ievērot ASV 1948. gada 3. septembra notā norādīto nomenklatūru, flote var nodot amerikāņiem: 15 desanta kuģus (no kuriem 14 ir apmierinošā stāvoklī un 1 neapmierinošā stāvoklī) , 101 torpēdu laiva (9 - apmierinošā stāvoklī un 92 - neapmierinošā stāvoklī), 39 lielie mednieki un 31 mazie mednieki - visi neapmierinošā stāvoklī - kopā 186 kuģi.
b) Gadījumā, ja amerikāņi nepieprasīs ievērot nomenklatūru, flote varētu nodot 186 kuģus, kas visi ir neapmierinošā stāvoklī.
PSRS ārējās tirdzniecības ministra memorands M.A. Meņšikovs un PSRS ārlietu ministra pirmais vietnieks A.A. Gromyko I.V. Staļins saistībā ar sarunām ar ASV par Lend-Lease maksājumu nokārtošanu
18.09.1950
“Norādīt, ka no kopējā 498 kuģu skaita 261 vienība, tai skaitā 1 AM tipa mīnu kuģis, 16 Navy tipa mīnu meklētāji, 55 lielie mednieki, 52 mazie mednieki, 92 torpēdu laivas, 44 desanta kuģi un 1 motorlaiva. neapmierinošs tehniskais stāvoklis, izņemts no ekspluatācijas un nederīgs turpmākai lietošanai, ko var apliecināt, iesniedzot attiecīgus dokumentus par to tehnisko stāvokli.
Norādiet, ka atlikušie 237 kuģi, tostarp 29 AM klases mīnu meklētāji, 25 Navy klases mīnu meklētāji, 19 lielie mednieki, 4 mazie mednieki, 101 torpēdu laiva, 35 desantkuģi, 4 peldošās remontdarbnīcas, 6 pontonu liellaivas un 14 upju velkoņi kādu laiku izmantot tikai palīgnolūkos. Šie kuģi nav piemēroti neatkarīgām pārejām atklātās jūras zonās.
Piedāvāt amerikāņiem pārdot šos kuģus Padomju Savienībai... uzskata par iespējamu iegādāties kuģus par cenu, kas nepārsniedz vidēji 17%.
...paziņot, ka, pārkāpjot 1945. gada 15. oktobra vienošanos, ko izdarīja Amerikas Savienotās Valstis, kas nepiegādāja dažādas iekārtas un materiālus par 19 miljoniem ASV dolāru, Padomju Savienībai tika nodarīti zaudējumi, kas tiek lēsti aptuveni 49 miljonu ASV dolāru apmērā. Pieprasīt kompensāciju par to bojājumi;
Ja amerikāņi atkal uzdod jautājumus par kravas samaksu par komerciālo kravu pārvadāšanu uz Lend-Lease kuģiem (6,9 miljoni ASV dolāru pēc amerikāņu aplēsēm) un apdrošināšanas atlīdzību, ko mēs saņēmām par Lend-Lease kravu, paziņojiet, ka, tā kā šie jautājumi netika izvirzīti sarunās kopš 1947. gada padomju puse uzskata, ka tās ir kritušas sarunās par globāla kompensācijas apjoma noteikšanu.
Kā saka, bez komentāriem.
7 minūtes ar Marku Soloņinu, kas mainīs jūsu priekšstatus par Otro pasaules karu un atklās Kremļa melus.
Skatieties paši un parādiet saviem draugiem "vectēvu karotājiem" un Rietumu nīdējiem ar Staļinu uz viņu iemiesojumiem, kuri vēlas pārvērst ASV par radioaktīviem pelniem ☛ https://t.co/fYIUVivUN9 pic.twitter.com/WLQd3IpjOS— Skrepo vēsture (@Skrepo_history)
Ir vērts sākt ar paša termina “Lend-Lease” “atšifrēšanu”, lai gan šim nolūkam pietiek ieskatīties angļu-krievu vārdnīcā. Tātad, aizdot - “aizdot”, nomāt – “izīrēt”. Tieši šādos apstākļos Otrā pasaules kara laikā ASV saviem sabiedrotajiem Antihitlera koalīcijā nodeva militāro aprīkojumu, ieročus, munīciju, ekipējumu, stratēģiskās izejvielas, pārtiku un dažādas preces un pakalpojumus. Jums būs jāatceras šie nosacījumi raksta beigās.
ASV Kongress 1941. gada 11. martā pieņēma Lend-Lease likumu, un tas pilnvaroja prezidentu piešķirt augstākminētos nosacījumus valstīm, kuru "aizsardzība pret agresiju ir vitāli svarīga Savienoto Valstu aizsardzībai". Aprēķins ir skaidrs: sargājiet sevi ar citu rokām un saglabājiet spēkus, cik vien iespējams.
Lend-Lease piegādes 1939-45. To saņēma 42 valstis, ASV izdevumi tām pārsniedza 46 miljardus dolāru (13% no valsts kopējiem militārajiem izdevumiem Otrā pasaules kara laikā). Galvenais piegādes apjoms (apmēram 60%) krita uz Britu impēriju; Uz šī fona PSRS daļa, kas cieta kara smagumu, ir vairāk nekā indikatīva: nedaudz lielāka par 1/3 no Lielbritānijas piegādēm. Lielākā daļa atlikušo piegāžu bija no Francijas un Ķīnas.
Pat Atlantijas harta, kuru 1941. gada augustā parakstīja Rūzvelts un Čērčils, runāja par vēlmi “apgādāt PSRS ar maksimāli nepieciešamo materiālu daudzumu”. Lai gan Amerikas Savienotās Valstis oficiāli parakstīja piegādes līgumu ar PSRS 11.07.42., ar prezidenta dekrētu 11.07.41. (acīmredzot “svētkiem”) Likums par nomu tika attiecināts uz PSRS. Vēl agrāk, 10.01.41., Maskavā tika parakstīts līgums starp Angliju, ASV un PSRS par savstarpējām piegādēm uz laiku līdz 30.06.42. Pēc tam šādi līgumi (tos sauca par “Protokoliem”) tika atjaunoti katru gadu.
Taču vēl agrāk, 31.08.41., Arhangeļskā ieradās pirmā karavāna ar koda nosaukumu “Dervišs”, un vairāk vai mazāk sistemātiskas piegādes saskaņā ar Lend-Lease sākās 1941. gada novembrī. Sākumā galvenā piegādes metode bija jūras karavānas, kas ieradās Arhangeļskā, Murmanskā un Molotovskā (tagad Severodvinska). Kopumā pa šo maršrutu kursēja 1530 transporti, kas sastāvēja no 78 konvojiem (42 uz PSRS, 36 atpakaļ). Nacistiskās Vācijas zemūdeņu un aviācijas darbības dēļ tika nogremdēti 85 transporti (tostarp 11 padomju kuģi), bet 41 transports bija spiests atgriezties savā sākotnējā bāzē.
