Түүхч, публицист Евгений Спицын "Зээл-түрээсийн (зээл-түрээсийн) дагуу цэргийн хангамж үнэ төлбөргүй байсныг цөөхөн хүн мэддэг - Орос улс ЗХУ-ын хууль ёсны өв залгамжлагчийн хувьд сүүлийн өрийг 2006 онд төлсөн" гэж бичжээ.
ЗХУ-д зориулсан Lend-Lease (англи хэлнээс lend - to lend and lease - to rent, to rent - ред.) тухай асуудалд түүхэн баримт бичгүүдэд тулгуурлан ойлгоход таатай байх олон нарийн зүйл бий.
I хэсэг
Бүрэн үнэ төлбөргүй биш
1941 оны 3-р сарын 11-нд АНУ-ын Конгрессоос баталсан Зээл-түрээсийн тухай хууль буюу "АНУ-ын батлан хамгаалах тухай хууль" нь АНУ-ын Ерөнхийлөгчид "бусад мужуудад янз бүрийн бараа зээлэх, түрээслэх эрхийг олгосон. Ерөнхийлөгчийн тодорхойлсон эдгээр үйлдлүүд нь АНУ-ыг хамгаалахад амин чухал байсан бол дайн байлдааны ажиллагаа явуулахад шаардлагатай материалууд. Төрөл бүрийн бараа материал гэдэг нь зэвсэг, цэргийн техник, сум, стратегийн түүхий эд, сум, хүнс, арми, арын хэрэгцээнд зориулагдсан иргэний бараа, түүнчлэн цэргийн чухал ач холбогдолтой аливаа мэдээлэл юм.
Зээл-түрээсийн схем нь өөрөө хүлээн авагч улс хэд хэдэн нөхцлийг биелүүлэх боломжийг олгосон.1) байлдааны ажиллагааны үеэр устгагдсан, алдагдсан, алдагдсан материалд төлбөр төлөхгүй, амьд үлдсэн, иргэний зориулалтаар ашиглахад тохиромжтой эд хөрөнгийг АНУ-аас өөрөө олгосон урт хугацааны зээлийг төлөхийн тулд бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн төлөх ёстой байсан. ; 2) амьд үлдсэн цэргийн материал нь АНУ-аас буцаан авах хүсэлт гаргах хүртэл хүлээн авагч улсад үлдэх боломжтой; 3) эргээд түрээслэгч нь түүнд байгаа бүх нөөц, мэдээллээр АНУ-д туслахаар тохиролцов.
Дашрамд хэлэхэд, энэ талаар цөөхөн хүн мэддэг ч Зээл-Түрээсийн хуулиар Америкийн тусламж хүссэн улс орнуудад санхүүгийн иж бүрэн тайлангаа АНУ-д ирүүлэх үүрэг хүлээсэн. АНУ-ын Сангийн сайд Ж.Хенри Моргентау Сенатын хороонд болсон сонсголын үеэр энэ заалтыг дэлхийн бүх практикт өвөрмөц гэж нэрлэсэн нь санамсаргүй хэрэг биш юм: “Түүхэнд анх удаа нэг муж, нэг засгийн газар санхүүгийн байдлынхаа мэдээллийг өгдөг. .”
Lend-Lease-ийн тусламжтайгаар ерөнхийлөгч Ф.Д.Рузвельтийн засаг захиргаа гадаад бодлого, дотоод зэрэг олон тулгамдсан асуудлыг шийдвэрлэхээр төлөвлөж байв. Нэгдүгээрт, ийм схем нь 1929-1933 оны эдийн засгийн хүнд хямралаас бүрэн гарч амжаагүй АНУ-д шинэ ажлын байр бий болгох боломжийг олгосон. Хоёрдугаарт, Lend-Lease нь Америкийн засгийн газарт Lend-Lease тусламжийг хүлээн авагч улсад тодорхой нөлөө үзүүлэх боломжийг олгосон. Эцэст нь, гуравдугаарт, холбоотнууддаа зөвхөн зэвсэг, материал, түүхий эд, харин хүн хүч илгээх замаар Ерөнхийлөгч Ф.Д.Рузвельт сонгуулийн кампанит ажлынхаа амлалтаа биелүүлсэн: "Манай залуус хэзээ ч бусдын дайнд оролцохгүй".
Зээл-түрээсийн дагуу хүргэх эхний хугацааг 1943 оны 6-р сарын 30 хүртэл тогтоосон бөгөөд шаардлагатай бол цаашид жил бүр сунгах болно. Рузвельт энэ төслийн анхны администратороор Худалдааны сайд асан, түүний туслах Харри Хопкинсийг томилов.
Зөвхөн ЗХУ-ын хувьд ч биш
Өөр нэг нийтлэг буруу ойлголтоос ялгаатай нь Зээл-Түрээсийн системийг ЗХУ-ын хувьд бүтээгээгүй. 1940 оны 5-р сарын сүүлчээр Францын бодит ялагдал нь Их Британийг Европ тивд цэргийн холбоотонгүй болгосноос хойш тусгай түрээсийн харилцааны үндсэн дээр (үйл ажиллагааны түрээсийн адил) цэргийн тусламж хүссэн анхны хүн бол Британи юм.
Анх 40-50 "хуучин" устгагч авах хүсэлт гаргасан Британичууд өөрсдөө үнэгүй бэлэг, бэлэн мөнгө, түрээс гэсэн гурван төлбөрийн схемийг санал болгов. Гэсэн хэдий ч Ерөнхий сайд В.Черчилль реалист хүн байсан бөгөөд дайтаж буй Англи үнэн хэрэгтээ дампуурлын ирмэг дээр байсан тул эхний болон хоёр дахь санал нь америкчуудын дунд урам зоригийг төрүүлэхгүй гэдгийг маш сайн ойлгосон. Тиймээс Ерөнхийлөгч Рузвельт гурав дахь хувилбарыг хурдан хүлээн авч, 1940 оны зуны сүүлээр хэлэлцээр амжилттай болсон.
Дараа нь Америкийн Сангийн яамны гүнд нэг хувийн гүйлгээний туршлагыг улс хоорондын харилцааны бүхий л салбарт нэвтрүүлэх санаа төрсөн. АНУ-ын Ерөнхийлөгчийн засаг захиргаа 1941 оны 1-р сарын 10-нд Зээл авах хуулийн төслийг боловсруулахад Дайны болон Тэнгисийн цэргийн яамдыг татан оролцуулсны дараа Конгрессын хоёр танхимд хэлэлцүүлэхээр өргөн мэдүүлж, 3-р сарын 11-нд батлав. Үүний зэрэгцээ, 1941 оны 9-р сард АНУ-ын Конгресс удаан маргалдсаны эцэст "Ялалтын хөтөлбөр" гэгчийг баталсан бөгөөд түүний мөн чанар нь Америкийн цэргийн түүхчдийн өөрсдийнх нь (Р.Лэйтон, Р.Коакли) үзэж байгаагаар "Америкийн дайнд оруулах хувь нэмэр нь арми биш харин зэвсэг байх болно."
Ерөнхийлөгч Рузвельт энэ хөтөлбөрт гарын үсэг зурсны дараа тэр даруй түүний зөвлөх, тусгай төлөөлөгч Аверелл Харриман Лондон руу нисч, тэндээс Москва руу 1941 оны 10-р сарын 1-нд ЗХУ-ын Гадаад хэргийн ардын комиссар В.М.Молотов, Их Британийн нөөцийн сайд, Нийлүүлэлтийн Лорд В.Э.Бивербрук, Ерөнхийлөгчийн тусгай төлөөлөгч А.Харриман нар Анхны (Москва) протоколд гарын үсэг зурсан нь ЗХУ-д зээл олгох-түрээслэх хөтөлбөрийг сунгах эхлэлийг тавьсан юм.
Дараа нь 1942 оны 6-р сарын 11-нд Вашингтонд "Түрэмгийллийн эсрэг дайн хийхэд харилцан туслалцаа үзүүлэх зарчмын тухай ЗХУ, АНУ-ын засгийн газар хоорондын хэлэлцээр"-т гарын үсэг зурсан бөгөөд энэ нь цэрэг-техникийн болон зэвсэгт хүчний бүх үндсэн асуудлыг эцэслэн зохицуулсан юм. "Гитлерийн эсрэг эвсэл"-ийн хоёр гол оролцогчдын эдийн засгийн хамтын ажиллагаа " Ерөнхийдөө, гарын үсэг зурсан протоколын дагуу ЗХУ-д бүх зээл, түрээсийн хүргэлтийг хэд хэдэн үе шатанд хуваадаг.
Урьдчилан зээлдүүлэх - 1941 оны 6-р сарын 22-ноос 1941 оны 9-р сарын 30 хүртэл (протоколд гарын үсэг зурахаас өмнө); Эхний протокол - 1941 оны 10-р сарын 1-ээс 1942 оны 6-р сарын 30 хүртэл (1941 оны 10-р сарын 1-нд гарын үсэг зурсан); Хоёрдугаар протокол - 1942 оны 7-р сарын 1-ээс 1943 оны 6-р сарын 30 хүртэл (1942 оны 10-р сарын 6-нд гарын үсэг зурсан); Гурав дахь протокол - 1943 оны 7-р сарын 1-ээс 1944 оны 6-р сарын 30 хүртэл (1943 оны 10-р сарын 19-нд гарын үсэг зурсан); Дөрөв дэх протокол нь 1944 оны 7-р сарын 1-ээс 1945 оны 9-р сарын 20 хүртэл (1944 оны 4-р сарын 17-нд гарын үсэг зурсан).
1945 оны 9-р сарын 2-нд милитарист Япон бууж өгөх тухай актад гарын үсэг зурснаар Дэлхийн 2-р дайн дуусч, 1945 оны 9-р сарын 20-нд ЗСБНХУ-д бүх зээл, түрээсийн нийлүүлэлтийг зогсоов.
Юу, хаана, хэр их
АНУ-ын засгийн газар ЗСБНХУ-д "Зээлдүүлэх-түрээслэх" хөтөлбөрийн хүрээнд юу, хэдийг илгээсэн тухай дэлгэрэнгүй тайланг хэзээ ч нийтлээгүй. Харин түүхийн шинжлэх ухааны доктор Л.В.Поздеевагийн шинэчилсэн мэдээллээр (“Англо-Америкийн харилцаа 1941-1945 оны Дэлхийн хоёрдугаар дайны үеийн”, М., “Шинжлэх ухаан”, 1969; “Лондон-Москва: Британийн олон нийтийн санаа бодол ба ЗХУ. 1939 он. -1945”, М., ОХУ-ын Шинжлэх ухааны академийн Ерөнхий түүхийн хүрээлэн, 1999), 1952 оноос хойш Америкийн хаалттай архивын эх сурвалжаас гаргаж авсан ЗХУ-д Зээл-түрээсийн хүргэлтийг таван замаар явуулсан.
Алс Дорнод - 8,244,000 тонн (47,1%); Персийн булан - 4,160,000 тонн (23,8%); Хойд Орос - 3,964,000 тонн (22.7%); Зөвлөлтийн хойд хэсэг - 681 мянган тонн (3.9%); Зөвлөлтийн Арктик - 452,000 тонн (2.5%).
Түүний нутаг нэгт Америкийн түүхч Ж.Херринг яг л илэн далангүй бичсэнээр “Ленд-лиз бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн аминч бус үйлдэл байсангүй... Энэ бол тооцоотой хувиа хичээсэн үйлдэл байсан бөгөөд америкчууд ашиг тусаа үргэлж тодорхой хэлж байсан. Тэд үүнээс гаргаж авч болох юм."
Ленд-Түрээс нь Америкийн олон корпорациудыг баяжуулах шавхагдашгүй эх үүсвэр болсон тул энэ нь үнэхээр тийм байсан. Эцсийн эцэст, үнэндээ Гитлерийн эсрэг эвслийн нэг улс бол дайнаас эдийн засгийн ихээхэн ашиг авч байсан цорын ганц улс бол АНУ юм. АНУ-д Дэлхийн 2-р дайныг заримдаа "сайн дайн" гэж нэрлэдэг нь үндэслэлгүй биш юм, тухайлбал, Америкийн нэрт түүхч С.Теркелийн "Сайн дайн. Дэлхийн 2-р дайны аман түүх. "Дэлхийн дайн" (1984)). Үүнд тэрээр илэн далангүй шүүмжлэлтэйгээр тэмдэглэв: "Энэ дайны үеэр бараг бүх дэлхий аймшигтай цочрол, аймшгийг туулж, бараг сүйрсэн. Бид дайнаас гайхалтай технологи, багаж хэрэгсэл, хөдөлмөр, мөнгөөр гарч ирсэн. Ихэнх америкчуудын хувьд дайн хөгжилтэй болж хувирсан... Би хүү, охиноо алдсан тэдгээр азгүй хүмүүсийн тухай яриагүй байна. Гэхдээ бусад хүмүүсийн хувьд энэ бол үнэхээр сайхан цаг байсан."
Энэ сэдвийн бараг бүх судлаачид Зээл-Түрээсийн хөтөлбөр нь АНУ-ын эдийн засгийн байдлыг мэдэгдэхүйц сэргээж, төлбөрийн тэнцэлд Зээл-Түрээсийн үйл ажиллагаа дайны үеийн тэргүүлэх зүйлийн нэг болсон гэж дуу нэгтэй хэлж байна. Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэлт хийхийн тулд ерөнхийлөгч Рузвельтийн засаг захиргаа "тогтмол ашигт ажиллагааны" гэрээг (зардал дээр нэмсэн гэрээ) өргөнөөр ашиглаж эхэлсэн бөгөөд энэ үед хувийн гүйцэтгэгчид зардалтай холбоотой тодорхой хэмжээний орлогыг өөрсдөө тогтоох боломжтой болсон.
Их хэмжээний тусгай тоног төхөөрөмж шаардлагатай тохиолдолд АНУ-ын засгийн газар түрээслүүлэгчийн үүрэг гүйцэтгэж, дараа нь түрээслэх шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжийг худалдан авчээ.
Зөвхөн тоо
Мэдээжийн хэрэг, Lend-Lease-ийн дагуу хангамж нь дайсныг ялахад ойртуулсан. Гэхдээ энд өөрсдийгөө илтгэх бодит тоонууд байна.
Жишээлбэл, дайны үед ЗХУ-ын аж ахуйн нэгжүүдэд бүх төрлийн 29.1 сая гаруй жижиг зэвсгийг үйлдвэрлэсэн бол Америк, Их Британи, Канад улсаас Улаан армид ердөө 152 мянга орчим жижиг зэвсгийг нийлүүлсэн байна. үйлдвэрүүд.0.5% байна. Үүнтэй төстэй дүр зургийг бүх калибрын бүх төрлийн артиллерийн системд ажигласан - 647.6 мянган Зөвлөлтийн буу, миномет гадаадын 9.4 мянган бууны эсрэг байсан нь нийт тооны 1.5% -иас бага байв.
Бусад төрлийн зэвсгийн хувьд зураг нь арай өөр байсан ч тийм ч "өөдрөг" биш байсан: танк, өөрөө явагч бууны хувьд дотоодын болон холбоотон тээврийн хэрэгслийн харьцаа тус тус 132.8 мянга ба 11.9 мянга (8.96%) байв. байлдааны нисэх онгоцны хувьд - 140.5 мянга ба 18.3 мянга (13%).
Бас нэг зүйл бол Германы дивизүүд болон түүний цэргийн хиймэл дагуулуудын арслангийн хувийг ялсан Улаан армид зориулж бүх зээл тусламжийн зардал болох 46 тэрбум доллараас АНУ ердөө 9.1 тэрбум долларыг л хуваарилжээ. нь, хөрөнгийн тавны нэгээс арай илүү .
Үүний зэрэгцээ Британийн эзэнт гүрэн 30,2 тэрбум гаруй, Франц - 1,4 тэрбум, Хятад - 630 сая, Латин Америкийн орнууд (!) хүртэл 420 саяыг хүлээн авсан байна. Зээл-түрээсийн хөтөлбөрийн хүрээнд нийт 42 улс ханган нийлүүлэлтээ авсан байна.
Сүүлийн үед Lend-Lease-ийн дагуу нийт нийлүүлэлтийг арай өөрөөр үнэлж эхэлсэн гэж хэлэх ёстой, гэхдээ энэ нь ерөнхий дүр төрхийг өөрчлөхгүй. Шинэчлэгдсэн тоо баримт энд байна: 50 тэрбум доллараас бараг 31.5 тэрбумыг Их Британид, 11.3 тэрбумыг ЗХУ-д, 3.2 тэрбумыг Францад, 1.6 тэрбумыг Хятадад нийлүүлэхэд зарцуулсан.
Гэхдээ хилийн чанадад үзүүлэх тусламжийн хэмжээ ерөнхийдөө ач холбогдолгүй байсан ч энэ нь яг 1941 онд, Германчууд Москва, Ленинградын хаалган дээр зогсож байх үед, мөн ялалтын марш эхлэхэд ердөө 25-40 км үлдсэн үед шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн байж магадгүй юм. Улаан талбай дээр?
Энэ жилийн зэвсгийн нийлүүлэлтийн статистикийг харцгаая. Дайны эхэн үеэс 1941 оныг дуустал Улаан арми 1,76 сая винтов, пулемёт, пулемёт, 53,7 мянган буу, миномёт, 5,4 мянган танк, 8,2 мянган байлдааны онгоц хүлээн авчээ. Үүнээс Гитлерийн эсрэг эвсэл дэх манай холбоотнууд ердөө 82 их буу (0,15%), 648 танк (12,14%), 915 онгоц (10,26%) нийлүүлсэн байна. Түүгээр ч барахгүй илгээсэн цэргийн техник хэрэгслийн тодорхой хэсэг, тухайлбал Англид үйлдвэрлэсэн 466 танкийн 115 нь дайны эхний жилд хэзээ ч фронтод хүрч байгаагүй.
Хэрэв бид эдгээр зэвсэг, цэргийн техник хэрэгслийг мөнгөн дүнтэй тэнцэхүйц болговол нэрт түүхч, шинжлэх ухааны доктор М.И.Фроловын хэлснээр ("Дэмий оролдлого: нацист Германыг ялахад ЗСБНХУ-ын үүрэг ролийг доромжилсон" Лениздат, 1986 он. Германы түүхчидтэй (В. Швабедиссен, К. Уебе) олон жилийн турш амжилттай, зохистойгоор шүүмжилсэн “Германы түүх зүйд 1941-1945 оны Аугаа эх орны дайн”, SP, LTA хэвлэлийн газар, 1994 он. 1941 он - Зөвлөлт улсын хувьд маш хүнд хэцүү үед - АНУ-аас Ленд-түрээсийн дагуу ЗХУ-д 545 мянган долларын материал илгээсэн бөгөөд Гитлерийн эсрэг эвслийн орнуудад Америкийн нийлүүлэлтийн нийт зардал 741 сая байв. доллар. Энэ хүнд үед ЗХУ Америкийн тусламжийн 0,1 хүрэхгүй хувийг авсан гэсэн үг.
Нэмж дурдахад 1941-1942 оны өвлийн улиралд Ленд-Лизингийн дагуу хийсэн анхны хүргэлтүүд ЗСБНХУ-д маш оройтож ирсэн бөгөөд энэ эгзэгтэй саруудад Оросууд, зөвхөн Оросууд Германы түрэмгийлэгчийг өөрсдийн нутаг дэвсгэр дээр, өөрсдийн хүчээр жинхэнэ эсэргүүцсэн. Барууны ардчилсан орнуудаас дорвитой тусламж авалгүйгээр өөрийн хөрөнгөөр. 1942 оны эцэс гэхэд ЗХУ-д нийлүүлэх тохиролцсон хөтөлбөрүүдийг Америк, Британичууд 55% -иар биелүүлэв. 1941-1942 онд дайны жилүүдэд АНУ-аас илгээсэн ачааны дөнгөж 7 хувь нь ЗХУ-д иржээ. Зэвсэг болон бусад материалын үндсэн хэмжээг ЗХУ 1944-1945 онд дайны эрс өөрчлөлтийн дараа хүлээн авсан."
II хэсэг
Зээл-түрээсийн хөтөлбөрийн нэг хэсэг байсан холбоотон орнуудын байлдааны машинууд ямар байсныг одоо харцгаая.
1941 оны эцэс гэхэд Англиас ЗСБНХУ-д ирсэн 711 сөнөөгч онгоцны 700 нь Германы Мессершмитт, Зөвлөлтийн сарлагаас хурд, маневрлах чадвараараа хамаагүй доогуур байсан Киттихок, Томахавк, Хар салхи зэрэг найдваргүй хуучирсан машинууд байв. их бууны зэвсэг хүртэл байсан. Зөвлөлтийн нисгэгч дайсны хөзрийг пулемётынхоо харцаар барьж чадсан ч тэдний винтовын калибрын пулемётууд нь Германы нисэх онгоцны нэлээд хүчтэй хуягт зэвсгийн эсрэг бүрэн хүчгүй байдаг. Хамгийн сүүлийн үеийн Airacobra сөнөөгч онгоцны тухайд 1941 онд ердөө 11-ийг нь авчирсан. Түүгээр ч барахгүй анхны Айракобра ЗХУ-д задарсан, ямар ч бичиг баримтгүй, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа нь бүрэн дууссан байна.
Энэ нь дайсны хуягт машинтай тулалдах 40 мм-ийн танкийн буугаар зэвсэглэсэн хар салхины хоёр эскадрильд мөн хамаарна. Эдгээр сөнөөгч онгоцоор хийсэн довтолгооны онгоцууд нь ямар ч үнэ цэнэгүй болж, дайны туршид ЗХУ-д зогссон, учир нь тэднийг Улаан армид нисэх хүсэлтэй хүмүүс ердөө л байгаагүй.
ЗХУ-ын танкчид "Валентина" гэж нэрлэсэн "Валентин" хэмээх хөнгөн хуягт танк, "Баяртай эх орон" гэж илүү ширүүн дууддаг "Матилда" дунд танк зэрэг Английн бахархсан хуягт тээврийн хэрэгслүүдэд ижил төстэй дүр зураг ажиглагдсан. Нимгэн хуяг дуулга, галын аюултай карбюраторт хөдөлгүүр, удамшлын эсрэг дамжуулалт нь тэднийг Германы их буу, гранат харвагчдад амархан олз болгожээ.
В.М.Молотовын хувийн туслах В.М.Бережковын нэр хүндтэй гэрчлэлийн дагуу И.В.Сталиныг орчуулагчаар Зөвлөлтийн удирдлагын Англи-Америкийн жуулчидтай хийсэн бүх хэлэлцээнд оролцож байсан тул Сталин жишээлбэл, Их Британиас газар нутгийг нийлүүлсэнд дургүйцдэг байв. хуучирсан хар салхины төрлийн нисэх онгоцыг илрүүлж, хамгийн сүүлийн үеийн Spitfire сөнөөгч онгоцыг нийлүүлэхээс зайлсхийсэн. Түүгээр ч барахгүй 1942 оны есдүгээр сард АНУ-ын Бүгд найрамдах намын удирдагч В.Уилкитэй Америк, Британийн Элчин сайдууд болон У.Стэндли, А.Кларк Керр нарыг байлцуулан ярилцахдаа Дээд ерөнхий командлагч шууд зургаа татуулжээ. түүнд асуулт: Их Британи, Америкийн засгийн газар яагаад ЗХУ-д чанар муутай материал нийлүүлсэн бэ?
Бид юуны түрүүнд илүү орчин үеийн Айракобрагийн оронд Америкийн P-40 онгоц нийлүүлэх тухай ярьж байна, мөн Британичууд Германыхаас хамаагүй муу хар салхины үнэ цэнэгүй онгоц нийлүүлж байна гэж тэр тайлбарлав. Америкчууд ЗХУ-д 150 ширхэг Айракобра нийлүүлэх гэж байсан ч Британи хөндлөнгөөс оролцож, өөрсдөдөө үлдээсэн тохиолдол гарч байсан гэж Сталин нэмж хэлэв. "Зөвлөлтийн ард түмэн... Америкчууд, Британичууд хоёулаа Германы машинтай тэнцэх эсвэл бүр илүү чанартай онгоцтой гэдгийг маш сайн мэддэг боловч тодорхойгүй шалтгаанаар эдгээр онгоцнуудын заримыг Зөвлөлт Холбоот Улсад нийлүүлээгүй."
Америкийн элчин сайд адмирал Стэндли энэ талаар ямар ч мэдээлэлгүй байсан бөгөөд Их Британийн элчин сайд Арчибалд Кларк Керр Айракобратай холбоотой асуудлыг мэдэж байсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн боловч эдгээр 150 гаруй хүн тэднийг өөр газар илгээсэн гэдгээр зөвтгөж эхлэв. Британичуудын гарт байгаа машинууд нь "Холбоотнуудын нийтлэг үйл хэрэгт ЗХУ-д очсоноос хамаагүй илүү ашиг тусаа өгөх болно."
Амласан жилээ гурван жил хүлээх үү?
АНУ 1941 онд 600 танк, 750 онгоц илгээнэ гэж амласан ч 182, 204-ийг л илгээжээ.
Үүнтэй ижил түүх 1942 онд давтагдсан: хэрэв Зөвлөлтийн аж үйлдвэр тэр жилдээ 5.9 сая гаруй жижиг зэвсэг, 287 мянган буу, миномёт, 24.5 мянган танк, өөрөө явагч буу, 21.7 мянган нисэх онгоц үйлдвэрлэсэн бол 1942 оны 1-10-р сард Ленд-түрээсийн дагуу. Зөвхөн 61 мянган жижиг зэвсэг, 532 буу, миномёт, 2703 танк, өөрөө явагч буу, 1695 нисэх онгоц нийлүүлсэн.
Түүнээс гадна 1942 оны 11-р сараас хойш, i.e. Кавказ, Сталинградын төлөөх тулалдаан, Ржевийн гадаа дээр Ангараг гарагийн ажиллагаа явуулж байх үед зэвсгийн нийлүүлэлт бараг бүрэн зогссон. Түүхчдийн үзэж байгаагаар (М.Н. Супрун "Ленд-түрээс ба хойд цуваа, 1941-1945", М., Гэгээн Эндрюгийн туг хэвлэлийн газар, 1997) эдгээр тасалдал 1942 оны зун Германы нисэх онгоц, шумбагч онгоцууд сүйрсэн үеэс эхэлсэн. Их Британийн дагалдан яваа хөлөг онгоцууд (Адмиралтийн тушаалаар) орхисон алдарт Caravan PQ-17. Үр дүн нь сүйрлийн үр дүнд хүргэсэн: 35 хөлөг онгоцны ердөө 11 нь Зөвлөлтийн боомтуудад хүрсэн нь зөвхөн 1942 оны 9-р сард Британийн эргээс гарсан дараагийн цувааг зогсоох шалтаг болсон юм.
Шинэ PQ-18 Caravan нь зам дээр 37 тээврийн хэрэгслийн 10-ыг алдсан бөгөөд дараагийн цувааг зөвхөн 1942 оны 12-р сарын дундуур илгээв. Ийнхүү 3.5 сарын дотор Ижил мөрөнд дэлхийн 2-р дайны шийдвэрлэх тулалдаан болж байх үед Ленд-Лизийн ачаатай 40 хүрэхгүй хөлөг онгоц Мурманск, Архангельскт тус тусад нь ирэв. Энэ нөхцөл байдалтай холбогдуулан олон хүн Лондон, Вашингтонд энэ бүх хугацаанд Сталинградын тулалдаан хэний талд дуусахыг хүлээж байсан гэсэн үндэслэлтэй хардлага төрж байв.
Үүний зэрэгцээ, 1942 оны 3-р сараас, i.e. ЗХУ-ын Европын хэсгээс 10 мянга гаруй аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийг нүүлгэн шилжүүлснээс хойш ердөө зургаан сарын дараа цэргийн үйлдвэрлэл нэмэгдэж эхэлсэн бөгөөд энэ оны эцэс гэхэд дайны өмнөх үеийнхээс тав дахин давсан (!). Түүнчлэн нийт ажиллах хүчний 86 хувь нь өндөр настан, эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд байсныг онцлох хэрэгтэй. Тэд 1942-1945 онд Зөвлөлтийн армид 102.5 мянган танк, өөрөө явагч буу, 125.6 мянга гаруй нисэх онгоц, 780 мянга гаруй их буу, миномёт гэх мэтийг өгчээ.
Зөвхөн зэвсэг биш. Зөвхөн холбоотнууд ч биш ...
Зэвсгийн үндсэн төрөлд хамааралгүй хангамжийг мөн Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн. Эндээс харахад тоонууд үнэхээр баттай харагдаж байна. Тодруулбал, бид дайны үед ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн шатахууны 37 хувийг эзэлсэн 2,586 мянган тонн нисэхийн бензин, бараг 410 мянган автомашин, өөрөөр хэлбэл, хүлээн авсан. Улаан армийн бүх тээврийн хэрэгслийн 45% (олзлогдсон тээврийн хэрэгслийг эс тооцвол). Хүнсний хангамж нь бас чухал үүрэг гүйцэтгэсэн боловч дайны эхний жилд маш бага байсан бөгөөд нийтдээ АНУ мах болон бусад лаазалсан бүтээгдэхүүний 15 орчим хувийг нийлүүлдэг байв.
Мөн машин хэрэгсэл, төмөр зам, зүтгүүр, тэрэг, радар болон бусад хэрэгцээт тоног төхөөрөмж байсан бөгөөд түүнгүйгээр та тийм ч их тулалдаж чадахгүй.
Мэдээжийн хэрэг, "Ленд-түрээсийн хангамжийн" гайхалтай жагсаалттай танилцсаны дараа Гитлерийн эсрэг эвсэл дэх Америкийн түншүүдийг чин сэтгэлээсээ биширч чадна."Үүний зэрэгцээ Америкийн аж үйлдвэрийн корпорацууд нацист Германд хангамж нийлүүлдэг...
Тухайлбал, Жон Рокфеллерийн эзэмшдэг Standard Oil газрын тосны корпораци зөвхөн Германы I.G.Farbenindustry концернээр дамжуулан Берлинд 20 сая ам.долларын бензин, тосолгооны материал худалдсан. Мөн тус компанийн Венесуэлийн салбар сар бүр Герман руу 13 мянган тонн түүхий тос илгээдэг байсан бөгөөд Гуравдугаар Рейхийн хүчирхэг химийн үйлдвэр тэр даруй нэгдүгээр зэрэглэлийн бензин болгон боловсруулжээ. Түүгээр ч барахгүй энэ асуудал зөвхөн үнэт түлшээр хязгаарлагдахгүй байсан бөгөөд гадаадаас Германчууд вольфрам, нийлэг резин, автомашины үйлдвэрлэлд зориулсан олон төрлийн эд ангиудыг хүлээн авсан бөгөөд үүнийг Германы Фюрер хуучин найз Генри Форд Ср. Тодруулбал, түүний үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн бүх дугуйны 30 хувийг Германы Вермахт нийлүүлдэг байсныг сайн мэддэг.
Нацист Германд Форд-Рокфеллерийн нийлүүлэлтийн нийт хэмжээний тухайд энэ талаар бүрэн мэдээлэл алга байна, учир нь энэ нь маш нарийн худалдааны нууц боловч олон нийт, түүхчдэд мэдэгдэж байсан бага зүйл ч гэсэн үүнийг ойлгох боломжтой юм. Тэр жилүүдэд Берлинтэй хийсэн худалдаа огтхон ч тайвширсангүй.
Lend-Lease бол буяны үйл ажиллагаа биш
АНУ-аас Lend-Lease-ийн тусламж бараг л буяны чанартай байсан гэсэн хувилбар бий. Гэсэн хэдий ч сайтар судалж үзэхэд энэ хувилбар шүүмжлэлд өртөхгүй байна. Юуны өмнө, дайны үеэр аль хэдийн "урвуу зээл олгох түрээс" гэж нэрлэгдэх хүрээнд Вашингтон шилжүүлсэн материал, зэвсгийн бараг 20% -ийг шаардлагатай түүхий эдийг хүлээн авсан. Тэр дундаа ЗХУ-аас 32 мянган тонн марганец, 300 мянган тонн хромын хүдэр илгээсэн нь цэргийн үйлдвэрлэлд асар их ач холбогдолтой байв. 1944 оны 2-р сард Украины 3, 4-р фронтын цэргүүд Никополь-Кривой Рог руу довтлох ажиллагааны үеэр Германы үйлдвэрүүд Германы "Хааны баруудын" 150 мм-ийн урд талын хуяг болох Никополийн манганаас хасагдсаныг хэлэхэд хангалттай. ЗХУ-ын их бууны сумны цохилтыг тэсвэрлэж эхлэв, энэ нь урьд өмнө ердийн Tiger дээр суурилуулсан 100 мм-ийн хуягт хавтангаас ч дор байв.
Нэмж дурдахад ЗХУ холбоотнуудын нийлүүлэлтийн төлбөрийг алтаар төлдөг байв. Ийнхүү 1942 оны 5-р сард Германы шумбагч онгоцонд живүүлсэн Британийн ганц "Эдинбург" крейсерт л 5,5 тонн үнэт металл байжээ.
Зэвсэг, цэргийн техник хэрэгслийн нэлээд хэсгийг Зээл-түрээсийн гэрээний дагуу дайны төгсгөлд ЗХУ буцаажээ. Хариуд нь 1,300 сая ам.доллартай тэнцэх хэмжээний мөнгөн дэвсгэрт авсан. Бусад эрх мэдэлтнүүдэд зээлсэн түрээсийн өрийг тэглэж байгаа нөхцөлд энэ нь шууд дээрэм мэт харагдаж байсан тул И.В.Сталин "холбооны өр"-ийг дахин тооцоолохыг шаарджээ.
Үүний дараа америкчууд андуурсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй болсон ч эцсийн дүнд хүү нэмсэн бөгөөд 1972 онд Вашингтоны хэлэлцээрээр ЗХУ, АНУ хүлээн зөвшөөрсөн эдгээр ашиг сонирхлыг харгалзан эцсийн дүн нь 722 сая болжээ. ногоон мөнгө. Үүнээс 48 саяыг Л.И.Брежневийн үед АНУ-д 1973 онд гурван тэнцүү төлбөрөөр төлсөн бөгөөд үүний дараа Америкийн тал ЗХУ-тай хийсэн худалдаанд ялгаварлан гадуурхах арга хэмжээ авсны улмаас төлбөрөө зогсоосон (ялангуяа зартай " Жексон-Вэникийн нэмэлт өөрчлөлт” - зохиогч).
Зөвхөн 1990 оны 6-р сард ерөнхийлөгч Жорж В.Буш, М.С.Горбачев нарын шинэ хэлэлцээний үеэр талууд Зээл-түрээсийн өрийн талаар ярилцаж, энэ үеэр өрийг эцэслэн төлөх шинэ хугацаа буюу 2030 он, үлдсэн дүнгийн талаар хэлэлцсэн. өрийн хэмжээ — 674 сая доллар.
ЗСБНХУ задран унасны дараа түүний өрийг засгийн газар (Парисын клуб) болон хувийн банкуудын өр (Лондон клуб) гэж техникийн хувьд хуваажээ. Зээл-түрээсийн өр нь АНУ-ын засгийн газрын өмнө хүлээсэн өрийн үүрэг, өөрөөр хэлбэл Орос улс 2006 оны 8-р сард бүрэн төлсөн Парисын клубт төлөх өрийн нэг хэсэг байв.
Миний өөрийн тооцоогоор
АНУ-ын Ерөнхийлөгч Ф.Д.Рузвельт “Оросуудад туслах нь сайн зарцуулсан мөнгө” гэж шууд хэлсэн бөгөөд Цагаан ордонд түүний залгамжлагч Г.Трумэн 1941 оны 6-р сард Нью-Йорк Таймс сонины хуудсанд “Хэрэв бид харвал Герман ялбал бид Орост туслах ёстой, Орос ялбал бид Германд тусалж, аль болох бие биенээ алах ёстой”...
Зээл-Түрээсийн гүйцэтгэх үүргийн анхны албан ёсны үнэлгээ
Хүн төрөлхтөн амьдралынхаа туршид хамгийн хэцүү үеүүдийн нэг болох ХХ зууныг туулсан. Хэд хэдэн дайн болж байсан ч хамгийн хүнд сорилт бол Дэлхийн 2-р дайн байсан. Өнөөдрийг хүртэл хэн ч мэдэхгүй асар олон тооны анги, баримт, үйл явдал, нэрс байсаар байна. Мөн нүдээр харсан хүмүүс энэ тухай ярихгүй бол тэдний талаар хэн ч мэдэхгүй гэсэн бодит аюул бий. Эдгээр бага зэрэг мэдэгддэг баримтуудын дунд Америкийн ЗХУ-д түрээслэх гэрээ байдаг бөгөөд энэ үеэр ЗСБНХУ-д цэргийн техник, хүнс, техник хэрэгсэл, сум хэрэгсэл, түүнчлэн стратегийн түүхий эд нийлүүлж байжээ. Улс төрийн тодорхой шалтгааны улмаас эдгээр хүргэлтийг 1992 он хүртэл хатуу ангилдаг байсан бөгөөд зөвхөн шууд оролцогчид л мэддэг байсан.
ЗХУ-ын хүлээн авсан зээл түрээсийн нийт дүн 9.8 тэрбум доллар болжээ. Тэр үед Америкийн тусламж үнэхээр үнэлж баршгүй байсан бөгөөд фашист хүчийг ялахад нөлөөлсөн шийдвэрлэх хүчин зүйлсийн нэг болсон юм.
ЗСБНХУ-д Ленд-Түрээс тээвэрлэж явсан Америкийн цэргийн ачааны машинууд Иракийн зүүн хэсэгт зам дээр зогсож байна.
Үүний зэрэгцээ ЗХУ-ын эрх баригчид Америкийн тусламжийн талаар зохиомлоор сөрөг үзэл бодлыг бий болгоод зогсохгүй үүнийг хамгийн хатуу чанд нууцалж, бүх шууд оролцогчдыг хориглодог байв. Гэвч эцэст нь i-г цэглэж, хоёр их гүрний ийм үр дүнтэй (магадгүй түүхэн дэх цорын ганц) хамтын ажиллагааны талаарх бүх үнэнийг ядаж хэсэгчлэн олж мэдэх цаг иржээ.
Нисэх онгоцыг тээвэрлэх, ачаа тээвэрлэх, хамгаалах ажилд оролцсон Америк, Зөвлөлтийн нисгэгчид, далайчид хоёулаа дэлхийн тэн хагасаас илүүг тойрон аялж, жинхэнэ эр зориг гаргасан тул бидний үеийнхэн мартах ёсгүй, зүгээр л мартах эрхгүй. тэдний эр зориг, баатарлаг байдал.
Зээл-түрээсийн хэлэлцээр 1941 оны 9-р сарын сүүлийн өдрүүдэд албан ёсоор эхэлсэн. Хэлэлцээнд Америкийн талыг төлөөлж Америкийн ерөнхийлөгчийн Москвад тусгайлан илгээсэн А.Гарриман оролцов. 1941 оны 10-р сарын 1-нд тэрээр ЗХУ-д нийлүүлэх тухай протоколд гарын үсэг зурсан бөгөөд түүний хэмжээ 1 тэрбум доллар байв. Хүргэлтийн хугацаа есөн сар байна. Гэсэн хэдий ч 1941 оны 11-р сарын эхээр л Америкийн ерөнхийлөгч Зээл-түрээсийн тухай хууль (баримт бичгийн англи хэл дээрх бүтэн нэр нь "АНУ-ын батлан хамгаалахыг дэмжих хууль") гэсэн зарлигт гарын үсэг зурав. , 1941 оны 3-р сарын 11-нд АНУ-ын Конгресс баталсан) нь ЗХУ-д мөн хамаарна.