Mūsu valstī mēs augstu vērtējam un godinām Lielbritānijas un citu sabiedroto valstu jūrnieku drosmīgo varoņdarbu, kuri piedalījās karavānas pavadībā un aizsardzībā pa Ziemeļu maršrutu.
AIZDEVUMA-NOMA NOZĪME PSRS
Padomju Savienībai, kas cīnījās ar īpaši spēcīgu agresoru, vissvarīgākā bija militārā aprīkojuma, ieroču un munīcijas piegāde, īpaši ņemot vērā to milzīgos zaudējumus 1941. gadā. Tiek uzskatīts, ka saskaņā ar šo nomenklatūru PSRS saņēma: 18 300 lidmašīnu. , 11 900 tanki, 13 000 pretgaisa un prettanku lielgabali, 427 000 transportlīdzekļu, liels daudzums munīcijas, sprāgstvielu un šaujampulvera. (Tomēr norādītie skaitļi dažādos avotos var ievērojami atšķirties.)
Bet mēs ne vienmēr saņēmām tieši to, kas mums bija īpaši vajadzīgs, un laikā (bez neizbēgamajiem kaujas zaudējumiem tam bija arī citi iemesli). Tādējādi mums visgrūtākajā periodā (1941. gada oktobris - decembris) PSRS bija nepietiekami piegādāts: 131 lidmašīna, 513 tanki, 270 tanketes un vesela virkne citu kravu. Laika posmā no 1941. gada oktobra līdz 1942. gada jūnija beigām (1. Protokola noteikumi) ASV izpildīja savas saistības attiecībā uz: bumbvedējiem - par mazāk nekā 30%, iznīcinātājiem - par 31%, vidējiem tankiem - par 32%, vieglajiem. cisternas - par 37%, kravas automašīnas - par 19,4% (85 000 vietā 16 502).
AVIĀCIJAS IEKĀRTAS PIEGĀDE AR LEND-NOMA
Šis piegādes veids, protams, bija primāri svarīgs. Lend-Lease lidmašīnas galvenokārt nāca no ASV, lai gan zināma daļa (un ievērojama) bija arī no Lielbritānijas. Tabulā norādītie skaitļi var nesakrist ar citiem avotiem, taču tie ļoti skaidri ilustrē gaisa kuģu piegāžu dinamiku un klāstu.
Lidojumu veiktspējas ziņā Lend-Lease lidmašīnas bija tālu no līdzvērtīgām.
Tātad. amerikāņu iznīcinātājs "Kittyhawk" un angļu "Hurricane", kā norādīts PSRS Aviācijas rūpniecības tautas komisāra A.I. ziņojumā Padomju valdībai. Shakhurin 1941. gada septembrī "nav jaunākie amerikāņu un britu tehnoloģiju piemēri"; patiesībā viņi ātruma un bruņojuma ziņā bija ievērojami zemāki par vācu iznīcinātājiem. Turklāt Harijam Keinam bija neuzticams dzinējs: tā kļūmes dēļ kaujā gāja bojā slavenais Ziemeļjūras pilots, divreiz Padomju Savienības varonis B.F. Safonovs. Padomju piloti šo iznīcinātāju atklāti sauca par “lidojošo zārku”.
Amerikāņu iznīcinātājs Airacobra, uz kura trīs reizes cīnījās Padomju Savienības varonis A. I. Pokriškins, ātrumā praktiski nebija zemāks par vācu Me-109 un FV-190, un tam bija jaudīgi ieroči (37 mm gaisa lielgabals un 4 12,7 mm ložmetēji). , kas, pēc Pokriškina vārdiem, “sagrauj vācu lidmašīnas gabalos”. Bet nepareizu Airacobra konstrukcijas aprēķinu dēļ ar sarežģītām evolūcijām kaujas laikā tas bieži iekrita sarežģītā “plakanā” griešanā, fizelāžas “Airacobra” deformācijā - Protams, tāds dūzis kā Pokriškins lieliski tika galā ar kaprīzu lidmašīnu, bet starp parastajiem pilotiem bija daudz negadījumu un katastrofu.
Padomju valdība bija spiesta iesniegt prasību ražošanas uzņēmumam (Bell), taču tas to noraidīja. Tikai tad, kad uz ASV tika nosūtīts mūsu izmēģinājuma pilots A. Kočetkovs, kurš nodemonstrēja Airacobra fizelāžas deformāciju astes zonā virs kompānijas lidlauka un tās vadības priekšā (pašam izdevās izlēkt ar izpletni), kompānija. nācās pārstrādāt savas mašīnas dizainu. Uzlabotais iznīcinātāja modelis ar apzīmējumu P-63 “Kingcobra” sāka nonākt kara pēdējā posmā, 1944.–1945. gadā, kad mūsu rūpniecībā masveidā tika ražoti izcili Jak-3, La-5, La-7. cīnītājiem, kas vairākās īpašībās bija pārāki par amerikāņu.
Salīdzinot raksturlielumus, redzams, ka amerikāņu mašīnas savos galvenajos rādītājos neatpalika no tāda paša veida vācu mašīnām: bumbvedējiem bija arī svarīga priekšrocība - nakts redzamības bumbas tēmēkļi, kas nebija vācu Yu-88 un Xe-111. ir. Un amerikāņu bumbvedēju aizsardzības bruņojums sastāvēja no 12,7 mm ložmetējiem (vāciešiem bija 7,92), un to skaits bija liels.
Amerikāņu un britu lidmašīnu kaujas izmantošana un tehniskā darbība, protams, sagādāja daudz nepatikšanas, taču mūsu tehniķi salīdzinoši ātri iemācījās ne tikai sagatavot “ārzemniekus” kaujas misijām, bet arī tos salabot. Turklāt dažās britu lidmašīnās padomju speciālistiem izdevās nomainīt savus diezgan vājos 7,71 mm ložmetējus ar jaudīgākiem vietējiem ieročiem.
Runājot par aviāciju, nevar nepieminēt nodrošinājumu ar degvielu. Kā zināms, aviācijas benzīna deficīts mūsu gaisa spēkiem bija akūta problēma arī miera laikā, ierobežojot kaujas apmācības intensitāti kaujas vienībās un apmācību lidojumu skolās. PSRS kara laikā Lend-Lease ietvaros no ASV saņēma 630 tūkstošus tonnu aviācijas benzīna, bet no Lielbritānijas un Kanādas – vairāk nekā 570 tūkstošus Kopējais mums piegādātais vieglās frakcijas benzīna apjoms sastādīja 2586 tūkstošus tonnu - 51%. no šo šķirņu vietējās produkcijas laika posmā no 1941. līdz 1945. gadam. Līdz ar to jāpiekrīt vēsturnieka B. Sokolova apgalvojumam, ka bez importa degvielas krājumiem padomju aviācija nebūtu spējusi efektīvi darboties Lielās operācijās. Tēvijas karš. Grūtības, kas saistītas ar lidmašīnu pārsūtīšanu no Amerikas Savienotajām Valstīm uz Padomju Savienību, bija bezprecedenta. ALSIB (Aļaska-Sibīrija) gaisa maršruts, kas tika ieklāts 1942. gadā no Fērbenksas (ASV) uz Krasnojarsku un tālāk, bija īpaši garš - 14 000 km. Tālo Ziemeļu un Taigas Sibīrijas neapdzīvotie plašumi, sals līdz 60 un pat 70 grādiem, neparedzami laikapstākļi ar negaidītām miglām un sniega vētrām padarīja ALSIB par grūtāko šķērsošanas maršrutu. Šeit darbojās padomju gaisa spēku prāmju divīzija, un, iespējams, ne viens vien mūsu pilots savu jauno dzīvību atdeva nevis cīņā ar Luftwaffe dūžiem, bet gan ALSIBA maršrutā, taču viņa varoņdarbs ir tikpat brīnišķīgs kā viņa fronte. pirmā rinda. 43% no visām no ASV saņemtajām lidmašīnām šķērsoja šo gaisa maršrutu.