Зэвсэг, техник хэрэгслийн анхны нийлүүлэлт 10-р сард эхэлсэн бөгөөд оны эцэс гэхэд 256 онгоцыг ЗХУ-д 545 мянган долларын үнээр нийлүүлжээ. Дайны үеийн агаарын тээврийн нийт дүн 3.6 тэрбум доллар байв. Гэсэн хэдий ч анхнаасаа нэрэх ажилд тодорхой бэрхшээл тулгарч байсан. Хангамжийн тодорхой зохион байгуулалтад хүрэх боломжгүй байв. Өвлийн улиралд Америкийн нисэх онгоцууд хүйтэн цаг агаарт дасан зохицдоггүй нь тодорхой болсон үед нөхцөл байдал улам бүр хүндэрч, хүйтэн жавартай үед дугуйны резин нь хэврэг болж, гидравлик систем нь хөлддөг байв. Тиймээс технологи солилцохоор шийдсэн: Зөвлөлтийн тал хүйтэнд тэсвэртэй резин үйлдвэрлэх технологийг, Америкийн тал хүйтэнд тэсвэртэй гидравликийг хуваалцав.
Гэвч хүмүүс үүнээс ч илүү бэрхшээлийг туулсан. Верхоянскийн нурууг гатлах нислэгийн үеэр нисгэгчид хүчилтөрөгчийн төхөөрөмжгүйгээр өндөрт (5-6 километр) авирахаас өөр аргагүй болжээ. Энэ нь олон хүний хүч чадлаас давж, олон тооны онгоц сүйрч, хадан дээр унасан. Нэрэх ажиллагаа явуулсан гурван жилийн хугацаанд үүнтэй төстэй тохиолдлууд гарсан. Оросын тайгад нисгэгчдийн шарилын үлдэгдэлтэй онгоцны сэг олдсон хэвээр байгаа бөгөөд хэд нь олдоогүй байна. Нэмж дурдахад олон нисэх онгоц болон тэдний багийнхан зүгээр л сураггүй болсон.
Дайны жилүүдэд Америкаас Зөвлөлт Холбоот Улс руу нийтдээ 14 мянга гаруй онгоц тээвэрлэгдсэн: Белл Р-39 Айракобра, Куртис Киттихок ба Томагавк, Дуглас А-20 Бостон, Консолидацийн PBY Каталина, Бүгд Найрамдах Р-47 Thunderbolt, Хойд. Америкийн В-25 Митчелл.
Эдгээр онгоцны ихэнхийг (ойролцоогоор 8 мянга) Аляск-Сибирийн чиглэлд тээвэрлэсэн. Англиас Мурманск руу Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane сөнөөгч онгоцууд, түүнчлэн Hendley-Page Hampden бөмбөгдөгч онгоцуудыг нийлүүлсэн. Lend-Lease нь хамгийн бага мэддэг агаарын хөлгүүдийн нэг болох Армстронг Альбермарлийг нийлүүлсэн.
АНУ-д үйлдвэрлэсэн онгоцуудыг Америк, Канадын нисгэгчид Аляск руу тээвэрлэж, тэндээс эдгээр зорилгоор тусгайлан бүтээсэн Зөвлөлтийн гатлага онгоцны дивизийн нисгэгчид ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт хүргэв. таван дэглэмээс бүрдсэн байв.
Ахмад үеийнхний олонх нь жийп, онгоц, түүнчлэн Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн Студбекер, Америкийн шөл зэргийг санаж байна.
Америкийн Lend-Lease нь материаллаг тусламжаас гадна Зөвлөлтийн цэргүүдэд ёс суртахууны дэмжлэг үзүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Фронтод байхдаа Зөвлөлтийн олон цэргүүд тэнгэрт гадаадын онгоцууд тэдэнд дэмжлэг үзүүлж байгааг хараад өөртөө илүү итгэлтэй болсон. Америкчууд, Британичууд нөөц бололцоогоор тусалж байгааг харсан энгийн иргэд Нацист Германыг ялахад ихээхэн тус болно гэдгийг ойлгосон.
Америкийн онгоцууд үргэлж урд талд харагдаж байв. Тэд ачаа ачсан далайн цувааг дэмжиж, агаарын хамгаалалтаар хангасан; Ленинградыг блоклох үед түүнийг Киттихок сөнөөгчид агаараас хамгаалж, Финландын булан дахь Германы тэнгисийн тээврийн хэрэгслийг бөмбөгдөж, Украин, Кубаныг чөлөөлөхөд оролцсон.
ЗХУ-д онгоцноос гадна жийп машиныг ЗХУ-д түрээсийн гэрээгээр нийлүүлдэг байсан ч Зөвлөлтийн тал мотоциклийн тэрэг нийлүүлэхийг хүссэн байна. Гэсэн хэдий ч АНУ-ын Төрийн нарийн бичгийн дарга Эдвард Стеттиниусын зөвлөснөөр америкчууд тэдгээрийг ашиглах арвин туршлагатай, маш амжилттай байсан тул цэргийн машинуудыг нийлүүлсэн. Дайны жилүүдэд хүлээн авсан жийпний нийт хэмжээ 44 мянган ширхэг байв.
Түүнчлэн Америк, Англи, Канадын 26 компанийн үйлдвэрлэсэн 50 загварын автомашиныг Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн. Тэдгээрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг илүү олон тооны үйлдвэрүүд үйлдвэрлэсэн.
Бүх нийлүүлсэн тээврийн хэрэгслийн хамгийн олон тоо нь Америкийн US 6 Studebaker ба REO ачааны машинууд байсан бөгөөд тэдгээрийн хэмжээ 152 мянган ширхэг байв. Ийм автомашины нийт хэмжээ нь сэлбэг хэрэгслийг оруулалгүйгээр 478 мянган ширхэг байсан (мөн тэдгээр нь хэдэн мянган машин угсрахад хангалттай байх болно).
Баримт бичгүүдэд сүүлд гарын үсэг зурсан ч 1941 оны 8-р сард ЗХУ-д Ленд-Түрээсийн ачаа бүхий анхны далайн цуваа аль хэдийн илгээгджээ. Тэд PQ (Их Британийн тэнгисийн цэргийн офицер Эдвардсын нэрийн эхний үсэг) гэж томилогдсон. Ачаа Мурманск, Северодвинск, Архангельск руу хүргэгдсэн. Эхлээд хөлөг онгоцууд Рейкьявик хотод ирж, 20 хөлөг онгоцны цуваа болж, дараа нь байлдааны хөлөг онгоцны харуулын хамт ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт хүргэгджээ. Гэвч тун удалгүй Германы тагнуулын алба эдгээр цувааны маршрутын нарийн координатыг хүлээн авав. Тэр үед л алдагдал эхэлсэн. Хамгийн их хохирлын нэг бол 1942 оны 7-р сард болсон явдал бөгөөд 36 хөлөг онгоцноос ердөө 11 нь л амьд үлдэж, 4 зуу гаруй танк, 2 зуун онгоц, 3 мянган машин ёроолд нь байжээ. Дайны үед нийтдээ 80 хөлөг онгоцыг Германы шумбагч онгоц, торпедо бөмбөгдөгч онгоцууд живүүлсэн ч байлдааны хөлөг онгоц, нисэх онгоцоор хамгаалж байсан. Их Британи, Америкийн тэнгисийн цэргийн хүчин Хойд Атлантын далайд 19 байлдааны хөлөг онгоцоо алджээ.
Зөвлөлтийн баг "Хар салхи" онгоцыг туршиж байна. Энэ загварын сөнөөгч онгоцуудыг ЗСБНХУ-д Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн.
ЗХУ-ын түүхэнд Lend-Lease-тэй холбоотой хар толбо олон байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Америкчууд ЗХУ-ын тогтолцоо задрахыг хүлээж, хангамжаа зориуд хойшлуулж байна гэсэн үзлийг тухайн үед нийтээр хүлээн зөвшөөрсөн. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн олон асуулт гарч ирж байна: Америкчууд яагаад ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт "Зээлдүүлэх-түрээслэх" хууль болон түүнийг өргөтгөх тухай хуулийг батлав? Дайн энэ хуулийн эцсийн хугацааг “нацсан” нь санамсаргүй тохиолдол гэж үзэж болох уу?
Түүгээр ч барахгүй зарим судлаачид Америкийн Lend-Lease бол Зөвлөлтийн тагнуулын ажлын үр дүн гэсэн хувилбарыг дэвшүүлжээ. Сталин өөрөө "Ленд-түрээсийн хууль"-д гарын үсэг зурахад гол үүрэг гүйцэтгэсэн гэсэн цуу яриа ч гарч байсан - нацизмыг тархахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэрээр нацист Германы эсрэг дайн эхлүүлэхийг зорьж, нацистуудын тусламжийг үнэхээр найдаж байсан гэж үздэг. Энэ дайнд Баруун. Гэхдээ эдгээр нь зүгээр л цуу яриа бөгөөд эдгээр онолын баримтат нотолгоо одоогоор алга байна.
Ямар ч байсан бид энэ асуудалд Сталинд хариуцлага тооцох ёстой. Тэрээр ЗСБНХУ-ын ашиг тусын тулд Зээл-Түрээсийн хангамжийг эргүүлж, өөрийгөө дипломатын суут ухаантан гэдгээ харуулж чадсан гэж хэлж болно. Америк, Их Британи ЗСБНХУ-д тусламж үзүүлэхэд бэлэн байгаагаа илэрхийлэхэд тэрээр эхлээд "Зарах" гэсэн үгийг дурдсан боловч бардамнал, эсвэл өөр ямар нэг шалтгаан нь Америк эсвэл Их Британийн аль алинд нь төлбөр төлөхийг шаардахад саад болжээ. Нэмж дурдахад Зөвлөлтийн цэргүүд Британид зориулагдсан тоног төхөөрөмж, тухайлбал Бантам бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл, тэдгээрийн дотор тийм ч олон биш байсан.
Үүний зэрэгцээ Зөвлөлтийн удирдагч холбоотнуудаа ачаа муу савласан гэж зэмлэхээс буцахгүй бөгөөд хэрэв Зөвлөлтийн цэргүүд байлдааны ажиллагаагаа үргэлжлүүлж чадахгүй бол дайны бүх ачаа Британид ногдоно гэж сануулжээ.
Их Британи Африкт ажиллагаа явуулахаар бэлтгэж байсан 1942 онд, 1943 онд холбоотнуудын цэргүүд Италид буухаар төлөвлөж байсан үеийг эс тооцвол дайны туршид нийлүүлэлт бараг зогссонгүй гэдгийг анхаарна уу.
Дайны төгсгөлд өмнөх тохиролцооны дагуу Зөвлөлтийн тал зарим техникээ холбоотнууддаа буцааж өгчээ. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн ЗХУ-аас АНУ-д Зээл-түрээсийн дагуу их хэмжээний өр байсан бөгөөд түүний үлдэгдэл 674 сая долларыг Зөвлөлтийн эрх баригчид америкчууд ЗСБНХУ-ыг ялгаварлан гадуурхсан гэж үзэн төлөхөөс татгалзжээ. худалдаа. Гэхдээ аль хэдийн 1972 онд ЗХУ АНУ-д 722 сая доллар төлөхөөр тохиролцсон гэрээнд гарын үсэг зурав. Энэ гэрээний дагуу хамгийн сүүлд 2001 онд төлбөр хийсэн.
Ийнхүү Америк, Английн холбоотнуудын гүйцэтгэсэн цэргийн техник, сум, хүнсний хангамжийн ач холбогдлыг бууруулж байсан нь тухайн үеийн үзэл суртлын зарчмыг баримтлан хэрэгжсэн юм. ЗХУ-ын цэргийн эдийн засаг нь зөвхөн Герман төдийгүй Америкийн Нэгдсэн Улс, Их Британи зэрэг капиталист орнуудын эдийн засгаас асар их давуу талтай гэсэн постулатыг тогтоохын тулд үүнийг хийсэн бололтой.
ЗХУ-ын үзэл бодлоос ялгаатай нь барууны орнуудад бараг үргэлж байдаг шиг Америкийн түүх зүйд ЗСБНХУ-ын эсрэг дайныг үргэлжлүүлэх чадварыг шийдвэрлэх хүчин зүйл болгон зээлдүүлэх-түрээслэх үүргийг үргэлж харуулж ирсэн. Нацист Герман.
Зээл-түрээсийн хөтөлбөрийн дагуу ЗХУ-д нийлүүлсэн Америкт үйлдвэрлэсэн Зөвлөлтийн сөнөөгч P-39 Airacobra нисч байна.
Гэхдээ ямар ч шийдвэр байсан ч Зээл-Түрээс нь Зөвлөлт улсад хүнд хэцүү үед ихээхэн дэмжлэг үзүүлсэн гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм.
Нэмж дурдахад, хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр гурван жижиг онгоцыг эс тооцвол Америкийн онгоцыг тээвэрлэж, тээвэрлэж, тээвэрлэж явсан манай ард түмний баатарлаг үйлсийг сануулах бараг юу ч үлдээгүй гэж хэлэх ёстой. музей, онгоцны үлдэгдэл. Үүний зэрэгцээ, Аляска, Канадад бүрэн эсрэг дүр зураг байдаг - дурсгалын самбар, томоохон музей, сайн хадгалагдсан оршуулгын газрууд. Маршрут дамжин өнгөрдөг хотуудад жил бүр ахмад дайчдын хүндэтгэлийн арга хэмжээ зохион байгуулдаг.
Магадгүй энэ талаар бодож, ядаж ямар нэг зүйлийг өөрчлөхийг хичээх цаг болсон болов уу? Эцсийн эцэст энэ бол бидний мартах эрхгүй дайны нэг хэсэг юм.
ЗХУ-ын нисгэгчид Lend-lease-ийн дагуу шилжүүлсэн Америкийн А-20 дунд бөмбөгдөгч онгоцыг (Дуглас А-20 Бостон) хүлээн авчээ. Номын нисэх онгоцны буудал, Аляска.
Зөвлөлтийн үед ч, орчин үеийн Орос улсад ч Герман дэлхийн 2-р дайнд фашизмыг ялахад шийдвэрлэх хувь нэмэр оруулсан ЗХУ-ын ачаар л ялагдсан гэсэн цорын ганц үзэл бодол байдаг. Үүний зэрэгцээ дайны үеэр ЗСБНХУ-д Гитлерийн эсрэг эвслийн холбоотон, ялангуяа АНУ, Английн үзүүлсэн тусламж нь ач холбогдолгүй байсан бөгөөд ЗХУ-ын хоёрдугаар ертөнцөд ялалт байгуулахад ямар ч нөлөө үзүүлээгүй. Дайн, учир нь энэ нь тус улсын дайнд зарцуулсан хөрөнгийн ердөө 4 орчим хувийг эзэлж байв. Энэхүү тусламж нь Lend-Lease (Англи хэлнээс зээлэх - зээлэх, түрээслэх - түрээслэх, түрээслэх) - Америкийн Нэгдсэн Улс Дэлхийн 2-р дайнд холбоотнууддаа сум, техник, хүнс, стратегийн түүхий эдийг шилжүүлсэн засгийн газрын хөтөлбөр юм. материал, түүний дотор газрын тосны бүтээгдэхүүн.
Барууны орнуудад Зээл-түрээсийн талаар өөр үзэл бодол байдаг бөгөөд үүний дагуу Дэлхийн 2-р дайны үед ЗХУ-д үзүүлсэн тусламж нь дэлхийн 2-р дайныг ялахад ихээхэн тусалсан бөгөөд үүний дагуу улс орнуудтай хамт ялалт байгуулав. Дэлхийн 2-р дайны үед Гитлерийн эсрэг эвслийн .
Аль тал нь зөв, алдартай 4% гэж юу болохыг олж мэдэхийн тулд Дэлхийн 2-р дайны үед ЗХУ-д яг юу, хэн, хэзээ нийлүүлж байсныг харцгаая.
Алдарт Lend-Lease: Энэ ямар байсан бэ?
ЗСБНХУ нь дараах зарчмууд дээр үндэслэн АНУ-ын Зээл-түрээсийн хуульд захирагдаж байв.
- нийлүүлсэн материалын бүх төлбөрийг дайн дууссаны дараа хийдэг
- устгасан материалд ямар ч төлбөр төлөхгүй
- иргэний хэрэгцээнд тохирсон материалыг дайн дууссанаас хойш 5 жилийн өмнө урт хугацааны зээл хэлбэрээр төлнө.
- Lend-Lease дахь АНУ-ын эзлэх хувь – 96.4%
АНУ-аас ЗХУ-д нийлүүлэх ажлыг дараах үе шатуудад хувааж болно.
- 1941 оны 6-р сарын 22-ноос 1941 оны 9-р сарын 30 хүртэл (алтаар төлсөн) түрээсийн өмнөх
- Эхний протокол - 1941 оны 10-р сарын 1-ээс 1942 оны 6-р сарын 30 хүртэл (1941 оны 10-р сарын 1-нд гарын үсэг зурсан)
- Хоёр дахь протокол - 1942 оны 7-р сарын 1-ээс 1943 оны 6-р сарын 30 хүртэл (1942 оны 10-р сарын 6-нд гарын үсэг зурсан)
- Гурав дахь протокол - 1943 оны 7-р сарын 1-ээс 1944 оны 6-р сарын 30 хүртэл (1943 оны 10-р сарын 19-нд гарын үсэг зурсан)
- дөрөв дэх протокол - 1944 оны 7-р сарын 1-ээс (1944 оны 4-р сарын 17-нд гарын үсэг зурсан) 1945 оны 5-р сарын 12-нд албан ёсоор дуусгавар болсон боловч нийлүүлэлтийг ЗХУ Японтой хийсэн дайн дуустал сунгаж, ЗСБНХУ 90 хоногийн дараа орохыг үүрэг болгов. Европ дахь дайны төгсгөл (өөрөөр хэлбэл 1945 оны 8-р сарын 8). ЗХУ-ын талаас "1944 оны 10-р сарын 17-ны хөтөлбөр" буюу тавдугаар протоколыг хүлээн авсан. Америк хэлнээс - "MailPost хөтөлбөр".
Япон 1945 оны 9-р сарын 2-нд бууж өгч, 1945 оны 9-р сарын 20-нд ЗСБНХУ-д бүх Lend-Lease хүргэлтийг зогсоосон.
Нэмж дурдахад Дэлхийн 2-р дайны үед АНУ-д "Оросын дайнд туслах хороо" байгуулагдсан бөгөөд цуглуулсан хандивыг ашиглан эм, эмнэлгийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, хоол хүнс, хувцас хунарыг 1.5 тэрбум доллараар хангадаг байв.
Үүнтэй төстэй хороо Англид ажилладаг байсан ч цуглуулсан дүн нь хамаагүй даруухан байв. Мөн Иран, Этиопын армянчуудын хөрөнгөөр Баграмяны нэрэмжит танкийн багана барихад зориулж мөнгө цуглуулсан.
Тайлбар 1: Бидний харж байгаагаар ЗХУ-д дайн хийхэд шаардлагатай цэргийн техник хэрэгсэл болон бусад зүйлийг дайны эхний өдрүүдээс эхлэн нийлүүлсэн. Энэ нь ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр явагдаж буй цэргийн ажиллагааны хамгийн хэцүү, ширүүн үе шат байсныг хүн бүр мэддэг, учир нь ЗХУ энэ дайнд ялагдах эсэхийг хэн ч мэдэхгүй, энэ нь танк бүр, онгоц бүр гэсэн үг юм. , холбоотнуудын нийлүүлсэн сум бүр үнэ цэнэтэй байв.
Дашрамд дурдахад, ОХУ-ын иргэд тусламжийнхаа төлбөрийг ЗХУ алтаар төлдөг байсныг санах дуртай байдаг (ЗСБНХУ алтаар хэрхэн төлж байсан, хэний алт байсан тухай мэдээллийг Хавсралт I-ээс үзнэ үү). 1941 оны Зээл-Түрээсийн өмнөх нийлүүлэлт алт, үлдсэн жилүүдэд? ЗХУ түүнд нийлүүлсэн бүх машин, тоног төхөөрөмж, өнгөт металл болон бусад материалын төлбөрийг төлсөн үү?
Хамгийн сонирхолтой нь ЗСБНХУ түүнд үзүүлсэн тусламжийнхаа төлбөрийг өнөөг хүртэл төлөөгүй байгаа юм! Энд гол зүйл бол Lend-Lease-ийн өр нь ямар нэгэн одон орны хэмжээ юм. Эсрэгээрээ ЗСБНХУ, Орос аль аль нь ямар ч үед төлөх боломжтой байсан ч бүх зүйл үргэлж мөнгөний тухай биш, харин улс төрийн тухай юм.
АНУ Зээл-түрээсийн дагуу цэргийн хангамжийн төлбөрийг нэхэмжлэхгүй байхаар шийдсэн боловч ЗХУ-д иргэний хангамжийн төлбөрийг төлөхийг санал болгосон боловч Сталин хүлээн авсан бараа материалын тооллогын дүнг мэдээлэхээс ч татгалзжээ. Энэ нь өөрөөр хэлбэл ЗХУ-ын Гадаад хэргийн сайд А.А. Сталинд бичсэнтэй холбоотой байв. Громыко: "... Дараа нь америкчууд биднээс бие даасан бүлгүүдэд, ялангуяа тоног төхөөрөмжийн үлдэгдлийг тайлахыг шаардаж магадгүй юм.
Биднээс иргэний эд зүйлсийн үлдэгдэлтэй холбоотой ийм төрлийн мэдээллийг хүлээн авсан америкчууд 1942 оны 6-р сарын 11-ний өдрийн гэрээний V зүйлд үндэслэн бидний хувьд хамгийн үнэ цэнэтэй зүйлсийг буцааж өгөх шаардлагыг бидэнд тавьж болно.
ЗХУ-ын удирдлага дайны үеэр холбоотнуудаас, ялангуяа Америкчуудаас хүлээн авсан үлдсэн бүх технологи, тоног төхөөрөмжийг зүгээр л өөрийн болгож, ЗХУ буцааж өгөх ёстой байсан!
1948 онд ЗХУ багахан хэмжээний төлбөр төлөхийг зөвшөөрөв. 1951 онд АНУ төлбөрийн хэмжээг хоёр удаа бууруулж 800 сая доллар, ЗХУ ердөө 300 сая доллар төлөхөөр тохиролцсон.Н.Хрущевын үед өрийг хэсэгчлэн төлж, үлдсэн нь 750 орчим сая долларыг Л. Брежнев. 1972 оны гэрээний дагуу ЗХУ 1973 он гэхэд хүүгийн хамт 722 сая доллар төлөхөөр тохиролцов. 48 саяыг төлсөн бөгөөд үүний дараа төлбөр зогссон. 1990 онд Шинэ хугацаа 2030 оныг тогтоосон. 674 сая доллартай тэнцэх хэмжээний.
Ийнхүү 11 тэрбум долларын Зээл-түрээсийн дагуу Америкийн нийлүүлэлтийн нийт хэмжээнээс ЗСБНХУ, дараа нь Орос улс 722 сая доллар буюу 7 орчим хувийг хүлээн зөвшөөрч, хэсэгчлэн төлсөн байна. Гэсэн хэдий ч өнөөгийн доллар 1945 оны доллараас 15 дахин "хөнгөн" байгааг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм.
Ер нь дайн дууссаны дараа Гитлерийн эсрэг эвсэл дэх холбоотнуудын тусламж хэрэггүй болсон үед Сталин тэднийг капиталистууд, ямар ч өр барагдуулах шаардлагагүй дайснууд гэдгийг гэнэт санав.
Хуурай хангамжийн тоо баримтыг хэлэхээсээ өмнө ЗХУ-ын цэргийн командлагч, намын удирдагчид Ленд-Лизингийн талаар юу хэлж байсныг олж мэдэх нь зүйтэй. Тэд орчин үеийн форумаас ялгаатай нь "түүхчид" болон цэргийн техникийн мэргэжилтнүүдийн тооцоолсноор нийт 4% ижил байна.
Маршал Жуков дайны дараах яриандаа:
"Одоо тэд холбоотнууд бидэнд хэзээ ч туслаагүй гэж хэлдэг ...
Гэхдээ америкчууд бидэнд ийм их материал илгээсэн байхыг үгүйсгэх аргагүй, түүнгүйгээр бид нөөцөө бүрдүүлж чадахгүй, дайныг үргэлжлүүлэх боломжгүй байсан...
Бидэнд тэсрэх бодис, дарь байсангүй. Винтовын сумаар тоноглох зүйл байсангүй. Америкчууд бидэнд дарь, тэсрэх бодисоор үнэхээр тусалсан. Тэд бидэнд хичнээн их ган хуудас илгээсэн! Америкийн гангийн тусламж байгаагүй бол бид танкийн үйлдвэрлэлийг хурдан бий болгож чадах байсан болов уу? Одоо тэд асуудлыг ийм байдлаар танилцуулж байна, энэ бүхэн бидэнд элбэг дэлбэг байсан ...
Америкийн ачааны машин байгаагүй бол бидэнд их буугаа татах зүйл байхгүй болно."
– КГБ-ын дарга В.Семичастный Н.С.Хрущевт хийсэн илтгэлээс; "маш нууц" гэж ангилдаг.
А.И.Микоян "Ленд-түрээс"-ийн үүргийг мөн өндрөөр үнэлж, дайны үед холбоотны долоон ардын комиссариатын (худалдаа, ханган нийлүүлэлт, хүнс, загас, мах, сүүний үйлдвэр, далайн тээвэр, голын флот) ажлыг хариуцаж байв. 1942 онд тус улсын гадаад худалдааны ардын комиссарын хувьд Зээл-түрээсийн дагуу холбоотны хангамжийг хүлээн авах ажлыг хариуцаж байв.
“...Америкийн шөл, жигнэмэг, өндөгний нунтаг, гурил болон бусад бүтээгдэхүүн манайд ирж эхлэхэд манай цэргүүд тэр даруйд ямар их хэмжээний илчлэг авч байсан бэ! Зөвхөн цэргүүд ч биш: ар талд нь ямар нэг зүйл унав.
Эсвэл автомашины хангамжийг авч үзье. Эцсийн эцэст, миний санаж байгаагаар бид замдаа гарсан алдагдлыг харгалзан тухайн үеийн Studebaker, Ford, Willys машин, хоёр нутагтан зэрэг 400 мянга орчим нэгдүгээр зэрэглэлийн машинуудыг хүлээн авсан. Манай арми бүхэлдээ дугуйтай байсан бөгөөд ямар дугуйтай вэ! Үүний үр дүнд түүний маневрлах чадвар нэмэгдэж, довтолгооны хурд мэдэгдэхүйц нэмэгдэв.
Тиймээ...” гэж Микоян бодлогошронгуй хэлэв. "Ленд-Лизгүй бол бид дахиад жил хагасын турш тулалдах байсан."
Г.Куманев "Сталины ардын комиссарууд ярьдаг."
Дайны нэмэлт жилүүдийн тухай асуулт руу буцаж очих боловч дайны жилүүдэд ЗХУ-д хэн юу, хэр их тусламж үзүүлсэн, энэ тусламж нь Германыг ялахад ямар үүрэг гүйцэтгэсэн талаар авч үзье.
Тайлбар 2: Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн тусламжийн нэр нь Зөвлөлт засгийн газраас тогтоогдсон бөгөөд Зөвлөлтийн үйлдвэр, армийн хангамжийн "гацааг" арилгах зорилготой байсан нь чухал юм.
Өөрөөр хэлбэл, тухайн үед цэргийн ажиллагаа явуулахад шаардлагатай хамгийн чухал зүйлсийг нийлүүлсэн. Тиймээс, дайны бүх хугацаанд зарим талаараа Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн цэргийн техник, техник, тээврийн хэрэгсэл нь инээдтэй мэт санагдаж болох ч тодорхой хугацаанд, жишээлбэл, Москвагийн тулалдаанд энэ тусламж үнэлж баршгүй байв.
Ийнхүү 1941 оны 9-р сараас 12-р сар хүртэл ирсэн Британийн 750, Америкийн 180 танк нь Вермахтын эсрэг тэр үед Улаан армийн (1731 танк) байсан танкийн 50 гаруй хувийг эзэлж байв!!! Москвагийн тулалдаанд импортын цэргийн техник хэрэгслийн 20% -ийг эзэлж байсан нь эргээд Зөвлөлтийн хуягт тээврийн хэрэгслийн сарын алдагдалтай тэнцэж байв.
Зөвлөлт, Оросын түүхчид ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн цэргийн техник хэрэгслийг хуучирсан гэж нэрлээд, тусламжийн хэмжээг хараад инээдэг. Дараа нь 1941 онд Зөвлөлтийн цэргүүд амьд үлдэх, Москвагийн тулалдаанд ялахад тусалж, дайны үр дагаврыг тэдний талд шийдвэрлэж, ялалтын дараа огцом ач холбогдолгүй болж, байлдааны ажиллагааны явцад нөлөөлсөнгүй. ямар нэг аргаар.
Бүх хандивлагч орнуудын Зээл-түрээсийн дагуу олгосон бүх зүйлийн нийт дүн:
Онгоц - 22150. ЗХУ зөвхөн АНУ-аас 18,7 мянган онгоц хүлээн авсан. 1943 онд АНУ 6323 байлдааны онгоц (1943 онд ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн нийт сөнөөгч онгоцны 18%), үүнээс 4569 сөнөөгч (1943 онд ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн нийт сөнөөгч онгоцны 31%) нийлүүлсэн.
Lend-lease-ийн дагуу нийлүүлсэн 4952 P-39 Airacobra, 2420 P-63 Kingcobra сөнөөгч онгоцноос гадна ЗХУ-д 37 мм-ийн M4 онгоцны буунд зориулж нэг сая гаруй өндөр тэсрэх бөмбөг нийлүүлсэн. Онгоцтой байх нь хангалтгүй, та үүнийг дайсны бай руу буудахын тулд ашиглах хэрэгтэй.
Мөн Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн бүх онгоцнууд радио станцаар тоноглогдсон байв. Үүний зэрэгцээ ЗСБНХУ-ын нутаг дэвсгэрт нисэх онгоц барихад зөвхөн Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн тусгай брезент ашигласан.
ЗХУ-ын олон нисгэгчид ЗХУ-ын баатар болсон. Зөвлөлтийн түүх судлал энэ баримтыг нуух эсвэл багасгахын тулд бүх талаар оролдсон. Жишээлбэл, ЗХУ-ын гурван удаагийн баатар Александр Покрышкин П-39 Айракобра онгоцыг жолоодож байжээ. ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар Дмитрий Глинка мөн Р-39 Айракобра онгоцоор нисч байжээ. Зөвлөлт Холбоот Улсын хоёр удаагийн баатар Арсений Васильевич Ворожейкин Киттихок сөнөөгч онгоцоор нисч байжээ.
Танк ба өөрөө явагч буу - 12,700. Британиас 1,084 Матильда-2 танк (тээвэрлэлтийн явцад 164 алдсан), 3,782 (тээвэрлэлтийн явцад алдсан 420) Валентин танк, 2,560 Брен MK1 хуягт тээвэрлэгч, 20 ширхэг Тетрарч, MK 7 танк нийлүүлсэн. 301 (43 нь тээвэрлэлтийн явцад алдсан) Черчиллийн танк, 650 Т-48 (Зөвлөлтийн СУ-57 тэмдэглэгээ). АНУ-аас 1776 (тээвэрлэлтийн явцад алдсан 104) хөнгөн Стюарт танк, 1386 (тээвэрлэлтийн явцад алдсан 410) Ли танк, 4104 (тээвэрлэлтийн явцад алдсан 400) Шерман танк нийлүүлсэн. 52 өөрөө явагч буу M10.
Усан онгоц, хөлөг онгоц - 667. Үүнээс: Тэнгисийн цэргийн 585 - 28 фрегат, 3 мөс зүсэгч, 205 торпедо завь, 105 төрөл бүрийн буух хөлөг, 140 шумбагч анчин болон бусад жижиг. Нэмж дурдахад General Motors-ийн Америкийн хөдөлгүүрүүдийг 122-р төслийн Зөвлөлтийн томоохон далайн анчид суурилуулсан. Мөн худалдаа - 82 (үүнд дайны үеийн 36 барилга, дайны өмнөх 46 барилга).
Газрын тээвэр. Машинууд - Дайны үед Зөвлөлт Холбоот Улс ердөө 52 мянган Willys жийп хүлээн авсан бөгөөд үүнд Dodge машинууд хамаарахгүй. 1945 онд 665 мянган ачааны машинаас 427 мянгыг нь түрээсийн гэрээгээр хүлээн авсан. Эдгээрээс 100 мянга орчим нь домогт Студебекер байв.
Мөн тээврийн хэрэгсэлд 3,786,000 дугуй нийлүүлсэн. Дайны бүх жилүүдэд ЗХУ-ын үед үйлдвэрлэсэн автомашины нийт тоо 265.5 мянган ширхэг байв. Ер нь дайны өмнө Улаан армийн тээврийн хэрэгслийн хэрэгцээг 744 мянга, 92 мянган трактор гэж тооцоолсон. Нөөцөд 272.6 мянган автомашин, 42 мянган трактор байсан.
Ард түмний эдийн засгаас ердөө 240 мянган машин гаргахаар төлөвлөж байгаагаас тракторыг тооцохгүйгээр 210 мянга нь ачааны машин байв. Эдгээр тоо баримтыг нэгтгэн дүгнэж хэлэхэд бид төлөвлөсөн боловсон хүчний түвшинг авч чадахгүй байна. Мөн 08/22/41 гэхэд цэрэгт байсан хүмүүсийн тухай. ЗХУ-ын 271.4 мянган машин алдагдсан. Одоо бодоод үз дээ, хэдэн зуун кг жинтэй ачааг гартаа хэдэн арав, хэдэн зуун километрт үүрч чадах хэдэн цэрэг вэ?
Мотоцикл - 35,170.
трактор – 8071.
Жижиг зэвсэг. Автомат зэвсэг - 131,633, винтов - 8,218, гар буу - 12,997.
Тэсрэх бодис - 389,766 тонн: динамит - 70,400,000 фунт (31,933 тонн), дарь - 127,000 тонн, тротил - 271,500,000 фунт (123,150 тонн), толуол - 407,030 фунт стерлинг. Детонатор - 903,000.
Тайлбар 3: Жуковын хэлсэн тэсэрч дэлбэрэх бодис, дарь нь түүний тусламжтайгаар сум, хясаа дайсан руу онож, агуулахуудад үнэ цэнэгүй металлын хэсэг шиг хэвтэхгүй, учир нь германчууд үйлдвэрүүдээ барьж, шинэ үйлдвэрүүд байгуулжээ. хараахан баригдаагүй байсан бөгөөд тэд удаан хугацааны туршид армийн бүх хэрэгцээг хангаж чадаагүй юм.
Хэрэв та буудаж чадахгүй бол хэдэн арван мянган танк, буу ямар үнэ цэнэтэй вэ? Юу ч биш. Америкчууд, Британичууд дайсан руу буудах яг энэ боломжийг Зөвлөлтийн цэргүүдэд өгч, дайны хамгийн хүнд үе буюу 1941 онд, мөн энэ бүх жилүүдэд үнэлж баршгүй тусламж үзүүлжээ. дайн.
Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн. Зүтгүүрүүд - 1981. Дайны үед Зөвлөлтийн машинууд бараг үйлдвэрлэгдээгүй. Тэднийг бага зэрэг дараа хэлэлцэх болно. Гэхдээ одоо дизель эсвэл уурын зүтгүүр, жишээлбэл, 1942 онд ЗХУ-д нэг дизель зүтгүүр биш, 9 уурын зүтгүүр үйлдвэрлэж байсныг дурдах нь зүйтэй.
Ачааны вагон - 11,155. ЗХУ-д 1941-1945 онд 1087 вагон үйлдвэрлэсэн. Энэ нь жижиг зүйл юм шиг санагдаж байна, хэдэн вагон, эдгээр нь буу, онгоц биш, харин үйлдвэрээс хэдэн зуун километрийн зайд хэдэн мянган тонн ачааг яаж фронтод хүргэх вэ? Цэргүүдийн нуруун дээр үү, морь унах уу? Энэ бол дайны үед дэлхийн бүх алтнаас илүү үнэ цэнэтэй цаг үе юм, учир нь тулалдааны үр дүн үүнээс хамаарна.
Түүхий эд, нөөц. Өнгөт металл - 802,000 тонн (үүнээс 387,600 тонн зэс (1941-45 онд ЗХУ 27,816 тонн зэс үйлдвэрлэж байсан)), нефтийн бүтээгдэхүүн - 2,670,000 тонн, химийн бодис - 842,000 тонн, хөвөн - 6,08 тн. с, архи - 331,066 литр.
Зэвсэг: армийн гутал - 15,417,000 хос, хөнжил - 1,541,590, товч - 257,723,498 ширхэг, 15 сая хос гутал. АНУ-аас хүлээн авсан утасны кабель нь дайны үед ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн хэмжээнээс 3 дахин их байв.
Хүнс – 4,478,000 тонн. Зээл-түрээсийн дагуу ЗХУ 250 мянган тонн чанасан мах, 700 мянган тонн элсэн чихэр, ЗСБНХУ-ын өөх тос, ургамлын тосны хэрэгцээний 50 гаруй хувийг хүлээн авсан. Зөвлөлтийн цэргүүд илүү ихийг авахын тулд америкчууд өөрсдөө эдгээр бүтээгдэхүүнийг үгүйсгэж байсан ч.
1942 онд ЗХУ-д хүргэгдсэн хүмүүсийг тусад нь дурдах хэрэгтэй. – 9000 тонн үрийн материал. Большевикууд болон намын удирдагчид мэдээж чимээгүй байж, газар нутгийг эзлэн авч, өргөн уудам нутаг дэвсгэр, үйлдвэрлэл, хүмүүсийг улс орны алс холын булан руу нүүлгэн шилжүүлэв.
Хөх тариа, улаан буудай, тэжээлийн үр тариа тарих шаардлагатай боловч тэдгээр нь ердөө л байдаггүй. Холбоотнууд ЗХУ-д шаардлагатай бүх зүйлийг цаг тухайд нь хүргэж өгчээ. Чухамхүү энэ тусламжийн ачаар ЗХУ дайны үед өөрсдөө үр тариа тариалж, иргэдээ тодорхой хэмжээгээр хангах боломжтой болсон.
Тайлбар 4: Гэхдээ дайн бол зөвхөн сум, сум, буу, пулемёт биш, харин дайчид, ялалтын төлөө тулалдаанд орж, эрүүл мэнд, амь насаа золиослох ёстой. Сайн идэж, идэх хэрэгтэй цэргүүд, эс тэгвээс цэрэг гартаа зэвсэг барьж, гохыг нь татах нь битгий хэл довтолгоонд ч орохгүй.
Өлсгөлөн, дайныг мэддэггүй орчин үеийн хүмүүсийн хувьд бүхэл бүтэн дайн битгий хэл амьдралдаа ганц ч тулаан үзээгүй, тодорхой улс орны ялалтын төлөөх зүтгэл, баатарлаг байдал, онцгой хувь нэмрийн тухай ярихад хялбар байдаг. Тиймээс тэдний хувьд хамгийн гол нь тулалдах зүйлтэй байх ёстой бөгөөд хоол хүнс гэх мэт "жижиг зүйл" нь ар талдаа эсвэл ар талдаа бүдгэрдэггүй.
Гэхдээ дайн бол тасралтгүй тулаан, тулаанаас бүрддэггүй, хамгаалалт, цэргүүдийг фронтын нэг салбараас нөгөөд шилжүүлэх гэх мэт. Цэрэг хоол унд авалгүй зүгээр л өлсөж үхэх болно.
ЗХУ-ын цэргүүд фронтод дайсны суманд бус өлсгөлөнд нэрвэгдэн нас барсан тухай олон жишээ бий. Эцсийн эцэст Германчууд хамгийн эхэнд талх, махаар хангадаг Беларусь, Украины нутаг дэвсгэрийг эзлэн авчээ. Тиймээс дэлхийн 2-р дайнд ЗСБНХУ-ыг ялахад холбоотны тусламж, хүнсний хангамжийн тусламжтай ч гэсэн тодорхой зүйлийг үгүйсгэх нь тэнэг хэрэг юм.
Тодорхой дүгнэлт гаргахын өмнө би Дэлхийн 2-р дайны үед ЗСБНХУ-ын ялалтыг "багтаахад" тусалсан төдийгүй дайны дараах үеийн ЗСБНХУ-ыг босгосон зэвсэг, техник, материалын нэрсэд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай гэж би бодож байна. Технологийн түвшинд өрнөж, Америкийн орнуудаас хоцрогдол арилгасан. Ийнхүү Ленд-Лизз нь ЗХУ-ын хувьд "амь аврах" үүрэг гүйцэтгэж, улс орноо аль болох хурдан сэргээхэд тусалсан. Гэхдээ энэ онцгой зүйлийг зэвсгийнх шиг зүгээр л үгүйсгээгүй, харин ЗХУ-д ч, өнөөдөр Орост ч зүгээр л чимээгүй болсон.