Jau 1942. gada oktobrī ar ALSIB starpniecību uz Staļingradu tika nogādāta pirmā amerikāņu bumbvedēju grupa A-20 Boston. ASV ražotās lidmašīnas neizturēja bargos Sibīrijas salu – gumijas izstrādājumi plīsa. Padomju valdība steidzami nodrošināja amerikāņiem sala izturīgas gumijas recepti - tikai tas izglāba situāciju...
Organizējot kravu piegādi pa jūru pāri Atlantijas okeāna dienvidiem uz Persijas līča reģionu un tur izveidojot lidmašīnu montāžas darbnīcas, lidmašīnas no lidlaukiem Irānā un Irākā sāka transportēt uz Ziemeļkaukāzu. Arī dienvidu gaisa maršruts bija grūts: kalnains reljefs, nepanesams karstums, smilšu vētras. Tas transportēja 31% no ASV saņemtajām lidmašīnām.
Kopumā jāatzīst, ka PSRS gaisa kuģu piegādei Lend-Lease ietvaros neapšaubāmi bija pozitīva loma padomju gaisa spēku kaujas operāciju pastiprināšanā. Jāņem vērā arī tas, ka, lai gan vidēji ārvalstu lidaparāti saražoja ne vairāk kā 15% no vietējās produkcijas, dažiem gaisa kuģu veidiem šis procents bija ievērojami lielāks: frontes bumbvedējiem - 20%, frontes iznīcinātājiem - no plkst. 16 līdz 23%, bet jūras lidmašīnu aviācijai - 29% (jūrnieki īpaši atzīmēja Catalina lidojošo laivu), kas izskatās diezgan nozīmīgi.
BRUNU AUTOMAŠĪNAS
Pēc to nozīmes kaujas operācijās transportlīdzekļu, tanku skaits un līmenis, protams, ieņēma otro vietu Lend-Lease piegādēs. Mēs runājam īpaši par tankiem, jo pašpiedziņas ieroču piegāde nebija īpaši nozīmīga. Un atkal jāatzīmē, ka attiecīgie skaitļi dažādos avotos diezgan būtiski atšķiras.
“Padomju militārā enciklopēdija” sniedz šādus datus par tankiem (gab.): ASV - ap 7000; Lielbritānija - 4292; Kanāda – 1188; kopā – 12480.
Vārdnīca-uzziņu grāmatā “Lielais Tēvijas karš 1941-45” norādīts kopējais Lend-Lease saņemto tanku skaits - 10 800 vienības.
Jaunākajā izdevumā “Krievija un PSRS 20. gadsimta karos un konfliktos” (M, 2001) ir norādīts 11 900 tanku skaits, kā arī jaunākajā izdevumā “Lielais Tēvijas karš 1941-45” (M, 1999) .
Tātad Lend-Lease tanku skaits bija aptuveni 12% no kopējā tanku un pašpiedziņas ieroču skaita, kas kara laikā iekļuva Sarkanajā armijā (109,1 tūkstotis vienību).
ANGĻU TANKAS
Tie veidoja lielāko daļu no pirmajām bruņumašīnu partijām saskaņā ar Lend-Lease (kopā ar amerikāņu M3 sērijas divu veidu tankiem). Tie bija kaujas transportlīdzekļi, kas paredzēti kājnieku pavadīšanai.
"Valentīna" Mk 111
To uzskatīja par kājnieku, kas svēra 16,5 -18 tonnas; bruņas - 60 mm, lielgabals 40 mm (dažiem tankiem - 57 mm), ātrums 32 - 40 km/h (dažādi dzinēji). Priekšpusē tas izrādījās pozitīvs: ar zemu siluetu tam bija laba uzticamība un salīdzinoši vienkāršība dizaina un apkopes jomā. Tiesa, mūsu remontētājiem uz Valentīna sliedēm bija jāmetina “spures”, lai palielinātu krosa spējas (tēja, nevis Eiropa). Tie tika piegādāti no Anglijas - 2400 gab., no Kanādas - 1400 (pēc citiem avotiem - 1180).
"Matilda" Mk IIA
Atbilstoši savai klasei tas bija vidējs tanks, kas sver 25 tonnas, ar labām bruņām (80 mm), bet vāju 40 mm kalibra lielgabalu; ātrums - ne vairāk kā 25 km/h. Trūkumi - iespēja zaudēt mobilitāti netīrumu sasalšanas gadījumā, kas nokļūst slēgtajā šasijā, kas ir nepieņemami kaujas apstākļos. Padomju Savienībā kopumā tika nogādātas 1084 Matildas.
Čērčils Mk III
Lai gan tas tika uzskatīts par kājnieku, pēc masas (40-45 tonnas) tas piederēja smagajai klasei. Tam bija nepārprotami neapmierinošs izkārtojums - kāpurķēžu kontūra nosedza korpusu, kas krasi pasliktināja vadītāja redzamību kaujā. Ar spēcīgām bruņām (sānu - 95 mm, korpusa priekšpuse - līdz 150) tam nebija jaudīgu ieroču (lielgabali galvenokārt bija 40 - 57 mm, tikai dažiem transportlīdzekļiem - 75 mm). Mazs ātrums (20-25 km/h), slikta manevrētspēja un ierobežota redzamība mazināja spēcīgo bruņu iedarbību, lai gan padomju tanku apkalpes atzīmēja Čērčilu labo kaujas izturību. 150 no tiem tika piegādāti. (pēc citiem avotiem - 310 gab.).
Valentīna un Matildas dzinēji bija dīzeļdzinēji, savukārt Čērčiliem bija karburatora dzinēji.
AMERIKĀŅU TANKI
Kādu iemeslu dēļ indekss M3 apzīmēja divus amerikāņu tankus vienlaikus: vieglo M3 - "General Stewart" un vidējo M3 - "General Lee", kas pazīstams arī kā "General Grant" (parastā valodā - "Lee/Grant") .
MZ "Stjuarts"
Svars - 12,7 tonnas, bruņas 38-45 mm, ātrums - 48 km/h, bruņojums - 37 mm lielgabals, karburatora dzinējs. Neskatoties uz labām bruņām un vieglā tanka ātrumu, ir jāatzīmē samazināta manevrēšanas spēja transmisijas īpašību dēļ un slikta manevrētspēja, jo nepietiekama kāpurķēžu saķere ar zemi. Piegādāts uz PSRS - 1600 gab.
M3 "Lee/Grant"
Svars - 27,5 tonnas, bruņas - 57 mm, ātrums - 31 km/h, bruņojums: 75 mm lielgabals korpusa sponsonā un 37 mm lielgabals tornī, 4 ložmetēji. Tvertnes izkārtojums (augsts siluets) un ieroču izvietojums bija ārkārtīgi neveiksmīgs. Dizaina apjomīgums un ieroču izvietojums trīs līmeņos (kas lika apkalpei palielināties līdz 7 cilvēkiem) padarīja Grantu par diezgan vieglu laupījumu ienaidnieka artilērijai. Aviācijas benzīna dzinējs pasliktināja situāciju apkalpei. Mēs to saucām par "masu kapu septiņiem". Tomēr 1941. gada beigās - 1942. gada sākumā 1400 no tiem tika piegādāti; tajā grūtajā periodā, kad Staļins personīgi izdalīja tankus pa vienam, un "Grants" bija vismaz kāds palīgs. Kopš 1943. gada Padomju Savienība tos pameta.
Visefektīvākais (un attiecīgi populārākais) amerikāņu tanks laika posmā no 1942. līdz 1945. gadam. Parādījās M4 Sherman vidējais tanks. Pēc ražošanas apjoma kara laikā (kopā ASV tika saražoti 49 324) tas ieņem otro vietu aiz mūsu T-34. Tas tika ražots vairākās modifikācijās (no M4 līdz M4A6) ar dažādiem dzinējiem, gan dīzeļdzinēju, gan karburatoru, ieskaitot dubultdzinējus un pat 5 dzinēju blokus. Lend-Lease ietvaros mums galvenokārt tika piegādāti M4A2 Shsrmams ar diviem 210 ZS dīzeļdzinējiem, kuriem bija atšķirīgs lielgabalu bruņojums: 1990. gada tanki - ar 75 mm lielgabalu, kas izrādījās nepietiekami efektīvs, un 2673 - ar 76,2 mm. kalibra lielgabals, kas spēj trāpīt 100 mm biezām bruņām attālumā līdz 500 m.
Sherman M4A2
Svars - 32 tonnas, bruņas: korpusa priekšpuse - 76 mm, torņa priekšpuse - 100 mm, sānu - 58 mm, ātrums - 45 km/h, lielgabals - norādīts augstāk. 2 ložmetēji 7,62 mm kalibra un 12,7 mm pretgaisa aizsardzības līdzekļi; apkalpe - 5 cilvēki (kā mūsu modernizētais T-34-85).
Sherman raksturīga iezīme bija noņemamā (uzskrūvējamā) korpusa priekšējā (apakšējā) daļa, kas kalpoja kā transmisijas nodalījuma pārsegs. Svarīgu priekšrocību nodrošināja ierīce pistoles stabilizēšanai vertikālā plaknē precīzākai šaušanai kustībā (padomju tankiem tā tika ieviesta tikai 50. gadu sākumā - T-54A). Ložmetējam un komandierim tika dublēts elektrohidrauliskais torņa rotācijas mehānisms. Lielkalibra pretgaisa ložmetējs ļāva cīnīties ar zemu lidojošām ienaidnieka lidmašīnām (līdzīgs ložmetējs padomju smagajam tankam IS-2 parādījās tikai 1944. gadā.
Savam laikam Šermanim bija pietiekama mobilitāte, apmierinoši ieroči un bruņas. Transportlīdzekļa trūkumi bija: slikta ripošanas stabilitāte, nepietiekama spēkstacijas uzticamība (kas bija mūsu T-34 priekšrocība) un salīdzinoši slikta manevrētspēja uz slīdošām un sasalušām augsnēm, līdz kara laikā amerikāņi nomainīja Sherman kāpurķēdes ar platākām. tie, ar piešiem.izciļņiem. Tomēr kopumā, pēc tanku apkalpju domām, tas bija pilnīgi uzticams kaujas transportlīdzeklis, vienkārši projektējams un apkopjams, kā arī ļoti labi remontējams, jo tajā maksimāli tika izmantotas automobiļu detaļas un komponentes, kuras labi apguva amerikāņu rūpniecība. Kopā ar slavenajiem "trīsdesmit četriem", kaut arī zināmās īpašībās par tiem nedaudz zemāki, amerikāņu "šermaņi" ar padomju ekipāžām aktīvi piedalījās visās lielākajās Sarkanās armijas operācijās 1943. - 1945. gadā, sasniedzot Baltijas piekrasti, Donavu, Visla, Šprē un Elba.
Lend-Lease bruņumašīnu klāstā ietilpst arī 5000 amerikāņu bruņutransportieri (pusceļu un riteņu), kas tika izmantoti Sarkanajā armijā, tostarp kā dažādu ieroču nesēji, īpaši pretgaisa ieroči strēlnieku vienību pretgaisa aizsardzībai ( viņu bruņutransportieri Tēvijas kara laikā PSRS netika ražoti, tika izgatavotas tikai BA-64K izlūkošanas bruņumašīnas).
AUTOMOTORU IEKĀRTAS
PSRS piegādāto transportlīdzekļu skaits pārsniedza visu militāro aprīkojumu nevis vairākas reizes, bet gan par lielumu: kopumā tika saņemti 477 785 transportlīdzekļi no piecdesmit modeļiem, kurus ražoja 26 autobūves uzņēmumi ASV, Anglijā un Kanādā.
Kopumā tika piegādāti 152 tūkstoši ASV 6x4 un US 6x6 markas kravas automašīnu Studebaker, kā arī 50 501 Willys MP un Ford GPW modeļu komandmašīna (“džipi”); Jāpiemin arī jaudīgie Dodge-3/4 visurgājēji ar celtspēju 3/4 tonnas (tātad arī cipars marķējumā). Šie modeļi bija īsti armijas modeļi, vispiemērotākie priekšējās līnijas lietošanai (kā zināms, armijas transportlīdzekļus mēs ražojām tikai 50. gadu sākumā; Sarkanā armija izmantoja parastos tautsaimniecības transportlīdzekļus GAZ-AA un ZIS-5).
|
Studebaker kravas automašīna |
Automašīnu piegādēm Lend-Lease ietvaros, kas vairāk nekā 1,5 reizes pārsniedza pašu ražoto PSRS kara gados (265 tūkstoši vienību), noteikti bija izšķiroša nozīme Sarkanās armijas mobilitātes krasā pieaugumā liela mēroga operāciju laikā. no 1943. līdz 1945. gadam. Galu galā par 1941.-1942. Sarkanā armija zaudēja 225 tūkstošus automašīnu, no kurām puse pazuda pat miera laikā.