Тэгээд одоо илүү дэлгэрэнгүй
Тээвэрлэлт:
Дайны хоёрдугаар хагаст Lend-Lease Studebakers (ялангуяа Studebaker US6) Катюшагийн гол явах эд анги болжээ. Харин АНУ ойролцоогоор өгсөн. Катюшад зориулсан 20 мянган тээврийн хэрэгсэл; 6-р сарын 22-ноос хойш ЗХУ-д ердөө 600 ачааны машин үйлдвэрлэсэн (гол төлөв ZIS-6 явах эд анги).
Таны харж байгаагаар 20,000 ба 600-ийн ялгаа нэлээд их байна. Хэрэв бид ерөнхийдөө автомашины үйлдвэрлэлийн талаар ярих юм бол дайны үед ЗХУ-д 205 мянган машин үйлдвэрлэж, 477 мянга нь Ленд-Түрээсээр хүлээн авсан, өөрөөр хэлбэл 2.3 дахин их. Дайны үед ЗСБНХУ-д үйлдвэрлэсэн автомашины 55% нь 1.5 тонн даацтай GAZ-MM ачааны машин байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Машин ба тоног төхөөрөмж:
Дайны төгсгөлд нийлүүлсэн аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүнд 23.5 мянган машин хэрэгсэл, 1526 кран, экскаватор, 49.2 мянган тонн металлургийн тоног төхөөрөмж, 212 мянган тонн эрчим хүчний тоног төхөөрөмж, түүний дотор Днепр усан цахилгаан станцын турбинууд багтжээ. Эдгээр машин, механизмын нийлүүлэлтийн ач холбогдлыг ойлгохын тулд тэдгээрийг дотоодын аж ахуйн нэгжүүдийн үйлдвэрлэлтэй харьцуулж болно, жишээлбэл, 1945 онд.
Тэр жил ЗСБНХУ-д ердөө 13 кран, экскаватор угсарч, 38.4 мянган металл зүсэгч машин үйлдвэрлэж, үйлдвэрлэсэн металлургийн тоног төхөөрөмжийн жин 26.9 мянган тонн байв.Ленд-лизингийн тоног төхөөрөмж, эд ангиудын төрөлд олон мянган зүйл багтсан: зүсэх машин, металлургийн тээрэмд холхивч ба хэмжих хэрэгсэл.
1945 оны сүүлээр Сталинградын тракторын үйлдвэрт зочилсон Америкийн инженер энэ үйлдвэрийн машин паркийн тал хувийг зээлээр хангадаг болохыг олж мэдэв.
Холбоотнууд бие даасан машин, механизмын багцын хамт ЗХУ-д хэд хэдэн үйлдвэрлэлийн болон технологийн шугам, тэр байтугай бүхэл бүтэн үйлдвэрүүдийг нийлүүлсэн. Куйбышев, Гурьев, Орск, Красноводск дахь Америкийн газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд, Москва дахь дугуйны үйлдвэрүүд 1944 оны сүүлээр анхны бүтээгдэхүүнээ үйлдвэрлэжээ. Удалгүй Иранаас ЗХУ-д шилжсэн автомашины угсрах шугам, цувисан хөнгөн цагаан үйлдвэрлэх үйлдвэр ажиллаж эхлэв.
Америк, Британийн мянга гаруй цахилгаан станцын импортын ачаар олон хотын аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд, суурьшлын бүсүүд амилсан. 1945 онд болон түүнээс хойшхи жилүүдэд Архангельск хотыг эрчим хүчээр хангах асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой Америкийн гар утасны цахилгаан станц дор хаяж хорин арав байсан.
Мөн Lend-Lease машинтай холбоотой бас нэг чухал баримт. 1944 оны 1-р сарын 23-нд Т-34-85 танкийг Улаан арми хүлээн авчээ. Гэхдээ 1944 оны эхээр түүний үйлдвэрлэлийг зөвхөн нэг үйлдвэр Љ 112 ("Красное Сормово") үйлдвэрлэж байжээ. "Гучин дөрвөн"-ийн хамгийн том үйлдвэрлэгч, Нижний Тагилын үйлдвэр Љ 183 нь 1600 мм-ийн диаметртэй цамхагт цагираган араа боловсруулах ямар ч зүйл байхгүй байсан тул Т-34-85 үйлдвэрлэхэд шилжиж чадаагүй юм.
Үйлдвэрт байгаа эргэдэг машин нь 1500 мм хүртэл диаметртэй эд ангиудыг боловсруулах боломжтой болсон. NKTP-ийн аж ахуйн нэгжүүдээс ийм машинууд зөвхөн Уралмашзавод болон Љ 112-р үйлдвэрт л байдаг байсан. Гэвч Уралмашзавод нь IS танк үйлдвэрлэх хөтөлбөрийг ачсан тул Т-34-85 үйлдвэрлэх найдваргүй байв. Тиймээс Их Британи (Лудон), АНУ (Lodge) зэрэг шинэ эргэдэг машинуудыг захиалсан.
Үүний үр дүнд анхны Т-34-85 танк зөвхөн 1944 оны 3-р сарын 15-нд Љ 183 үйлдвэрийн цехээс гарчээ. Эдгээр нь баримтууд бөгөөд тэдний хэлснээр та тэдэнтэй маргаж болохгүй. Хэрэв үйлдвэр импортын 183 эргэдэг машин хүлээж аваагүй бол хаалганаас нь шинэ танк гарч ирэхгүй байсан. Тиймээс үнэнийг хэлэхэд дайн дуусахаас өмнө Нижний Тагил "Вагонка" үйлдвэрлэсэн 10,253 Т-34-85 танкийг хуягт тээврийн хэрэгслийн зээлдүүлэх-түрээслэхэд нэмэх шаардлагатай болж байна.
Төмөр замын тээвэр:
Танк, онгоц үйлдвэрлэхэд хангалтгүй байсан тул тэдгээрийг фронтод хүргэх шаардлагатай байв. ЗХУ-д 1940 онд 914, 1941 онд 708, 1942 онд 9, 1943 онд 43, 1944 онд 32, 1945 онд 8, 1945 онд 8 гол шугамын зүтгүүр үйлдвэрлэж байжээ. Үүний дараа тэдний үйлдвэрлэл 1945 он хүртэл зогссон.
1940 онд 9 гол цахилгаан зүтгүүр, 1941 онд 6 цахилгаан зүтгүүр үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний дараа үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Ийнхүү Аугаа эх орны дайны үед зүтгүүрийн флотыг өөрийн үйлдвэрлэлээр нөхөж чадаагүй. Ленд-Лизингийн дагуу ЗХУ-д 1900 уурын зүтгүүр, 66 дизель цахилгаан зүтгүүр (бусад эх сурвалжийн мэдээллээр 1981 зүтгүүр) нийлүүлсэн. Ийнхүү Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэлт нь 1941-1945 онд ЗХУ-ын уурын зүтгүүрийн нийт үйлдвэрлэлээс 2.4 дахин, цахилгаан зүтгүүр 11 дахин их байв.
ЗХУ-д 1942-1945 онд ачааны вагоны үйлдвэрлэл 1941 онд 33,096 байсан бол 1087 ширхэг болжээ. Зээл-түрээсийн хүрээнд нийт 11075 машин нийлүүлсэн нь Зөвлөлтийн үйлдвэрлэсэн машинаас 10.2 дахин их байна. Мөн төмөр замын бэхэлгээ, дугуй, зүтгүүрийн тэнхлэг, дугуй зэргийг нийлүүлсэн.
Зээл-түрээсийн дагуу ЗХУ-д 622.1 мянган тонн төмөр зам нийлүүлсэн нь ЗХУ-ын нийт үйлдвэрлэлийн 83.3 хувийг эзэлж байна. Хэрэв бид 1945 оны хоёрдугаар хагасын үйлдвэрлэлийг тооцооноос хасвал рельс дээр түрээслэх нь Зөвлөлтийн төмөр замын үйлдвэрлэлийн нийт хэмжээний 92.7 хувийг эзэлнэ. Ийнхүү дайны үед Зөвлөлтийн төмөр замд ашиглагдаж байсан төмөр замын бараг тал хувь нь АНУ-аас ирсэн байв.
Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэлт нь дайны үед ЗХУ-ын төмөр замын тээврийг саажилтаас сэргийлж чадсан гэж хэтрүүлэггүйгээр хэлж болно.
Харилцааны хэрэгсэл:
Энэ талаар ЗХУ, Орос хоёр оролдсон, одоо ч ярихгүй байхыг хичээж байсан нэлээд "гулгамтгай" сэдэв, учир нь үүнтэй холбоотойгоор олон асуулт гарч ирж, жингоочдын хувьд тохиромжгүй хариултууд олддог. Баримт нь Зээл-түрээсийн хэмжээг олон тооны тооцооллоор бид ихэвчлэн цэргийн хангамжийн талаар ярьдаг. Бүр тодруулбал - зэвсэг, цэргийн техник хангамжийн талаар. Ихэнх тохиолдолд Холбоотны тусламж ач холбогдол багатай байсныг нотлохын тулд Зээл-Түрээсийн энэ ангилалд хувь хэмжээг тооцдог.
Гэхдээ цэргийн хангамж нь зөвхөн танк, нисэх онгоц, буу зэргээс бүрдсэнгүй. Жишээлбэл, холбоотны хангамжийн жагсаалтад радио төхөөрөмж, холбооны хэрэгсэл онцгой байр эзэлдэг. Энэ чиглэлээр Гадаад худалдааны Ардын комиссариатын импортын харилцаа холбооны тэр үеийн тэргүүлэх мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Зөвлөлт Холбоот Улс холбоотнуудаас бараг 10 жил хоцорч байв. Аугаа их эх орны дайны өмнөхөн Зөвлөлтийн радио станцуудын техникийн шинж чанар, хийц нь маш их хэрэгцээтэй зүйл үлдээгээд зогсохгүй хомсдолтой байсан.
Жишээлбэл, Улаан армийн танкийн хүчинд 1941 оны 4-р сарын 1-нд зөвхөн Т-35, Т-28, КВ танкууд 100% радио станцаар тоноглогдсон байв. Бусад бүх зүйлийг "радиаль" ба "шугаман" гэж хуваасан. Transceiver радио станцуудыг "радиум" танк дээр суурилуулсан боловч "шугаман" танк дээр юу ч суурилуулаагүй. BT-7 эсвэл T-26 цамхагт байрлах радио станцын зайг 45 мм-ийн дугуйны тавиур эсвэл DT пулемётын дискнүүд эзэлжээ. Нэмж дурдахад "шугаман" танкуудын нүхэнд арын "Ворошилов" пулемётуудыг суурилуулсан.
1941 оны 4-р сарын 1-нд цэргүүд радио станцгүй 311 "шугаман" танктай Т-34, 130 "радио" танк, 2452 БТ-7 "шугаман", 1883 "радио" танк, 510 БТ- 7М "шугаман" ба 181 "радиум", 1270 BT-5 "шугаман" ба 402 "радиум", эцэст нь 3950 Т-26 "шугаман" ба 3345 "радиум" (Бид зөвхөн Т-26-ийн тухай ярьж байна) нэг цамхагт танк).
Ийнхүү дурдсан төрлийн 15,317 танкаас ердөө 6,824 машин нь радио станцаар тоноглогдсон, өөрөөр хэлбэл 44% нь байна. Тулалдаанд үлдсэн хүмүүстэй харилцах нь зөвхөн тугны дохиогоор явагдсан. Тулалдааны үеэр сумны дэлбэрэлт, утаа, тоос шороон дунд хөдөлгөөний чиглэл зааж, тугны тусламжтайгаар танкийн довтолгоог чиглүүлэх нь “бага зэрэг” хэцүү, зүгээр л амиа хорлоход хүргэдэг гэдгийг тайлбарлах шаардлагагүй гэж бодож байна.
Цэргийн бусад салбарууд болох нисэх онгоц, явган цэрэг, морин цэрэг гэх мэт харилцаа холбооны нөхцөл байдал ижил төстэй байсан бөгөөд заримдаа бүр дордов гэж хэлэхэд гайхах зүйл алга.Дайн эхэлсний дараа байдал улам дордов. 1941 оны эцэс гэхэд Улаан армийн радио станцуудын 55 хувь нь устаж, ихэнх үйлдвэрүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх шатандаа явж байв.
Үнэн хэрэгтээ ганцхан үйлдвэр радио үйлдвэрлэсээр байв. Үүний үр дүнд, жишээлбэл, 1942 оны 1-р сараас 7-р сар хүртэл Сталинградын тракторын үйлдвэр идэвхтэй армид 2140 Т-34 танк ачуулсан бөгөөд үүнээс ердөө 360 нь радио станцаар тоноглогдсон байв. Энэ нь ойролцоогоор 17% юм. Ойролцоогоор ижил дүр зураг бусад үйлдвэрүүдэд ажиглагдсан.
1942 онд ЗХУ-д радио станцууд, локаторууд, утаснууд, цэнэглэх төхөөрөмж, радио маяк болон бусад төхөөрөмжүүд ЗХУ-д ЗХУ-д зөвхөн тааварлаж байсан "Ленд-Түрээс"-ийн дагуу ирж эхэлсэн. 1942 оны зунаас 1943 оны 7-р сар хүртэл радио станцын импорт 10 гаруй дахин, утасны аппарат бараг хоёр дахин нэмэгджээ.
Цэргийн нөхцөлд дивизүүдийг ажиллуулах нормыг үндэслэн эдгээр радио станцууд нь 150, хээрийн телефонууд нь 329 дивизийг хангахад хангалттай байв. Жишээлбэл, 400 ваттын радио станцуудыг нийлүүлсний ачаар фронт, армийн төв байр, нисэх онгоцны буудлууд харилцаа холбоогоор бүрэн хангагдсан.
Дотоодын үйлдвэрүүд ижил төстэй радио станцуудыг зөвхөн 1943 онд хагас гар урлалын аргаар, сард гурваас илүүгүй тоогоор үйлдвэрлэж эхэлсэн. 1942 онд Америкийн өөр нэг радио станц болох V-100 гарч ирснээр Улаан арми дивиз, дэглэмийн холбоог найдвартай холбоогоор хангаж чаджээ. 1942-1943 онд ихэнх хүнд КВ танкууд импортын Љ 19 радио станцуудаар тоноглогдсон байв.
Хээрийн утасны хувьд 1941-1943 онд Улаан армид тэдний хомсдол импортын ачаар 80-аас 20% хүртэл буурчээ. Төхөөрөмжид нийлүүлсэн утасны кабелийн импорт (338 мянган км) ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн хэмжээнээс гурав дахин их байв.
Дайны эцсийн тулалдаанд цэргүүдийг хянахад харилцаа холбооны хэрэгслийн хангамж чухал ач холбогдолтой байв. 1944-1945 онд үнийн дүнгийн хувьд өмнөх жилүүдийн импортоос 1.4 дахин давсан байна. Цэргийн хангамжийн стандартын дагуу 1944-1945 онд оруулж ирсэн радио станцууд (23,777 нэгж) 360 дивизийг хангахад хангалттай байх байсан; цэнэглэх нэгж (6,663 нэгж) - 1,333 хэлтэс, телефон төхөөрөмж (177,900 нэгж) - 511 хэлтэст ажиллана. Дайны төгсгөлд Улаан арми, Тэнгисийн цэргийн флот дахь холбоотны холбооны хэрэгслийн "хувь" дунджаар 80 орчим хувь байв.
Ард түмний эдийн засагт их хэмжээний импортын холбооны тоног төхөөрөмж илгээгдсэнийг дурдах хэрэгтэй. ЗСБНХУ-д бараг байхгүй байсан 200 өндөр давтамжийн утасны станц нийлүүлсний ачаар 1944 он гэхэд Москва болон Зөвлөлтийн томоохон хотууд болох Ленинград, Харьков, Киев, Ульяновск, Свердловск, Саратов гэх мэт.
Импортын "Телетайп" телеграфын төхөөрөмж, утасны унтраалга, иргэний төхөөрөмжүүд хэдхэн сарын дотор Зөвлөлтийнхийг сольж, тээврийн чиглэлүүд болон засаг захиргааны төвүүдтэй улс орны алслагдсан бүс нутгуудын хооронд найдвартай холбоо тогтоожээ. Гурван сувгийн өндөр давтамжийн телефон утасны системийг дагаад илүү төвөгтэй, 12 сувагтай системүүд тус улсад ирж эхлэв.
Дайны өмнө ЗХУ туршилтын 3 сувагтай станц байгуулж чадсан бол 12 сувагтай станц огт байгаагүй. Москваг тус улсын хамгийн том хотууд болох Ленинград, Киев, Харьковтой холбосон хамгийн чухал шугамд үйлчлэхээр нэн даруй суурилуулсан нь санамсаргүй хэрэг биш юм.
Арми, флотын төв байрыг харилцаа холбоогоор хангах зориулалттай Америкийн радио станцууд Љ 299, 399, 499 нь тэнгис, голын флот, загас агнуурын салбарын харилцаа холбооны систем, тус улсын цахилгаан эрчим хүчний салбарт өргөн хэрэглэгддэг. Тус улсын бүх урлагийн радио өргөн нэвтрүүлгийн системийг 1944 онд Москва, Киевт суурилуулсан Америкийн 50 ваттын хоёр "М-83330А" радио дамжуулагчаар хангаж байв. Дөрвөн дамжуулагчийг НКВД-ын тусгай холбооны системд илгээв.
Их Британи, Америкийн радаруудын нийлүүлэлтийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. ЗХУ-д энэ сэдвийг бүх талаар хааж байсан, учир нь: Дайны жилүүдэд ЗХУ-д бүх төрлийн 775 радар үйлдвэрлэж, 2 мянга гаруйг түрээсийн гэрээгээр хүлээн авсан, түүний дотор 373 тэнгисийн цэргийн болон 580 онгоц.
Нэмж дурдахад дотоодын радаруудын нэлээд хэсгийг импортын дээжээс хуулбарласан. Тодруулбал, 123 (бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр 248) SON-2 их бууны радар (SON - бууны удирдамжийн станц) нь Английн GL-2 радарын яг хуулбар байв. Мөн SON-2 угсарсан NI I-108, Љ 498 үйлдвэр гуравны хоёр нь импортын тоног төхөөрөмжөөр хангагдсаныг дурдах нь зүйтэй болов уу.
Тэгээд эцэст нь бидэнд юу байгаа вэ? Харилцаа холбоог ихэвчлэн армийн мэдрэл гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь Аугаа эх орны дайны үед эдгээр мэдрэлийг ихэвчлэн импортоор авдаг байсан гэсэн үг юм.
Хоол:
Дайны эхэн үед Германчууд ЗХУ-ын элсэн чихрийн 84%, үр тарианы бараг 40% -ийг үйлдвэрлэдэг газар нутгийг эзлэн авчээ. 1942 онд Оросын өмнөд хэсэг эзлэгдсэний дараа байдал бүр ч төвөгтэй болсон. АНУ ЗСБНХУ-д бүх төрлийн хүнсний бүтээгдэхүүнийг Зээл-түрээсийн гэрээгээр нийлүүлдэг байв. Үүний талаар орчин үеийн уншигчид лаазалсан махнаас өөр юу ч мэдэхгүй.
Гэхдээ "хоёр дахь фронт" гэж нэрлэгддэг лаазалсан махнаас гадна "Ленд-Лизин" хоолны дэглэмд "Зүгээр л ус нэмнэ" цувралын нунтаг өндөг, хар шоколад (нисгэгчид, скаутууд, далайчдад зориулсан) багтсан байв. , жигнэмэг, түүнчлэн Орос амтанд үл ойлгогдох “шоколад дахь мах” хэмээх лаазалсан бодис. Лаазалсан цацагт хяруул, тахианы махыг ижил "соус" -аар хангадаг байв.