Amerikāņu Studebakers ar izturīgiem metāla korpusiem, kuriem bija salokāmi soli un noņemamas audekla nojumes, bija vienlīdz piemērotas personāla un dažādu kravu pārvadāšanai. Studebaker US 6x6, kam piemīt ātrgaitas īpašības uz šosejas un augsta bezceļa spēja, labi darbojās arī kā dažādu artilērijas sistēmu traktori.
Kad sākās Studebakers piegādes, uz to visurgājēja šasijas sāka montēt tikai Katyusha BM-13-N, bet no 1944. gada - BM-31-12 smagajām M31 raķetēm.
Nevar nepieminēt arī automašīnu riepas, no kurām piegādātas 3,606 tūkstoši - vairāk nekā 30% no pašmāju riepu produkcijas. Tam jāpievieno 103 tūkstoši tonnu dabiskā kaučuka no Britu impērijas “tvertnēm” un atkal jāatceras vieglās frakcijas benzīna piegāde, kas tika pievienota mūsu “dzimtajam” (ko prasīja Studebaker dzinēji).
CITS IEKĀRTAS, IZJELVIELAS UN MATERIĀLI
Dzelzceļa ritošā sastāva un sliežu piegādes no ASV lielā mērā palīdzēja atrisināt mūsu transporta problēmas kara laikā. Tika piegādātas gandrīz 1900 tvaika lokomotīves (paši 1942.–1945. gadā uzbūvējām 92 (!) tvaika lokomotīves) un 66 dīzeļlokomotīves, kā arī 11 075 vagonus (pašu saražotais 1087). Sliežu piegādes (ja rēķinām tikai platsliežu sliedes) šajā periodā veidoja vairāk nekā 80% no vietējās produkcijas - metāls bija nepieciešams aizsardzības vajadzībām. Ņemot vērā PSRS dzelzceļa transporta ārkārtīgi intensīvo darbu 1941.-1945.gadā, šo piegāžu nozīmi ir grūti pārvērtēt.
Runājot par sakaru iekārtām, no ASV tika piegādātas 35 800 radiostacijas, 5839 uztvērēji un 348 lokatori, 422 000 tālruņu aparātu un aptuveni miljons kilometru lauka telefona kabeļa, kas pamatā apmierināja Sarkanās armijas vajadzības kara laikā.
Zināma nozīme PSRS nodrošināšanā ar pārtiku (protams, galvenokārt aktīvajai armijai) bija arī vairāku augstas kaloritātes produktu piegādei (kopā 4,3 miljoni tonnu). Jo īpaši cukura piegādes veidoja 42% no pašas saražotās produkcijas šajos gados, bet gaļas konservi - 108%. Lai gan mūsu karavīri amerikāņu sautējumu ņirgādami nodēvēja par “otro fronti”, viņi to ēda ar prieku (lai gan pašu liellopu gaļa tomēr bija garšīgāka!). Cīnītāju aprīkošanai ļoti noderēja 15 miljoni apavu pāru un 69 miljoni kvadrātmetru vilnas audumu.
Padomju aizsardzības rūpniecības darbā tajos gados daudz nozīmēja arī izejvielu, materiālu un aprīkojuma piegāde Lend-Lease ietvaros - galu galā 1941. gadā lielas ražotnes čuguna, tērauda, alumīnija kausēšanai, un sprāgstvielu un šaujampulvera ražošana palika okupētajās teritorijās. Tāpēc liela nozīme, protams, bija 328 tūkstošu tonnu alumīnija piegādei no ASV (kas pārsniedza pašu saražoto), vara piegādei (80% no tā kausēšanas) un 822 tūkstošu tonnu ķīmisko produktu piegādei,” kā arī tērauda lokšņu piegāde (mūsu “pusotras kravas mašīnas” un “trīs tonnu tanki” tika izgatavoti kara laikā ar koka kabīnēm tieši lokšņu tērauda deficīta dēļ) un artilērijas šaujampulvera (izmanto kā piedevu sadzīvē. vieni). Augstas veiktspējas iekārtu piegādei bija jūtama ietekme uz pašmāju mašīnbūves tehniskā līmeņa paaugstināšanu: 38 000 darbgaldu no ASV un 6500 no Lielbritānijas turpināja strādāt vēl ilgu laiku pēc kara.
ARTILĒRIJAS pistoles
|
Automātiskais pretgaisa lielgabals "Bofors" |
Vismazākais Lend-Lease piegāžu apjoms bija klasiskie ieroču veidi - artilērija un kājnieku ieroči. Domājams, ka artilērijas lielgabalu īpatsvars (pēc dažādiem avotiem - 8000, 9800 vai 13000 gab.) sastādīja tikai 1,8% no PSRS saražotā skaita, bet, ja ņem vērā, ka lielākā daļa no tiem bija pretgaisa ieroči. , tad to īpatsvars līdzīgā iekšzemes ražošanā kara laikā (38 000) pieaugs līdz ceturtdaļai. Pretgaisa lielgabali no ASV tika piegādāti divu veidu: 40 mm automātiskās Bofors lielgabali (zviedru dizains) un 37 mm automātiskās Colt-Browning lielgabali (patiesībā amerikāņu). Visefektīvākie bija Bofori - tiem bija hidrauliskās piedziņas, un tāpēc tos vienlaikus tēmēja visa baterija, izmantojot AZO palaišanas ierīci (pretgaisa artilērijas uguns vadības ierīci); taču šie instrumenti (kopumā) bija ļoti sarežģīti un dārgi ražot, kas bija iespējams tikai attīstītajai ASV industrijai.
MAZO IROČU PIEGĀDE
Kājnieku ieroču ziņā piegādes bija vienkārši niecīgas (151 700 vienības, kas sastādīja aptuveni 0,8% no mūsu produkcijas) un nespēlēja nekādu lomu Sarkanās armijas bruņojumā.
Starp PSRS piegādātajiem paraugiem: amerikāņu pistole Colt M1911A1, automāti Thompson un Raising, kā arī Browning ložmetēji: molberts M1919A4 un lielkalibra M2 NV; Angļu vieglais ložmetējs "Bran", prettanku šautenes "Boyce" un "Piat" (angļu tanki tika aprīkoti arī ar ložmetējiem "Beza" - Čehoslovākijas ZB-53 angļu modifikācija).
Priekšpusē Lend-Lease kājnieku ieroču paraugi bija ļoti reti un nebija īpaši populāri. Mūsu karavīri centās ātri aizstāt amerikāņu Thompsons un Reisings ar pazīstamo PPSh-41. Boys PTR izrādījās nepārprotami vājāks par pašmāju PTRD un PTRS - viņi varēja cīnīties tikai ar vācu bruņutransportieriem un vieglajiem tankiem (par Piat PTR efektivitāti Sarkanās armijas daļās nebija informācijas).
Visefektīvākie savā klasē, protams, bija amerikāņu Brownings: M1919A4 tika uzstādīts uz amerikāņu bruņutransportieriem, un lielkalibra M2 NV galvenokārt tika izmantoti kā daļa no pretgaisa instalācijām, četrkārši (4 M2 NV ložmetēji ) un trīskāršs (37 mm Colt pretgaisa lielgabals -Browning" un divi M2 HB). Šīs iekārtas, kas uzstādītas uz Lend-Lease bruņutransportieriem, bija ļoti efektīvas pretgaisa aizsardzības sistēmas strēlnieku vienībām; Tos izmantoja arī dažu objektu pretgaisa aizsardzībai.
Lend-Lease piegāžu jūras nomenklatūrai nepieskarsimies, lai gan apjoma ziņā tie bija lieli apjomi: kopumā PSRS saņēma 596 kuģus un kuģus (neskaitot pēc kara saņemtos sagūstītos kuģus).
Kopumā pa okeāna ceļiem tika piegādāti 17,5 miljoni tonnu Lend-Lease kravu, no kurām 1,3 miljoni tonnu tika zaudēti nacistu zemūdeņu un lidmašīnu darbības dēļ; daudzu valstu varoņu-jūrnieku skaits, kuri šajā gadījumā gāja bojā, ir vairāk nekā tūkstotis cilvēku. Piegādes tika sadalītas pa šādiem piegādes ceļiem: Tālie Austrumi - 47,1%, Persijas līcis - 23,8%, Ziemeļkrievija - 22,7%, Melnā jūra - 3,9%, Ziemeļu jūras ceļš) - 2,5%.
AIZDEVUMA-NOMA REZULTĀTI UN NOVĒRTĒJUMI
Padomju vēsturnieki ilgu laiku tikai norādīja, ka piegādes saskaņā ar Lend-Lease veidoja tikai 4% no vietējās rūpniecības un lauksaimniecības produkcijas kara laikā. Tiesa, no iepriekš uzrādītajiem datiem ir skaidrs, ka daudzos gadījumos ir svarīgi ņemt vērā iekārtu paraugu specifisko nomenklatūru, to kvalitātes rādītājus, savlaicīgu piegādi uz fronti, to nozīmi utt.
Lai atmaksātu piegādes saskaņā ar Lend-Lease, ASV saņēma dažādas preces un pakalpojumus no sabiedrotajām valstīm 7,3 miljardu dolāru vērtībā. PSRS jo īpaši nosūtīja 300 tūkstošus tonnu hroma un 32 tūkstošus tonnu mangāna rūdas, kā arī platīnu, zeltu, kažokādas un citas preces par kopējo summu 2,2 miljoni ASV dolāru. PSRS arī sniedza amerikāņiem vairākus pakalpojumus, jo īpaši , atvēra savas ziemeļu ostas, pārņēma daļēju atbalstu sabiedroto karaspēkam Irānā.
21.08.45 Amerikas Savienotās Valstis pārtrauca piegādes PSRS Lend-Lease ietvaros. Padomju valdība vērsās pie Amerikas Savienotajām Valstīm ar lūgumu turpināt daļu piegādes ar aizdevuma piešķiršanas nosacījumiem PSRS, taču tika atteikta. Sākās jauns laikmets... Kamēr lielākajai daļai citu valstu piegādes parādi tika norakstīti, sarunas par šiem jautājumiem notika ar Padomju Savienību 1947. - 1948., 1951. - 1952. un 1960. gadā.
Kopējais Lend-Lease piegāžu apjoms PSRS tiek lēsts 11,3 miljardu dolāru apmērā, turklāt saskaņā ar Lend-Lease likumu jāmaksā tikai par precēm un aprīkojumu, kas tika saglabāts pēc karadarbības beigām. Amerikāņi to novērtēja 2,6 miljardu dolāru vērtībā, lai gan gadu vēlāk viņi šo summu samazināja uz pusi. Tādējādi sākotnēji ASV pieprasīja kompensāciju 1,3 miljardu dolāru apmērā, kas izmaksājama 30 gadu laikā ar 2,3% uzkrājumu gadā. Bet Staļins noraidīja šīs prasības, sakot: "PSRS savus Lend-Lease parādus pilnībā dzēsa ar asinīm." Fakts ir tāds, ka daudzi aprīkojuma modeļi, kas tika piegādāti PSRS tūlīt pēc kara, izrādījās novecojuši un vairs neatspoguļoja praktiski nekādu kaujas vērtību. Tas ir, amerikāņu palīdzība sabiedrotajiem kaut kādā veidā izrādījās pašiem amerikāņiem nevajadzīgā un novecojušā aprīkojuma “izgrūšana”, par kuru tomēr bija jāmaksā kā par kaut ko noderīgu.
Lai saprastu, ko Staļins domāja, runājot par "maksājumu asinīs" , jācitē fragments no Kanzasas universitātes profesora raksta Vilsons: “Tas, ko Amerika piedzīvoja kara laikā, būtiski atšķīrās no pārbaudījumiem, kas piemeklēja tās galvenos sabiedrotos. Tikai amerikāņi varēja nosaukt Otro pasaules karu "labs karš", jo tas palīdzēja būtiski paaugstināt dzīves līmeni un prasīja pārāk maz upuru no lielākās iedzīvotāju daļas...” Un Staļins negrasījās ņemt resursus no savas jau tā kara izpostītās valsts, lai tos nodotu potenciālajam ienaidnieks trešajā pasaules karā.
1972. gadā atsākās sarunas par Lend-Lease parādu atmaksu, un 18.10.72 tika parakstīts līgums par Padomju Savienības samaksu 722 miljonu dolāru apmērā līdz 01.07.2001. Tika samaksāti 48 miljoni ASV dolāru, bet pēc tam, kad amerikāņi ieviesa diskriminējošo “Džeksona-Venika grozījumu”, PSRS apturēja turpmākos maksājumus saskaņā ar Lend-Lease.
1990. gadā jaunās sarunās starp PSRS un ASV prezidentiem tika panākta vienošanās par galīgo parāda atmaksas termiņu - 2030. Taču gadu vēlāk PSRS sabruka, un parāds tika “pāremisēts” Krievijai. Līdz 2003. gadam tas bija aptuveni 100 miljoni USD. Ņemot vērā inflāciju, maz ticams, ka ASV par piegādēm saņems vairāk par 1% no sākotnējās vērtības.
(Materiāls sagatavots vietnei “20.gadsimta kari” © http://vietne rakstam N. Aksenovs, žurnāls "Ierocis". Kopējot rakstu, lūdzu, neaizmirstiet ievietot saiti uz vietnes “20. gadsimta kari” avota lapu).
Gandrīz visi zina par amerikāņu piegādēm PSRS Lielā Tēvijas kara laikā. Uzreiz prātā nāk Studebekers un amerikāņu sautējums, ko padomju karavīri sauca par “otro fronti”. Bet tie ir drīzāk mākslinieciski un emocionāli simboli, kas patiesībā ir aisberga redzamā daļa. Šī raksta mērķis ir radīt vispārēju priekšstatu par Lend-Lease un tā lomu Lielajā uzvarā.