Ленинград болон Алс Хойд хотуудын хүнсний хангамж онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн. Хүнсний гол урсгалын нэгээр дамжин урсдаг Архангельск хотод л гэхэд нэгдүгээр дайны өвлийн улиралд 20 мянган хүн өлсгөлөн, өвчнөөр нас баржээ - дайны өмнөх хотын арав дахь оршин суугч бүр!
Хэрэв Сталин Архангельскт үлдэхийг зөвшөөрсөн 10 мянган тонн Канадын улаан буудайг эс тооцвол дахиад хэдэн хүн өлсгөлөнд нэрвэгдэх байсан нь тодорхойгүй байна. 1942 онд хаврын хээрийн ажил эхлэх үед Ираны “агаарын гүүр”-ээр дамжуулан ЗХУ-д есөн мянган тонн үр шилжүүлснээр чөлөөлөгдсөн бүс нутагт хэдэн хүний амийг аварч байсныг тооцоолоход бүр ч хэцүү.
Хоёр жилийн дараа байдал гамшиг болж хувирав. Довтолгоонд орсон Улаан арми 1943-1944 онд олон сая хүн амьдарч байсан дайнд сүйдсэн өргөн уудам нутгийг чөлөөлөв. Сибирь, Волга, Хойд Кавказын бүс нутгуудад ган гачиг болж нөхцөл байдал хүндэрсэн.
Тус улсад хүнсний хурц хямрал үүсч, цэргийн түүхчид дайтах ажиллагааны явц, армийн хангамжид анхаарлаа хандуулж, чимээгүй байхыг илүүд үздэг. Үүний зэрэгцээ, 1943 оны 11-р сард аль хэдийн бага байсан хүнсний түгээлтийн стандартыг бараг гуравны нэгээр нууцаар бууруулжээ.
Энэ нь ажилчдын хоолны дэглэмийг (800 гр талхыг ажилчдын хоолны картанд өгдөг байсан) ихээхэн бууруулж, асран хамгаалагчдыг дурдахгүй. Тиймээс 1944 оны дунд үе гэхэд хүнсний хангамж нь нэгдүгээр болон хоёрдугаар протоколын дагуу импортын хүнсний нийт импортоос ихээхэн давж, ЗХУ-ын хүсэлтээр металл, тэр байтугай зарим төрлийн зэвсгийг нүүлгэн шилжүүлэв.
ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн хүнс нь арван сая хүнтэй армийг 1600 хоног тэжээхэд хүрэлцэнэ. Мэдээллийн хувьд Аугаа эх орны дайн 1418 хоног үргэлжилсэн!
Дүгнэлт:ЗХУ-ын Германтай хийсэн дайнд өчигдрийн холбоотнууд руу зээлсэн түрээсийн нийлүүлэлт ямар ч үүрэг гүйцэтгээгүйг харуулахын тулд большевикууд болон Оросын орчин үеийн форумын "түүхчид" өөрсдийн дуртай арга техникийг ашигласан - үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийн нийт массыг өгөх. ЗСБНХУ-д дайны бүх хугацаанд Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн цэргийн техник хэрэгслийн хэмжээтэй харьцуулж, Зээл-түрээстэй холбоотой хамгийн тааламжгүй мөчүүдийн талаар дуугүй байв. Мэдээжийн хэрэг, энэ нийт массад Америк, Английн нийлүүлсэн бүх цэргийн техник багахан хувийг эзэлжээ. Гэсэн хэдий ч Сталин ба большевикууд зальжин байдлаар дуугүй байв.
A)ЗСБНХУ-ын төлөөх дайны хамгийн ширүүн үе буюу 1941 оны 9-р сараас 12-р сар хүртэл ЗСБНХУ-ыг оршин тогтноход нь Британи, Америкийн танк, нисэх онгоцууд тусалсан юм. Москвагийн тулалдаанд оролцсон нийт танкуудын тавны нэг нь Ленд-Лиз, гадаадынхан байв.
б)Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн материал, тоног төхөөрөмжийн нэрийг Зөвлөлтийн засгийн газар тогтоосон бөгөөд Зөвлөлтийн үйлдвэр, армийн хангамжийн "гацааг" арилгах зорилготой байв. Өөрөөр хэлбэл, тухайн үед цэргийн ажиллагаа явуулахад шаардлагатай хамгийн чухал зүйлсийг нийлүүлсэн.
1941 онд нүүлгэн шилжүүлсэн үйлдвэрүүдэд зэвсгийн үйлдвэрлэл хараахан байгуулагдаагүй байсан тул голчлон цэргийн техник хэрэглэгдэж байсан бөгөөд үүнийг л нийлүүлж байсан бөгөөд дайны эхний жилд ЗСБНХУ-д танк хэрэггүй болсон. болон онгоцууд, юуны түрүүнд, гэхдээ гитлерийн эсрэг эвслийн холбоотнуудаас түүнд нийлүүлсэн түүхий эд, тоног төхөөрөмж, хоол хүнс сайн ажиллаж байсан.
V)Өнгөт металл, тэсэрч дэлбэрэх бодис, харилцаа холбооны хэрэгсэл, тээвэр гэх мэт хоёрдогч материалууд нь тус улсын дотоодод цэргийн техник үйлдвэрлэхэд ихээхэн нөлөөлж, Улаан армийн цэргүүдэд дайсантай тулалдахад тусалсан гэж үздэг. Жишээлбэл, Lend-Lease Studebakers, эсвэл дарьгүйгээр зүгээр л жолоодохгүй "Катюшас", үүнгүйгээр ерөнхийдөө хэчнээн сайн байсан ч зэвсэг буудах нь асуудалтай байдаг.
G)Хоол бол тусдаа шугам юм. Жагсаалтад дайны үед ЗХУ холбоотнуудаас хүлээн авсан үрийн материалыг оруулах нь гарцаагүй. Дайны болон түүнээс хойшхи хугацаанд лаазалсан мах хангалттай байсан төдийгүй тариалалтын үеийг сэргээхийн тулд ЗСБНХУ-д үр хэрэгтэй болсон үед түүнд шаардлагатай тусламж үзүүлжээ.
Энэ нь дайны дараа ЗХУ-д тохиолдсон дайн ба дайны дараах энгийн иргэдийн өлсгөлөн нь бүр ч аймшигтай, үхлийн аюултай байх байсан гэсэн үг юм. Зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь ач холбогдолгүй мэт санагдаж болох ч яг эдгээр "ач холбогдолгүй" болон "жижиг" мөчүүдээс ялалтад хүрдэг.
Гартаа пулемёт байх нь хангалтгүй, та үүнээс өөр зүйл буудах хэрэгтэй, цэрэг командлагч нар шиг хооллож, хувцаслаж, хувцасласан байх ёстой бөгөөд тэд эргээд байршлын талаарх яаралтай мэдээллийг хурдан хүлээн авч, дамжуулж чаддаг. дайсны тухай, түүний довтолгооны эхлэл, эсвэл эсрэгээрээ ухрах тухай.
г)ЗСБНХУ, Орос хоёр 60 орчим жилийн турш төлж ирсэн инээдтэй өр болох Lend-lease-ийн дагуу нийлүүлэлтийн өрийг дайны үед АНУ, Английн үзүүлсэн тусламжид талархлын түвшин гэж ойлгож болно. Өнөөдрийг хүртэл өчигдрийн холбоотнуудад хандах хандлага, энэ нь зүгээр л нэг биш юм.
Эцэст нь холбоотнууд ЗСБНХУ-Оросын өмнө өөрсдийгөө буруутай гэж үзсэн бөгөөд дайны үеэр тэдэнд хангалттай тусламж үзүүлээгүй гэж зэмлэлүүд байсаар байна. Энэ нь ЗСБНХУ-Оросын улс, ард түмний гадаад бодлогод хандах хандлагыг маш сайн тодорхойлдог.
Дээрх бүгдийг нэгтгэн дүгнэхийн тулд бид дор хаяж дараахь зүйлийг хэлж чадна.
Зээл-түрээсийн тусламжгүйгээр Зөвлөлт Холбоот Улс Дэлхийн 2-р дайнд ялсан хэвээр байх боломжтой (хэдийгээр мэдэгдэж байгаа мэдээллийн дагуу энэ мэдэгдэл тийм ч тодорхой биш боловч) дайн хэдэн жил үргэлжлэх байсан ба үүний дагуу тэд хэдэн сая хүний амийг алдах байсан.
Гэхдээ тэд Зээл-Түрээсийн холбоотнуудын тусламжийн ачаар үүнийг яг таг алдсангүй. Дайны жилүүдэд ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн нийт бүтээмжийн хэдэн сая хүний амь нас, Зөвлөлтийн түүхчид, Оросын түүхчдийн бичсэнээр эдгээр ач холбогдолгүй 4% нь үүнийг илэрхийлж байна!
Бид дээр дурдсан нарийн ширийн зүйлд анхаарлаа хандуулаагүй ч гэсэн эдгээр 4% нь хэн нэгний аав, ээж, ах, эгч нарын амьдрал юм. Эдгээр нь бидний хамаатан садан байж магадгүй бөгөөд энэ нь ач холбогдолгүй 4% -ийн ачаар бид төрсөн байж магадгүй гэсэн үг юм.
Тэгэхээр тэдний болон бидний амьдрал Германыг ялахад Гитлерийн эсрэг эвсэлд багтдаг АНУ, Англи, Канад болон бусад холбоотон орнуудын оруулсан хувь нэмэр үнэхээр хангалтгүй гэж үү? Тэгэхээр АНУ, Англи хоёр өнөөдөр биднээс эелдэг үг, талархал хүлээх ёсгүй гэж үү? Ядаж бага зэрэг, ядаж 4%-иар уу?
4% их үү, бага уу - сая сая хүний амийг аварсан уу? Хүн бүр өөрийнхөөрөө шийдээд ухамсрын дагуу энэ асуултад хариулъя.
Нэмэлтүүд нь ЗХУ-ын удирдлага "Ленд-лизинг"-ийн дагуу авсан тусламжийн тодорхой хэсгийг хэрхэн зөв зохистой ашиглаж чадсан тухай хэд хэдэн гайхалтай жишээг агуулж, мөн ЗХУ, Оросын талуудын алтаар Ленд-Түрээсийн төлбөрийг төлсөн талаарх таамаглалыг таслан зогсоосон. Энэ нь дашрамд хэлэхэд гэнэтийн дүгнэлтэд хүргэдэг.
Хавсралт I. ЗСБНХУ Зээл түрээсийн төлбөрийг алтаар хэрхэн төлсөн бэ (Эдинбургийн алт ба Испанийн ул мөр).
ЗСБНХУ урьдчилж зээлсэн түрээсийн төлбөр, түүнчлэн Зээл-Түрээсээс бусад холбоотнуудаас худалдаж авсан бараа, материалын төлбөрийг алтаар төлж байсан тухай яриагаа эхэлье. Орчин үеийн Оросын форумын "мэргэжилтнүүд" ЗСБНХУ нь 1941 оноос хойш ч гэсэн алтаар зээлж, түрээсийн төлбөрийг төлж байсан бөгөөд энэ нь өөрөө Зээл, түрээсийн өмнөх хоёрын хооронд ялгаагүй, мөн ЗХУ-ын үед ЗХУ-ыг зориудаар орхигдуулсан гэж үздэг. дайн, худалдан авалт нь Lend-Lease хүрээнээс гадуур хийгдсэн. Тэдний зөв байдлын жишээ болгон ийм ерөнхий "шинжээчид" 1942 онд 5.5 тонн алт тээвэрлэж явсан Британийн живсэн "Эдинбург" хөлөг онгоцыг иш татав.
Тэдний хэлж байгаагаар энэ нь ЗХУ-ын холбоотнуудад Зээл-түрээсийн дагуу авсан цэргийн техник хэрэгслийн төлбөр байсан юм. Гэхдээ үүний дараа ийм "мэргэжилтнүүд" үхлийн чимээгүй болж байгаа нь үнэн юм. Яагаад?
Тийм ээ, ЗСБНХУ 1942 онд Ленд-Түрээсийн дагуу хүргэлтийн төлбөрийг алтаар төлж чадахгүй байсан тул Зээл-Түрээсийн гэрээнд ЗХУ-ын талд материал, техникийн тусламжийг хойшлуулсан төлбөртэй нийлүүлнэ гэж заасан байдаг. 1942 оны 4-р сард Мурманск дахь Эдинбургийн хөлөг онгоцонд ачсан нийт жин нь 5536 кг жинтэй 465 ширхэг алтан гулдмайг ЗХУ-аас Англид Зээл-түрээсийн гэрээнд заасан жагсаалтаас хэтрүүлэн нийлүүлсэн зэвсгийн төлбөр байв.
Гэвч энэ алт Англид хүрээгүй нь тодорхой болов. Эдинбург хөлөг онгоц эвдэрч, унасан байна. Мөн Зөвлөлт Холбоот Улс дайны жилүүдэд ч Британийн Дайны эрсдлийн даатгалын товчооноос төлсөн алтны үнийн дүнгийн 32.32% -ийн даатгалд хамрагджээ.
Дашрамд дурдахад, тээвэрлэсэн бүх алт, тэр үеийн үнээр 5.5 тонн алт 100 гаруй сая долларын үнэтэй байв. Үүнийг ЗСБНХУ ч, Орос ч ярих дургүй байсан 10 тэрбум долларын зээл, лизингийн тусламжтай харьцуулж үзье, гэхдээ тэр үед нүдээ бүлтийлгэн, энэ нь тийм байсан гэж тодорхой бус сануулж байна. зүгээр л одон орны хэмжээ.
Гэсэн хэдий ч Эдинбургийн алтны түүх үүгээр дууссангүй.
1981 онд Английн эрдэнэсийн агнуурын компани Jesson Marine Recovery ЗСБНХУ, Их Британийн эрх баригчидтай алт хайх, олж авах гэрээ байгуулжээ. "Эдинбург" 250 метрийн гүнд байрладаг. Хамгийн хэцүү нөхцөлд шумбагчид 5129 кг-ыг өргөж чадсан. Хэлэлцээрийн дагуу алтны 2/3-ыг ЗХУ, 1/3-ыг Их Британи хүлээн авсан. Гүйцэтгэсэн алт өргөх үйл ажиллагааны төлбөрийг хассан.
Тиймээс Эдинбургийн тээвэрлэсэн алт нь зөвхөн Lend-Lease-ийн төлбөр биш байсан төдийгүй энэ алт холбоотнуудад хэзээ ч хүрч чадаагүй бөгөөд түүний үнэ цэнийн гуравны нэгийг дайны жилүүдэд, тэр байтугай дөчин жилийн дараа ЗХУ-д нөхөн төлж байсан. Энэ алтыг өсгөхөд ихэнхийг нь ЗХУ-д буцааж өгсөн.
Хамгийн сонирхолтой бөгөөд хамгийн их анхаарал хандуулах ёстой зүйл бол ЗХУ холбоотнууддаа хэний алтыг төлдөг байсан бэ?
Энгийн логикийн дагуу бид ЗХУ зөвхөн өөрийнхөө алтаар төлж чадна гэж бодох эрхтэй. Тэгээд өөр юу ч биш. Гэхдээ тэдний хэлснээр энэ нь тийм биш юм. Энд гол зүйл бол: Испанийн иргэний дайны үеэр 1936 оны 10-р сарын 15-нд Кабалеро, Негрин нар 500 орчим тонн алтыг хадгалах хүсэлтээр ЗХУ-д албан ёсоор ханджээ. Мөн аль хэдийн 1937 оны 2-р сарын 15-нд 510.07 тонн Испани алтыг хүлээн авах актад гарын үсэг зурж, Зөвлөлтийн тэмдэгтэй алтан гулдмай болгон хайлуулжээ.
Испани алтаа буцааж авсан уу? Үгүй Тиймээс Дэлхийн 2-р дайны үед ЗХУ-ын холбоотнууддаа төлдөг байсан алт нь хүртэл Испани алт байсан байх магадлалтай. Энэ нь Зөвлөлт засгийн газрын ажилчид, тариачдын хүчийг маш сайн тодорхойлдог.
Эдгээрийг энгийн таамаглал гэж хэн нэгэн хэлж магадгүй бөгөөд Зөвлөлтийн удирдлага бол дэлхийн хамгийн үнэнч, хамгийн олон улсын хүн бөгөөд зөвхөн тусламж хэрэгтэй байгаа бүх хүмүүст хэрхэн туслах талаар боддог. Иргэний дайны үед Испанид Бүгд найрамдахчуудад ийм тусламж үзүүлж байсан нь ойролцоогоор ийм юм. ЗХУ тусалсан эсвэл тусалсан, гэхдээ сонирхолгүй байсангүй. Мөнгөний тухай ярихад дэлхийн бүх капиталистууд ЗСБНХУ Испанийн хувьсгалт ажилчин тариачдад хэрхэн "үнэгүй, харамгүй" тусламж үзүүлж байсныг хараад атаархсандаа уйлж байв.
Тиймээс Москва Испанид алтны нөөц байршуулах, хадгалах, Зөвлөлтийн зөвлөхүүд, нисгэгчид, танкийн багийнхан, орчуулагч, механикч нарын үйлчилгээний төлбөрийг төлсөн. Зөвлөлтийн цэргийн албан хаагчид болон тэдний гэр бүлийн гишүүдийн өдөр тутмын тэтгэмж, цалин хөлс, байр, засвар үйлчилгээ, эмнэлэгт хэвтэх, амрах зардал, Зөвлөлтийн цэргийн албан хаагчид болон тэдний гэр бүлийн гишүүдийн оршуулгын зардал, цэргийн бэлэвсэн эхнэрүүдийн тэтгэмж. Испанийн нисгэгчдийг сургах ажлыг харгалзан үзсэн.ЗХУ-д сургалтын нислэг үйлдэж байсан Бүгд найрамдахчуудын хяналтад байдаг нутаг дэвсгэрт нисэх онгоцны буудлуудыг барьж, тохижуулах. Энэ бүгдийг Испани алтаар төлсөн.
Жишээлбэл, 1936 оны 9-р сараас 1938 оны 7-р сар хүртэл ЗХУ-аас нийлүүлсэн материалын нийт хэмжээ 166,835,023 доллар болжээ. 1936 оны 10-р сараас 1938 оны 8-р сар хүртэл Испани руу тээвэрлэсэн бүх ачааны хувьд бүгд найрамдах улсын эрх баригчид ЗХУ-д төлөх 171,236,088 долларын өрийг бүрэн төлсөн.
1938 оны сүүл - 1939 оны эхээр Мурманскаас Францаар дамжин Испани руу илгээсэн цэргийн хэрэгслийн өртгийг (55,359,660 доллар) нэмснээр бид цэрэг-техникийн хангамжийн нийт зардлыг олж авна.
Энэ нь 222,194,683-аас 226,595,748 ам.долларын хооронд хэлбэлзэж байна.Сүүлийн хүргэлтийн ачааг зорьсон газарт нь бүрэн хүргэж амжаагүй, зарим хэсгийг нь Зөвлөлтийн цэргийн агуулах руу буцаасан тул Бүгд найрамдах улсад хүргэгдсэн цэргийн ачааны зардлын эцсийн дүн гарчээ. Испани бол 202,4 сая доллар
Тэгэхээр ЗСБНХУ Испанийн алтыг “халаасалж”, Бүгд найрамдахчуудад “сонирхолгүй” тусламж үзүүлсний дараа Ленд-Түрээсийн төлбөр болон хүлээн авсан бусад тусламжийн асуудлаар америкчууд, Британичуудтай өөрөөр харьцах боломжтой юу? Үгүй Цаашид үүнийг тодорхой жишээ ашиглан харуулах болно.
Хавсралт II. ЗСБНХУ холбоотнуудад тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг хэрхэн буцааж өгсөн.
Дайны дараа Ленд-Лизингийн төлбөртэй холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх хэлэлцээний үеэр Зөвлөлт, Америкийн талууд солилцсон Зөвлөлтийн хэд хэдэн баримт бичгийг иш татахад л хангалттай. Гэхдээ эхлээд ЗХУ-ын Гадаад хэргийн сайд А.А.Громыкогийн санамж бичгээс иш татах нь зүйтэй бөгөөд үүнээс Зөвлөлтийн тал яагаад хуучин холбоотнуудаас амьд үлдсэн технологи, техник хэрэгслийнхээ хэмжээг бүх талаар нууж байсан нь тодорхой болсон.
ЗСБНХУ-ын Гадаад хэргийн дэд сайд А.А. Громыко ССРИ Назирлэр Советинин сэдри И.В. Сталин Америкчуудтай Lend-Lease-ийн төлбөрийг шийдвэрлэх талаар хэлэлцээ хийж байна
21.09.1949
"Хэрэв хэлэлцээний явцад бид ЗХУ-д зээлсэн түрээсийн нийлүүлэлтийн үлдэгдлийн хэмжээн дээр үндэслэн дэлхийн хэмжээний нөхөн олговрын хэмжээг тооцож үзвэл ийм үлдэгдэл байгаа талаар америкчуудад мэдэгдэх ёстой. Дараах шалтгааны улмаас хүсээгүй: Америкчууд биднээс бие даасан бүлгүүдэд, ялангуяа тоног төхөөрөмжийн үлдэгдлийг тайлахыг шаардаж магадгүй юм. Биднээс иргэний эд зүйлсийн үлдэгдэлтэй холбоотой ийм төрлийн мэдээллийг хүлээн авсан америкчууд 1942 оны 6-р сарын 11-ний өдрийн гэрээний V зүйлд үндэслэн бидний хувьд хамгийн үнэ цэнэтэй зүйлсийг буцааж өгөх шаардлагыг бидэнд тавьж болно.
Тиймээс Сталин болон Зөвлөлтийн намын удирдлага дайны дараа зээлсэн техник, тоног төхөөрөмжийг ямар ч аргаар хамаагүй буцааж өгөхгүй байхыг хичээсэн. Тийм ч учраас бүх судлаачид дараахь асуудалтай тулгарсан хэвээр байна - Гитлерийн эсрэг эвслийн холбоотнууд ЗСБНХУ-д хэдий хэмжээний техник, зэвсэг, техник нийлүүлж байсан нь мэдэгдэж байгаа боловч яг ямар хэмжээтэй байсан талаар тодорхой мэдээлэл алга байна. ЗХУ-тай хийсэн дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа үлдсэн бүх тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж нь буцаж ирэх ёстой байв.
Тиймээс нэг талаас ЗХУ технологи, тоног төхөөрөмжөө өөрөө буцааж өгөөгүй, тэр байтугай холбоотнуудад нэг ч төгрөг төлөөгүй. Зэвсэгт хүчний дайнд холбоотнуудын тусламж ач холбогдол багатай байсныг нотолсон ЗХУ-д ч, одоо ч Орост суртал ухуулагчид тохиромжтой аргументыг хүлээн авав.
ЗСБНХУ тусламжийн хэмжээг нуун дарагдуулсан гэдгийг мэдэж байсан ч бид ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн бүх техник хэрэгсэл, зэвсэг, материалын талаарх Америк, Британийн мэдээлэлд итгэж, эдгээр мэдээлэлд үндэслэн хэрхэн тусламж үзүүлэх талаар дүгнэлт хийх эрхтэй. Үүний ихэнх нь зээл олгох замаар авсан - Лиз Германы эсрэг дайнд ЗХУ-д тусалсан.
ЗХУ-ын удирдлагын зүгээс ийм мэдээлэл нуун дарагдуулсан, санаатай заль мэх хийсний жишээ болгон 1950 оны 1-р сарын 13-нд болсон Зээл-түрээсийн асуудлыг шийдвэрлэх Зөвлөлт-Америкийн хэлэлцээний өдрийн тэмдэглэлээс (Вашингтон) иш татсан хэсгийг дурдаж болно.
"Ленд-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн үйлдвэрүүдийн хувьд Панюшкин 1945 оны 10-р сарын 15-ны өдрийн зээлийн гэрээний нэг хэсэг болгон нийлүүлсэн үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжийг хэлж байна уу гэж Уайлигаас асуув.
Үүнд Вилли эдгээр нь ЗХУ-д Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлэгдсэн боловч цэргийн зориулалтаар ашиглагдаагүй үйлдвэрүүд гэж хариулав.
Үүний хариуд Панюшкин дайны үед дайнтай ямар ч холбоогүй үйлдвэр байхгүй гэж хэлэв.
ЗХУ-ын удирдлага бүхэл бүтэн үйлдвэрүүдийг төлбөр эсвэл өгөөжийн жагсаалтаас ямар "ганган" устгав!!! ЗСБНХУ-д ашиглагдаж байсан бүх техник хэрэгсэл нь дайнтай холбоотой байсан тул Зээл-түрээсийн нөхцлийн дагуу буцааж өгөх ёстой иргэний техник биш бөгөөд хэрэв тийм гэж хүлээн зөвшөөрвөл ЗСБНХУ-д тохиромжгүй гэж мэдэгдэв. , дараа нь үүнээс гадна Зээл-түрээсийн нөхцлийн дагуу Зөвлөлтийн удирдлага тоног төхөөрөмжийн төлбөр төлөх шаардлагагүй!
Цэргийн техник, тоног төхөөрөмж, материалын бүх жагсаалтад гэх мэт. Хэрэв ЗСБНХУ бүхэл бүтэн үйлдвэрүүдийг өөртөө үлдээж чадсан бол машин, онгоц, хөлөг онгоц, машин механизмын талаар ярих нь утгагүй юм. Энэ бүхэн Зөвлөлт болж хувирав.
Хэрэв америкчууд ямар нэгэн төрлийн технологи, тоног төхөөрөмжийн асуудалд тууштай байсан ч Зөвлөлтийн тал хэлэлцээрийн явцыг бүх талаар хойшлуулж, энэ зүйлийн үнийг дутуу үнэлж, эсвэл зүгээр л тохиромжгүй гэж зарласан тул буцааж өгөх шаардлагагүй гэж мэдэгджээ. .
Жишээ нь:
АНУ-ын Төрийн нарийн бичгийн даргын орлогч Ж.Э.Вэббээс АНУ-д суугаа ЗХУ-ын хэргийг түр хамаарагч В.И.БАЗЫКИНД илгээсэн захидал.
"1949 оны 9-р сарын 27-ны өдрийн хэлэлцээрийн дагуу 1949 оны 12-р сарын 1 гэхэд АНУ-д буцаагдаагүй хоёр мөс зүсэгч хөлөг онгоцны тухайд, мөн Зөвлөлт засгийн газраас 1949 оны 11-р сарын 12-нд АНУ-ын засгийн газарт мэдэгдсэн. 1950 оны 6-р сарын 30 гэхэд Герман эсвэл Японд буцааж өгөхийг хүсч байгаа тул 1950 оны 11 эсвэл 12-р сараас өмнө эдгээр хөлөг онгоцыг нийлүүлэх боломжгүй гэж Зөвлөлт засгийн газар харамсаж байгаагаа АНУ-ын засгийн газар илэрхийлэхийг хүсч байна.
ЗХУ-ын Засгийн газар 186 хөлөг онгоцыг буцаан өгөх тухай АНУ-ын Засгийн газрын хүсэлтийг өнөөг хүртэл биелүүлээгүй байгаа тул АНУ-ын Засгийн газар Танай засгийн газар энэ зүйлийн дагуу хүлээсэн үүргээ биелүүлэхгүй хэвээр байна гэж үзэх ёстой. Зээл-түрээсийн үндсэн гэрээний V”.
ЗСБНХУ-ын Дэнгисийн цэргийн 186 хөлөг онгоцыг АНУ-д буцаан өгөх тухай ЗСБНХУ-ын Гадаад хэргийн яамнаас гаргасан хүсэлтийн хариуд ЗСБНХУ-ын Тэнгисийн цэргийн сайд жолдош Юмашев энэ оны 6-р сарын 24-ний өдрийн захидалдаа. дараахь зүйлийг мэдээлэв.
"А)Хэрэв 186 хөлөг онгоцыг буцааж, 1948 оны 9-р сарын 3-ны өдрийн АНУ-ын тэмдэглэлд заасан нэр томъёог чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай бол тэнгисийн цэргийн хүчин америкчуудад шилжүүлж болно: 15 десантын хөлөг (үүний 14 нь хангалттай, 1 нь хангалтгүй нөхцөлд). , 101 торпедо завь (9 - хангалттай, 92 - хангалтгүй нөхцөлд), 39 том анчин, 31 жижиг анчин - бүгд хангалтгүй нөхцөлд - нийт 186 хөлөг онгоц.
б)Хэрэв америкчууд нэр томъёог дагаж мөрдөхийг шаардахгүй бол Тэнгисийн цэргийн хүчин 186 хөлөг онгоцыг хүлээлгэн өгөх боломжтой - бүгд хангалтгүй нөхцөлд."
ЗХУ-ын Гадаад худалдааны сайд М.А. Меньшиков вэ ССРИ Харичи Ишлэр Назиринин биринчи муавини А. Громыко И.В. Зээл-түрээсийн төлбөрийг шийдвэрлэх талаар АНУ-тай хэлэлцээ хийж байгаатай холбогдуулан Сталин
18.09.1950
Нийт 498 хөлөг онгоцны 261 нэгж, үүнд АМ төрлийн 1 мина тээгч, 16 тэнгисийн цэргийн мина тээгч, 55 том анчин, 52 жижиг анчин, 92 торпедо завь, 44 десантын хөлөг, 1 моторт завь иж бүрэн байна. техникийн шаардлага хангаагүй, ашиглалтаас хасагдсан, цаашид ашиглахад тохиромжгүй, техникийн нөхцөл байдлын талаар холбогдох баримт бичгийг бүрдүүлж баталгаажуулж болно.
Үлдсэн 237 хөлөг онгоц, үүнд АМ ангиллын 29 мина тээгч, 25 Тэнгисийн цэргийн ангиллын мина тээгч, 19 том анчин, 4 жижиг анчин, 101 торпедо завь, 35 десантын хөлөг, хөвөгч засварын 4, понтон голын 6 барж, лаа чирэгч14 байна. хэсэг хугацаанд зөвхөн туслах зорилгоор ашиглах. Эдгээр хөлөг онгоцууд нь далайн задгай бүсэд бие даасан гарц хийхэд тохиромжгүй байдаг.
Эдгээр хөлөг онгоцуудыг ЗХУ-д худалдахыг америкчуудад санал болго... усан онгоцыг дунджаар 17%-иас хэтрэхгүй үнээр худалдан авах боломжтой гэж үз.
...1945 оны 10-р сарын 15-ны өдрийн гэрээг АНУ зөрчиж, төрөл бүрийн техник, материалыг 19 сая ам.доллараар дутуу нийлүүлсний үр дүнд ЗХУ ойролцоогоор 49 сая долларын хохирол амссан болохыг мэдэгдсүгэй. гэмтэл;
Хэрэв америкчууд "Ленд-лизинг" хөлөг онгоцон дээр арилжааны ачаа тээвэрлэсний төлбөр (Америкийн тооцоогоор 6.9 сая доллар) болон Lend-Lease ачааны даатгалын нөхөн олговрын талаар дахин асуулт тавих юм бол эдгээр асуултууд гараагүй тул мэдэгдээрэй. 1947 оноос хойшхи хэлэлцээрийн явцад Зөвлөлтийн тал дэлхийн хэмжээний нөхөн олговрыг тогтоох хэлэлцээрийн улмаас унасан гэж үзэж байна.
Тэдний хэлснээр сэтгэгдэл алга.
Дэлхийн 2-р дайны талаарх таны бодлыг өөрчилж, Кремлийн худал хуурмагийг илчлэх Марк Солонинтэй 7 минут.
АНУ-ыг цацраг идэвхт үнс болгон хувиргах хүсэлтэй Сталинтай барууны үзэн ядагч өвөг дээдэс болон аватар дээрээ найзууддаа үзүүлээрэй ☛ https://t.co/fYIUVivUN9 pic.twitter.com/WLQd3IpjOS— Скрепогийн түүх (@Skrepo_history)
"Ленд-Түрээс" гэсэн нэр томъёог өөрөө "тайлж" эхлэх нь зүйтэй боловч үүний тулд англи-орос толь бичгийг үзэхэд хангалттай. Тиймээс зээлэх - "зээлдүүлэх", түрээслэх - "түрээслэх". Яг ийм нөхцөлд АНУ дэлхийн 2-р дайны үед Гитлерийн эсрэг эвслийн холбоотнууддаа цэргийн техник, зэвсэг, сум, техник, стратегийн түүхий эд, хоол хүнс, төрөл бүрийн бараа, үйлчилгээг шилжүүлэн өгчээ. Өгүүллийн төгсгөлд та эдгээр нөхцлийг санаж байх хэрэгтэй.
Зээл-түрээсийн тухай хуулийг 1941 оны 3-р сарын 11-нд АНУ-ын Конгресс баталж, "түрэмгийллээс хамгаалах нь АНУ-ыг хамгаалахад амин чухал" улс орнуудад дээрх заалтуудыг олгох эрхийг Ерөнхийлөгчид олгосон. Тооцоолол нь тодорхой: бусдын гараар өөрийгөө хамгаалж, хүч чадлаа аль болох хадгал.
1939-45 онуудад зээлдүүлэх-түрээсийн хүргэлт. Үүнийг 42 улс хүлээн авсан бөгөөд АНУ-ын зардал 46 тэрбум доллараас давсан (Дэлхийн 2-р дайны үеийн улсын нийт цэргийн зардлын 13%). Хангамжийн гол хэмжээ (ойролцоогоор 60%) Британийн эзэнт гүрэнд унасан; Үүний цаана дайны хүнд бэрхийг үүрсэн ЗХУ-ын эзлэх хувь хэмжээнээс илүү байна: Их Британийн нийлүүлэлтийн 1/3-ээс арай өндөр байна. Үлдсэн нийлүүлэлтийн ихэнх хэсгийг Франц, Хятадаас нийлүүлсэн байна.
1941 оны 8-р сард Рузвельт, Черчилль нарын гарын үсэг зурсан Атлантын харти хүртэл "ЗСБНХУ-д хамгийн их хэрэгцээтэй байгаа материалыг хамгийн их хэмжээгээр хангах" хүслийн талаар дурдсан байдаг. Хэдийгээр АНУ ЗСБНХУ-тай нийлүүлэх гэрээнд 07/11/42-нд албан ёсоор гарын үсэг зурсан ч Зээл-түрээсийн тухай хуулийг ЗХУ-д 07/11/41-ний өдрийн Ерөнхийлөгчийн зарлигаар сунгасан (мэдээж "баярын өдөр"). Үүнээс өмнө буюу 10/01/41-нд Москвад Англи, АНУ, ЗСБНХУ-ын хооронд 06/30/42 хүртэл хугацаанд харилцан нийлүүлэх гэрээнд гарын үсэг зурсан. Дараа нь ийм гэрээг (тэдгээрийг "Протокол" гэж нэрлэдэг байсан) жил бүр шинэчилж байв.
Гэхдээ дахин, бүр эрт буюу 31/08/41-нд "Дервиш" гэсэн нэрийн дор анхны цуваа Архангельск хотод ирж, 1941 оны 11-р сард Ленд-Түрээсийн дагуу системчилсэн хүргэлтүүд эхэлсэн. Эхэндээ хүргэх гол арга нь Энэ нь Архангельск, Мурманск, Молотовск (одоогийн Северодвинск) хотод ирж байсан далайн цуваа байв. Нийтдээ 78 цуваа (42 нь ЗХУ-д, 36 нь буцаж) бүрдсэн 1530 тээврийн хэрэгсэл энэ замаар явсан. Нацист Германы шумбагч онгоц, нисэх хүчний үйл ажиллагааны улмаас 85 тээврийн хэрэгсэл (Зөвлөлтийн 11 хөлөг онгоцыг оруулаад) живж, 41 тээврийн хэрэгсэл анхны бааз руугаа буцахаас өөр аргагүй болжээ.
Хойд замын цувааг дагалдан хамгаалахад оролцсон Их Британи болон бусад холбоотон орнуудын далайчдын эр зоригийг манай улсад өндрөөр үнэлж, хүндэтгэдэг.
ЗЭЭЛ-ЛИЗИНГИЙН ЗСБНХУ-д ач холбогдол
Онцгой хүчтэй түрэмгийлэгчтэй тулалдаж байсан ЗХУ-ын хувьд хамгийн чухал зүйл бол цэргийн техник, зэвсэг, сумны хангамж байсан, ялангуяа 1941 онд асар их хохирол амссаныг тооцвол ЗХУ энэ нэр томъёоны дагуу: 18,300 нисэх онгоц хүлээн авсан гэж үздэг. , 11900 танк, 13000 зенит болон танк эсэргүүцэгч буу, 427000 автомашин, их хэмжээний сум, тэсрэх бодис, дарь. (Гэсэн хэдий ч өгөгдсөн тоонууд нэг эх сурвалжаас нөгөөд ихээхэн ялгаатай байж болно.)
Гэхдээ бид онцгой хэрэгцээтэй зүйлээ цаг тухайд нь авдаггүй байсан (байлдааны зайлшгүй алдагдалаас гадна бусад шалтгаанууд байсан). Тиймээс, бидний хувьд хамгийн хэцүү үед (1941 оны 10-р сараас 12-р сар) ЗХУ-д 131 онгоц, 513 танк, 270 танк болон бусад бүх ачааг дутуу хүргэсэн. 1941 оны 10-р сараас 1942 оны 6-р сарын эцэс хүртэл (1-р протоколын нөхцлүүд) АНУ үүргээ биелүүлсэн: бөмбөгдөгч онгоц - 30% -иас бага, сөнөөгч онгоц - 31%, дунд танк - 32%, хөнгөн танк - 37%, ачааны машин - 19.4% (85,000-ийн оронд 16,502).
НИСЭХИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙГ ЗЭЭЛ-ЛИЗИНГЭЭР НИЙЛҮҮЛНЭ
Энэ төрлийн хангамж нь мэдээжийн хэрэг хамгийн чухал ач холбогдолтой байсан. Lend-lease-ийн онгоцууд ихэвчлэн АНУ-аас ирсэн боловч тодорхой хэсэг нь (мөн нэлээд хэсэг нь) Их Британиас ирсэн. Хүснэгтэд заасан тоонууд нь бусад эх сурвалжтай давхцахгүй байж болох ч онгоцны хангамжийн динамик, хүрээг маш тодорхой харуулж байна.
Нислэгийн гүйцэтгэлийн шинж чанарын хувьд Lend-Lease-ийн онгоцууд ижил төстэй зүйл биш байв.
Тэгэхээр. Америкийн сөнөөгч "Киттихок" ба Английн "Хар салхи" гэж ЗХУ-ын Агаарын аж үйлдвэрийн ардын комиссар А.И. 1941 оны 9-р сард Шахурин "Америк, Британийн технологийн хамгийн сүүлийн үеийн жишээ биш"; Үнэндээ тэд Германы байлдагчдаас хурд, зэвсгийн хувьд хамаагүй доогуур байв. Түүнээс гадна Харри Кейн найдваргүй хөдөлгүүртэй байсан: түүний бүтэлгүйтлийн улмаас Хойд тэнгисийн алдарт нисгэгч, ЗХУ-ын хоёр удаа баатар Б.Ф. тулалдаанд нас баржээ. Сафонов. Зөвлөлтийн нисгэгчид энэ сөнөөгчийг "нисдэг авс" гэж илэн далангүй нэрлэжээ.
Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар А.И.Покрышкин гурван удаа тулалдаж байсан Америкийн Airacobra сөнөөгч нь хурдаараа Германы Ме-109, ФВ-190-аас бараг дутахгүй, хүчирхэг зэвсэгтэй (37 мм-ийн агаарын их буу, 12.7 мм-ийн 4 пулемёт) байв. , Покрышкины хэлснээр "Германы онгоцыг цохисон". Гэвч тулалдааны явцад нарийн төвөгтэй хувьслын явцад Айракобрагийн дизайны буруу тооцоололоос болж ихэвчлэн хүнд хэцүү "хавтгай" эргэлтэнд орж, их биений хэв гажилт "Аиракобра - Мэдээжийн хэрэг, Покрышкин шиг хөзрийн тамгатай онгоцыг гайхалтай даван туулж, харин жирийн нисгэгчдийн дунд осол, гамшиг их гарч байсан.