Otrā pasaules kara sākuma periodā ASV bija spēkā tā sauktais neitralitātes akts, saskaņā ar kuru vienīgais veids, kā sniegt palīdzību kādai no karojošajām pusēm, bija ieroču un materiālu pārdošana tikai par skaidru naudu, un arī transportēšana tika uzticēta klientam - sistēma “maksā un ņem” (skaidra nauda). un pārvadā). Pēc tam Lielbritānija kļuva par galveno militāro preču patērētāju ASV, taču ļoti drīz tā izsmēla savus ārvalstu valūtas līdzekļus. Tajā pašā laikā prezidents Franklins Rūzvelts lieliski saprata, ka pašreizējā situācijā ASV labākā izeja ir sniegt visu iespējamo ekonomisko atbalstu valstīm, kas cīnās pret nacistisko Vāciju. Tāpēc 1941. gada 11. martā viņš Kongresā faktiski “izspieda” “Savienoto Valstu aizsardzības likumu”, ko sauc arī par Lend-Lease Act. Tagad jebkura valsts, kuras aizsardzība tika uzskatīta par vitāli svarīgu ASV un stratēģiskās izejvielas, tika nodrošināta ar šādiem nosacījumiem:
1. Par karadarbības laikā zaudētajiem ieročiem un materiāliem nav jāmaksā.
2. Par atlikušo īpašumu, kas ir piemērots civilām vajadzībām pēc kara beigām, pilnībā vai daļēji jāapmaksā, pamatojoties uz ASV piešķirtajiem ilgtermiņa kredītiem.
3. Jebkurš aprīkojums, kas nav pazaudēts pēc kara, ir jāatdod ASV.
Džozefs Staļins un Harijs Hopkinss, 1941
Pēc tam, kad Vācija uzbruka PSRS, Rūzvelts uz Maskavu nosūtīja savu tuvāko palīgu Hariju Hopkinsu, vēloties noskaidrot, "cik ilgi Krievija varētu izturēt". Tas bija svarīgi, jo tolaik ASV valdīja uzskats, ka padomju pretestība nespēs sniegt būtisku pretestību vāciešiem un piegādātie ieroči un materiāli vienkārši nonāks ienaidnieka rokās. 31. jūlijā Harijs Hopkinss tikās ar Vjačeslavu Molotovu un Josifu Staļinu. Rezultātā amerikāņu politiķis devās uz Vašingtonu ar stingru pārliecību, ka vāciešiem ātras uzvaras nebūs un ieroču piegāde Maskavai var būtiski ietekmēt karadarbības gaitu.
Tomēr PSRS iekļaušana programmā Lend-Lease notika tikai 1941. gada oktobrī-novembrī (līdz šim brīdim mūsu valsts apmaksāja visas amerikāņu militārās piegādes). Rūzveltam bija vajadzīgs tik ilgs laika posms, lai pārvarētu pietiekami liela skaita amerikāņu politiķu pretestību.
Pirmais (Maskavas) protokols, kas parakstīts 1941. gada 1. oktobrī, paredzēja lidmašīnu (iznīcinātāju un bumbvedēju), tanku, prettanku un pretgaisa lielgabalu, kravas automašīnu, kā arī alumīnija, toluola, trotila, naftas produktu piegādi. , kvieši un cukurs. Turklāt piegāžu daudzums un klāsts pastāvīgi paplašinājās.
Kravu piegāde notika pa trim galvenajiem maršrutiem: Klusā okeāna, Trans-Irānas un Arktikas. Ātrākais, bet tajā pašā laikā bīstams bija arktiskais ceļš uz Murmansku un Arhangeļsku. Kuģus pavadīja Lielbritānijas flote, un Murmanskas pieejās drošību pastiprināja padomju Ziemeļu flotes kuģi. Sākumā vācieši praktiski nepievērsa uzmanību ziemeļu karavānām - viņu pārliecība par priekšlaicīgu uzvaru palika tik liela, taču, kaujām ieilgstot, vācu pavēlniecība arvien vairāk spēku vilka uz bāzēm Norvēģijā. Rezultāts nebija ilgi jāgaida.
1942. gada jūlijā vācu flote ciešā sadarbībā ar aviāciju praktiski iznīcināja konvoju PQ-17: gāja bojā 22 transporta kuģi no 35. Lieli zaudējumi, kā arī nepieciešamība piesaistīt lielu skaitu kuģu kuģu pavadīšanai ar krājumiem. par aplenkto Maltu, un pēc tam sagatavot nosēšanos Ziemeļāfrikā piespieda britus pārtraukt ziemeļu karavānas eskortēšanu pirms polārās nakts iestāšanās. Sākot ar 1943. gadu, spēku samērs Arktikas ūdeņos pamazām sāka virzīties uz sabiedroto pusi. Konvoju bija vairāk, un to eskortu pavadīja mazāk zaudējumu. Kopumā arktiskajā maršrutā uz PSRS ir 4027 tūkstoši tonnu kravu. Zaudējumi nepārsniedza 7% no kopsummas.
Klusā okeāna maršruts bija mazāk bīstams, pa kuru tika piegādāti 8376 tūkstoši tonnu.Pārvadājumu varēja veikt tikai kuģi, kas peld ar padomju karogu (PSRS, atšķirībā no ASV, tajā laikā nekaroja ar Japānu). Tālāk iegūtā krava bija jāpārvadā pa dzelzceļu gandrīz cauri visai Krievijas teritorijai.
Trans-Irānas ceļš kalpoja kā noteikta alternatīva ziemeļu karavānām. Amerikāņu transporta kuģi piegādāja kravas uz Persijas līča ostām, un pēc tam tās tika nogādātas Krievijā, izmantojot dzelzceļa un autotransportu. Lai nodrošinātu pilnīgu kontroli pār transporta maršrutiem, PSRS un Lielbritānija 1941. gada augustā okupēja Irānu.
Lai palielinātu jaudu, tika veikta liela mēroga Persijas līča ostu un Trans-Irānas dzelzceļa modernizācija. General Motors arī uzcēla divas rūpnīcas Irānā, kur komplektēja automašīnas, kas bija paredzētas piegādei uz PSRS. Kopumā kara gados šie uzņēmumi saražoja un uz mūsu valsti nosūtīja 184 112 automašīnas. Kopējā kravu plūsma caur Persijas līča ostām visā Irānas maršruta pastāvēšanas laikā bija 4227 tūkstoši tonnu.
Lidmašīnas programmas Lend-Lease ietvaros
No 1945. gada sākuma, pēc Grieķijas atbrīvošanas, sāka darboties arī Melnās jūras ceļš. PSRS šādā veidā saņēma 459 tūkstošus tonnu kravu.
Papildus iepriekšminētajiem bija vēl divi gaisa ceļi, pa kuriem lidmašīnas tika pārvestas uz PSRS "pašu spēku". Slavenākais bija Alsibas gaisa tilts (Aļaska - Sibīrija), pār kuru tika pārceltas 7925 lidmašīnas. Lidmašīnas lidoja arī no ASV uz PSRS caur Dienvidatlantiju, Āfriku un Persijas līci (993 lidmašīnas).
Daudzus gadus pašmāju vēsturnieku darbi norādīja, ka Lend-Lease piegādes veido tikai aptuveni 4% no kopējās padomju rūpniecības un lauksaimniecības produkcijas. Un, lai gan nav iemesla apšaubīt šī skaitļa ticamību, tomēr "velns slēpjas detaļās".
Ir labi zināms, ka ķēdes stiprumu kopumā nosaka tās vājākā posma stiprums. Tāpēc, nosakot amerikāņu piegāžu klāstu, padomju vadība vispirms centās novērst "vājās vietas" armijā un rūpniecībā. Īpaši skaidri tas redzams, analizējot PSRS piegādāto stratēģisko izejvielu apjomus. Proti, mūsu valstī saņemtās 295,6 tūkstošus tonnu sprāgstvielu sastādīja 53% no visām iekšzemes uzņēmumos saražotajām sprāgstvielām. Vēl iespaidīgāka šī attiecība ir vara - 76%, alumīnija - 106%, alvas - 223%, kobalta - 138%, vilnas - 102%, cukura - 66% un gaļas konserviem - 480%.
Ģenerālis A.M. Koroļovs un ģenerālmajors Donalds Konelijs paspiež roku vilciena priekšā, kas ierodas Lend-Lease piegādes ietvaros.
Automobiļu aprīkojuma piegādes analīze ir pelnījusi ne mazāku uzmanību. Kopumā PSRS Lend-Lease ietvaros saņēma 447 785 automašīnas.
Zīmīgi, ka padomju rūpniecība kara gados saražoja tikai 265 tūkstošus automašīnu. Tādējādi no sabiedrotajiem saņemto transportlīdzekļu skaits vairāk nekā 1,5 reizes pārsniedza mūsu pašu saražoto. Turklāt tie bija īsti armijas transportlīdzekļi, kas pielāgoti lietošanai frontes apstākļos, savukārt vietējā rūpniecība apgādāja armiju ar parastajiem tautsaimniecības transportlīdzekļiem.
Lend-Lease transportlīdzekļu lomu kaujas operācijās ir grūti pārvērtēt. Lielā mērā tie nodrošināja panākumus 1944. gada uzvarošajām operācijām, kas tika iekļautas “desmit staļina streikos”.
Ievērojami nopelni ir sabiedroto piegādēm sekmīgai padomju dzelzceļa transporta darbībai kara laikā. PSRS saņēma 1900 tvaika lokomotīves un 66 dīzeļlokomotīves (šie skaitļi īpaši skaidri izskatās uz pašas ražotās 92 lokomotīvēm 1942.–1945. gadā), kā arī 11 075 vagonus (pašražotās 1087 automašīnas).
Paralēli darbojās arī “Reverse Lend-Lease”. Kara gados sabiedrotie no PSRS saņēma 300 tūkstošus tonnu hroma un 32 tūkstošus tonnu mangāna rūdas, kā arī koksni, zeltu un platīnu.
Diskusijās par tēmu “Vai PSRS varētu iztikt bez īres?” daudzas kopijas tika sabojātas. Autors uzskata, ka, visticamāk, varētu. Cita lieta, ka šobrīd nav iespējams aprēķināt, kāda būtu šī cena. Ja sabiedroto piegādāto ieroču apjomu vienā vai otrā pakāpē varētu kompensēt vietējā rūpniecība, tad attiecībā uz transportu, kā arī vairāku veidu stratēģisku izejvielu ražošanu bez sabiedroto piegādēm. , situācija ļoti ātri kļūtu kritiska.
Dzelzceļa un autotransporta trūkums varētu viegli paralizēt armijas apgādi un atņemt tai mobilitāti, un tas savukārt bremzētu operāciju tempu un palielinātu zaudējumu pieaugumu. Krāsaino metālu, īpaši alumīnija, deficīts izraisītu ieroču ražošanas samazināšanos, un bez pārtikas krājumiem būtu daudz grūtāk cīnīties ar badu. Mūsu valsts noteikti spētu izdzīvot un uzvarēt arī šādā situācijā, taču nav iespējams noteikt, par cik uzvaras cena pieaugtu.
Programma Lend-Lease beidzās pēc Amerikas valdības iniciatīvas 1945. gada 21. augustā, lai gan PSRS lūdza turpināt piegādes uz kredīta nosacījumiem (bija nepieciešams atjaunot karā izpostīto valsti). Taču līdz tam laikam F. Rūzvelts vairs nebija starp dzīvajiem, un pie durvīm skaļi klauvēja jaunais aukstā kara laikmets.
Kara laikā maksājumi par piegādēm saskaņā ar Lend-Lease netika veikti. 1947. gadā ASV lēsa PSRS parādu par piegādēm 2,6 miljardu dolāru apmērā, bet gadu vēlāk summa tika samazināta līdz 1,3 miljardiem dolāru. Bija plānots, ka atmaksa tiks veikta 30 gadu laikā ar procentu likmi 2,3% gadā. I.V. Staļins noraidīja šos pārskatus, sakot, ka "PSRS pilnībā atmaksāja Lend-Lease parādus ar asinīm". Lai pamatotu savu viedokli, PSRS minēja precedentu parādu norakstīšanai par piegādēm saskaņā ar Lend-Lease uz citām valstīm. Turklāt I.V. Staļins gluži pamatoti nevēlējās atdot kara izpostītās valsts līdzekļus potenciālajam ienaidniekam Trešajā pasaules karā.
Vienošanās par parādu atmaksas kārtību tika noslēgta tikai 1972.gadā. PSRS apņēmās līdz 2001. gadam samaksāt 722 miljonus dolāru. Taču pēc 48 miljonu dolāru pārskaitīšanas maksājumi atkal apstājās, jo ASV pieņēma diskriminējošo Džeksona-Vanika grozījumu.
Šis jautājums atkārtoti tika aktualizēts 1990. gadā PSRS un ASV prezidentu sanāksmē. Tika noteikta jauna summa – 674 miljoni dolāru – un galīgais atmaksas datums bija 2030. gads. Pēc PSRS sabrukuma saistības par šo parādu pārgāja Krievijai.
Rezumējot, varam secināt, ka ASV, pirmkārt, Lend-Lease, pēc F. Rūzvelta vārdiem, bija “ienesīgs kapitāla ieguldījums”. Turklāt ir jāvērtē nevis peļņa tieši no piegādēm, bet gan daudzie netiešie ieguvumi, ko Amerikas ekonomika saņēma pēc Otrā pasaules kara beigām. Vēsture vēsta, ka par ASV pēckara labklājību lielā mērā maksāja ar padomju karavīru asinīm. PSRS Lend-Lease kļuva par praktiski vienīgo veidu, kā samazināt upuru skaitu ceļā uz Uzvaru. Šīs ir "fiktīvas laulības"...