Зөвлөлтийн засгийн газар үйлдвэрлэгч компанид (Белл) нэхэмжлэл гаргахаас өөр аргагүй болсон боловч татгалзсан юм. Зөвхөн манай туршилтын нисгэгч А.Кочетковыг АНУ руу илгээж, компанийн нисэх онгоцны буудлын сүүл хэсэг болон удирдлагын өмнө (тэр өөрөө шүхрээр үсэрч чадсан) Айракобра онгоцны их биений хэв гажилтыг харуулсан. машиныхаа дизайныг дахин боловсруулах шаардлагатай болсон. P-63 "Kingcobra" гэсэн шошготой сөнөөгч онгоцны сайжруулсан загвар нь дайны эцсийн шатанд буюу 1944-45 онд манай үйлдвэр Як-3, Ла-5, Ла-7-г маш сайн үйлдвэрлэж байх үед гарч ирэв. хэд хэдэн шинж чанараараа Америкийнхаас давуу байсан тулалдаанууд.
Онцлог шинж чанаруудын харьцуулалт нь Америкийн машинууд үндсэн үзүүлэлтээрээ ижил төрлийн Германы машинуудаас дутахгүй байсныг харуулж байна: бөмбөгдөгч онгоцууд нь бас чухал давуу талтай байсан - Германы Ю-88 ба Xe-111-ийн хийгээгүй шөнийн хараатай бөмбөгдөгч. байна. Америкийн бөмбөгдөгч онгоцнуудын хамгаалалтын зэвсэг нь 12.7 мм-ийн пулемётуудаас бүрдсэн (Германых 7.92 байсан) бөгөөд тэдний тоо их байв.
Америк, Британийн нисэх онгоцны байлдааны хэрэглээ, техникийн ажиллагаа нь мэдээжийн хэрэг маш их бэрхшээлийг авчирсан боловч манай техникчид "гадаадынхныг" байлдааны даалгаварт бэлтгэхээс гадна тэдгээрийг засахад харьцангуй хурдан суралцсан. Түүгээр ч барахгүй Британийн зарим нисэх онгоцонд Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд нэлээд сул 7.71 мм-ийн пулемётуудыг дотоодын илүү хүчирхэг зэвсгээр сольж чаджээ.
Нисэхийн тухай ярихад шатахууны хангамжийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. Нисэхийн бензиний хомсдол нь манай Агаарын цэргийн хүчний хувьд энхийн цагт ч хурц асуудал болж, байлдааны ангиудын байлдааны бэлтгэл, нислэгийн сургуулиудын сургалтын эрчмийг хязгаарлаж байсныг та бүхэн мэдэж байгаа. Дайны үед ЗСБНХУ АНУ-аас 630 мянган тонн агаарын тээврийн бензинийг Ленд-лизингээр, 570 гаруй мянган тонныг Их Британи, Канадаас хүлээн авчээ.Бидэнд нийлүүлсэн хөнгөн фракцын бензиний нийт хэмжээ 2586 мянган тонн буюу 51% байна. 1941 - 1945 онуудад эдгээр сортуудын дотоодын үйлдвэрлэлийн хэмжээ. Тиймээс бид импортын түлшний хангамжгүйгээр Зөвлөлтийн нисэх онгоц Их Британийн үйл ажиллагаанд үр дүнтэй ажиллах боломжгүй байсан гэсэн түүхч Б.Соколовын хэлсэнтэй санал нийлэх ёстой. Эх орны дайн. АНУ-аас "өөрсдийн хүчээр" ЗХУ руу онгоц тээвэрлэх нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хүндрэл байв. 1942 онд Фэрбенкс (АНУ) -аас Красноярск ба түүнээс цааш тавигдсан ALSIB (Аляск-Сибирь) агаарын зам нь ялангуяа урт буюу 14,000 км байв. Алс Хойд болон Сибирийн тайгын хүн амгүй өргөн уудам нутаг, 60, бүр 70 градусын хүйтэн жавар, гэнэтийн манан, цасан шуургатай цаг агаар нь ALSIB-ийг хамгийн хэцүү гарц болгожээ. Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний гатлага онгоцны дивиз энд ажиллаж байсан бөгөөд магадгүй манай нэгээс олон нисгэгчид Люфтваффын цэргүүдтэй тулалдаанд биш, харин АЛСИБА-гийн замд залуу насаа өгсөн байх, гэхдээ түүний эр зориг фронт шигээ гайхамшигтай юм. нэг мөр. АНУ-аас хүлээн авсан нийт онгоцны 43 хувь нь энэ агаарын замаар өнгөрчээ.
1942 оны 10-р сард аль хэдийн Америкийн А-20 Бостон бөмбөгдөгч онгоцны анхны бүлэг ALSIB-ээр дамжин Сталинград руу тээвэрлэгджээ. АНУ-д үйлдвэрлэсэн онгоцууд Сибирийн хүйтэн жаварыг тэсвэрлэж чадаагүй - резинэн бүтээгдэхүүн хагарчээ. Зөвлөлтийн засгийн газар америкчуудад хүйтэнд тэсвэртэй резин хийх жорыг яаралтай өгсөн - зөвхөн энэ нь нөхцөл байдлыг аварсан ...
Өмнөд Атлантын далайгаар дамжин Персийн булангийн бүс нутагт ачаа тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулж, тэнд нисэх онгоц угсрах цехүүдийг байгуулснаар Иран, Иракийн нисэх онгоцны буудлуудаас Хойд Кавказ руу онгоц тээвэрлэж эхлэв. Өмнө зүгийн агаарын зам бас хэцүү байсан: уулархаг газар, тэсвэрлэхийн аргагүй халуун, элсэн шуурга. Энэ нь АНУ-аас хүлээн авсан онгоцны 31 хувийг тээвэрлэж байжээ.
Ерөнхийдөө ЗСБНХУ-д Ленд-Түрээсийн дагуу нисэх онгоц нийлүүлсэн нь Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчний байлдааны ажиллагааг эрчимжүүлэхэд эерэг үүрэг гүйцэтгэсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Хэдийгээр гадаадын нисэх онгоцууд дотоодын үйлдвэрлэлийнхээ 15% -иас илүүгүй хувийг эзэлдэг байсан ч зарим төрлийн нисэх онгоцны хувьд энэ хувь нь мэдэгдэхүйц өндөр байсан: фронтын бөмбөгдөгч онгоцны хувьд - 20%, фронтын сөнөөгчдийн хувьд - ... 16-23%, тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны хувьд 29% (далайчид Каталина нисдэг завийг онцгойлон тэмдэглэсэн) нэлээд ач холбогдолтой харагдаж байна.
ХУЯТЛАГДСАН МАШИН
Байлдааны ажиллагаанд ач холбогдлын хувьд тээврийн хэрэгсэл, танкийн тоо, түвшний хувьд мэдээж хэрэг түрээсийн нийлүүлэлтээр хоёрдугаарт орсон. Өөрөө явагч буу нийлүүлэх нь тийм ч чухал биш байсан тул бид танкуудын талаар тусгайлан ярьж байна. Өөр өөр эх сурвалжид холбогдох тоо баримтууд нэлээд ялгаатай байгааг дахин тэмдэглэх нь зүйтэй.
"Зөвлөлтийн цэргийн нэвтэрхий толь" нь танкийн тухай дараах мэдээллийг өгдөг (ширхэг): АНУ - 7000 орчим; Их Британи - 4292; Канад - 1188; нийт - 12480.
"1941 оны Аугаа эх орны дайн - 45" толь бичгийн лавлах номонд Ленд-Түрээсээр хүлээн авсан нийт танкуудын тоо 10,800 ширхэгийг өгдөг.
"Орос ба ЗСБНХУ 20-р зууны дайн ба мөргөлдөөнд" (М, 2001) хамгийн сүүлийн хэвлэлд 11,900 танк, мөн "1941-45 оны Аугаа эх орны дайн" (М, 1999) гэсэн хамгийн сүүлийн хэвлэлтийг оруулсан болно. .
Тиймээс, Ленд-түрээсийн танкуудын тоо нь дайны үеэр Улаан армид орж ирсэн танк, өөрөө явагч бууны нийт тооны 12 орчим хувийг эзэлж байна (109.1 мянган ширхэг).
АНГЛИ ТАНК
Тэд Lend-Lease-ийн дагуу хуягт тээврийн хэрэгслийн анхны багцуудын ихэнхийг бүрдүүлсэн (Америкийн M3 цуврал хоёр төрлийн танктай хамт). Эдгээр нь явган цэргүүдийг дагалдан явах зориулалттай байлдааны машинууд байв.
"Валентин" Mk 111
Энэ нь 16.5 -18 тонн жинтэй явган цэрэгт тооцогддог байв; хуяг - 60 мм, буу 40 мм (зарим танк дээр - 57 мм), хурд 32 - 40 км / цаг (өөр өөр хөдөлгүүрүүд). Урд талдаа энэ нь эерэг байсан: намхан дүрстэй, найдвартай байдал, дизайн, засвар үйлчилгээний харьцангуй энгийн байдал. Манай засварчид улс хоорондын ур чадвараа (Европ биш, цай) нэмэгдүүлэхийн тулд Гэгээн Валентины замд "шпор" гагнах шаардлагатай болсон нь үнэн. Тэдгээрийг Англиас - 2400 ширхэг, Канадаас - 1400 ширхэг (бусад эх сурвалжийн мэдээллээр - 1180) нийлүүлсэн.
"Матилда" Mk IIA
Ангиллын дагуу энэ нь 25 тонн жинтэй, сайн хуягтай (80 мм), харин 40 мм калибрын сул буутай дунд танк байв; хурд - 25 км / цаг-аас ихгүй байна. Сул талууд - байлдааны нөхцөлд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй хаалттай явах эд анги руу орж буй шороо хөлдөх үед хөдөлгөөний чадвараа алдах магадлал. Нийт 1084 ширхэг Матильдас ЗХУ-д хүргэгджээ.
Черчилль Мк III
Хэдийгээр явган цэрэгт тооцогддог байсан ч жингийн хувьд (40-45 тонн) хүнд ангилалд багтдаг байв. Энэ нь илт хангалтгүй зохион байгуулалттай байсан - мөртэй контур нь их биеийг бүрхсэн бөгөөд энэ нь тулалдаанд жолоочийн харагдах байдлыг эрс дордуулсан. Хүчтэй хуягтай (хажуу тал - 95 мм, их биеийн урд - 150 хүртэл) хүчирхэг зэвсэггүй байсан (буу нь ихэвчлэн 40 - 57 мм, зөвхөн зарим тээврийн хэрэгсэлд - 75 мм байсан). Бага хурд (20-25 км/цаг), маневрлах чадвар муу, үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал байсан нь бат бөх хуягны нөлөөг бууруулж байсан ч Зөвлөлтийн танкийн багийнхан Черчиллийн байлдааны тэсвэр тэвчээрийг сайн гэж тэмдэглэжээ. Үүнээс 150-ийг нь хүргэж өгсөн. (бусад эх сурвалжийн дагуу - 310 ширхэг).
Valentines болон Matildas дээрх хөдөлгүүрүүд дизель хөдөлгүүртэй байсан бол Черчилль карбюраторт хөдөлгүүртэй байв.
АМЕРИКИЙН ТАНК
Зарим шалтгааны улмаас M3 индекс нь Америкийн хоёр танкийг нэг дор зааж өгсөн: хөнгөн M3 - "Генерал Стюарт" ба дунд М3 - "Генерал Ли", "Генерал Грант" (нийтийн хэлээр - "Ли/Грант") .
МЗ "Стюарт"
Жин - 12,7 тонн, хуяг 38-45 мм, хурд - 48 км/цаг, зэвсэглэл - 37 мм их буу, карбюратор хөдөлгүүр. Хөнгөн танкийн хувьд сайн хуяг дуулга, хурдтай байсан ч дамжуулалтын шинж чанараас шалтгаалан маневрлах чадвар буурч, зам нь газарт хангалтгүй наалдсанаас болж маневрлах чадвар муу байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. ЗХУ-д хүргэгдсэн - 1600 ширхэг.
M3 "Ли/Грант"
Жин - 27,5 тонн, хуяг - 57 мм, хурд - 31 км/цаг, зэвсэглэл: их биений спонсон дахь 75 мм их буу, цамхагт 37 мм-ийн их буу, 4 пулемёт. Танкны зохион байгуулалт (өндөр дүрс) болон зэвсгийг байрлуулах нь туйлын амжилтгүй болсон. Загварын том хэмжээ, зэвсгийг гурван давхаргад байрлуулах (багуудыг 7 хүн болгоход хүргэсэн) нь Грантыг дайсны их бууны олз болгоход хялбар болгосон. Нисэхийн бензин хөдөлгүүр нь багийнхны байдлыг улам дордуулсан. Бид үүнийг "Долоон хүний булш" гэж нэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч 1941 оны төгсгөл - 1942 оны эхээр тэдний 1400 нь хүргэгдсэн; Тэр хүнд хэцүү үед Сталин биечлэн танкуудыг нэг нэгээр нь тарааж, "Тэтгэлэг" ч гэсэн бага зэрэг тусалсан. 1943 оноос хойш Зөвлөлт Холбоот Улс тэднийг орхисон.
1942 - 1945 оны үеийн хамгийн үр дүнтэй (мөн үүний дагуу алдартай) Америкийн танк. M4 Шерман дунд танк гарч ирэв. Дайны үеийн үйлдвэрлэлийн хэмжээгээр (АНУ-д нийт 49,324 ширхэг үйлдвэрлэсэн) манай Т-34-ийн дараа хоёрдугаарт ордог. Энэ нь хэд хэдэн өөрчлөлтөөр (M4-ээс M4A6 хүртэл) өөр өөр хөдөлгүүр, дизель болон карбюратор, түүний дотор хос хөдөлгүүр, тэр ч байтугай 5 хөдөлгүүртэй блокуудаар үйлдвэрлэгдсэн. Lend-lease-ийн дагуу бид үндсэндээ 210 морины хүчтэй хоёр дизель хөдөлгүүртэй M4A2 Shsrmams-ийг нийлүүлсэн бөгөөд тэдгээр нь өөр өөр их бууны зэвсэгтэй байсан: 1990 танк - 75 мм-ийн буутай, хангалтгүй үр дүнтэй болсон, 2673 - 76.2 мм. 500 м хүртэлх зайд 100 мм зузаан хуягт цохилт өгөх чадвартай калибрын буу.
Шерман M4A2
Жин - 32 тонн, хуяг: их биеийн урд - 76 мм, цамхаг урд - 100 мм, хажуу тал - 58 мм, хурд - 45 км / цаг, буу - дээр дурдсан. 7.62 мм калибрын 2 пулемёт ба 12.7 мм зенитийн буу; багийнхан - 5 хүн (манай шинэчилсэн Т-34-85 гэх мэт).
Шерманы нэг онцлог шинж чанар нь дамжуулагч тасалгааны бүрхэвч болж үйлчилдэг их биений урд талын (доод) зөөврийн (боолттой) цутгамал хэсэг байв. Хөдөлгөөн дээр илүү нарийвчлалтай буудах зорилгоор бууг босоо хавтгайд тогтворжуулах төхөөрөмж нь чухал давуу тал болсон (энэ нь зөвхөн 1950-иад оны эхээр Зөвлөлтийн танкуудад нэвтрүүлсэн - Т-54А дээр). Буучин, командлагчийн хувьд цахилгаан гидравлик цамхаг эргүүлэх механизмыг хуулбарласан. Том калибрын зенитийн пулемёт нь бага нисдэг дайсны онгоцтой тулалдах боломжтой болсон (ижил төстэй пулемёт ЗХУ-ын IS-2 хүнд танк дээр зөвхөн 1944 онд гарч ирсэн).
Тухайн үед Шерман хангалттай хөдөлгөөнтэй, хангалттай зэвсэг, хуягтай байсан. Тээврийн хэрэгслийн сул тал нь: өнхрөх тогтвортой байдал муу, цахилгаан станцын найдвартай байдал хангалтгүй (энэ нь манай Т-34-ийн давуу тал байсан) болон гулсах, хөлдсөн хөрсөнд харьцангуй муу маневрлах чадвар, дайны үеэр америкчууд Шерманы замыг илүү өргөнөөр сольж байсан. нэг нь, салаа. Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө танкийн багийнхны үзэж байгаагаар энэ нь бүрэн найдвартай байлдааны машин байсан, дизайн, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, маш засварлах боломжтой, учир нь Америкийн үйлдвэрүүд сайн эзэмшсэн автомашины эд анги, эд ангиудыг дээд зэргээр ашигласан. Алдарт "гучин дөрөв"-ийн хамт зарим шинж чанараараа тэднээс арай доогуур байсан ч Зөвлөлтийн багийн хамт Америкийн "Шерманчууд" 1943-1945 онуудад Улаан армийн бүх томоохон ажиллагаанд идэвхтэй оролцож, Балтийн эрэг, Дунай, ... Висла, Шпре, Эльба.
Лэнд-түрээсийн хуягт тээврийн хэрэгслийн хамрах хүрээ нь Улаан армид ашиглагдаж байсан 5000 америк хуягт тээвэрлэгч (хагас замтай ба дугуйт), үүнд янз бүрийн зэвсэг, ялангуяа винтов ангиудын агаарын довтолгооноос хамгаалах нисэх онгоцны эсрэг зэвсэг тээвэрлэгч ( ЗХУ-д эх орны дайны үед тэдний хуягт тээвэрлэгчийг үйлдвэрлээгүй, зөвхөн BA-64K тагнуулын хуягт машин үйлдвэрлэсэн).
АВТОМАШИНЫ ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ
ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн тээврийн хэрэгслийн тоо бүх цэргийн техник хэрэгслээс хэд дахин биш, харин том хэмжээний дарааллаар давсан: нийтдээ АНУ, Англи, Канадын 26 автомашины компани үйлдвэрлэсэн тавин загварын 477,785 машин хүлээн авсан.
Нийтдээ АНУ-ын 6х4, АНУ-ын 6х6 брэндийн 152 мянган Studebaker ачааны машин, мөн Willys MP, Ford GPW загварын 50,501 командын машин ("жийп") нийлүүлсэн; 3/4 тоннын даацтай хүчирхэг Dodge-3/4 бүх газрын тээврийн хэрэгслийг дурдах шаардлагатай (тиймээс тэмдэглэгээнд байгаа тоо). Эдгээр загварууд нь жинхэнэ армийн загварууд байсан бөгөөд фронтод ашиглахад хамгийн тохиромжтой (бид 1950-иад оны эхэн хүртэл армийн машин үйлдвэрлэдэггүй байсан; Улаан арми GAZ-AA, ZIS-5 гэх мэт үндэсний эдийн засгийн энгийн машинуудыг ашигладаг байсан.)
|
Studebaker ачааны машин |
Дайны жилүүдэд ЗСБНХУ-д үйлдвэрлэсэн хэмжээнээс 1.5 дахин давсан (265 мянган ширхэг) автомашиныг зээлээр түрээслэх замаар нийлүүлэх нь томоохон хэмжээний ажиллагааны үеэр Улаан армийн хөдөлгөөнийг огцом нэмэгдүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн нь гарцаагүй. 1943-1945 онуудад. Эцсийн эцэст 1941-1942 онуудад. Улаан арми 225 мянган машинаа алдсан бөгөөд энэ нь энхийн цагт ч хагас дутуу байсан.
Америкийн Studebakers нь эвхэгддэг вандан сандал, зөөврийн зотон саравчтай, удаан эдэлгээтэй металл биетэй, ажилчид болон төрөл бүрийн ачаа тээвэрлэхэд адилхан тохиромжтой байв. Хурдны зам дээр өндөр хурдны чанар, бартаат замын өндөр чадварыг эзэмшсэн Studebaker US 6x6 нь янз бүрийн их бууны системд тракторын үүрэг гүйцэтгэдэг.
Studebakers-ийн нийлүүлэлт эхлэхэд зөвхөн Катюша BM-13-N-ийг бүх газар нутгийн явах эд анги дээр суурилуулж эхэлсэн бөгөөд 1944 оноос хойш хүнд M31 пуужингийн зориулалттай BM-31-12.
Автомашины дугуйг дурдахгүй өнгөрч болохгүй, үүнээс 3,606 мянга нь дотоодын дугуй үйлдвэрлэлийн 30 гаруй хувийг нийлүүлсэн. Үүний тулд бид Британийн эзэнт гүрний "хогийн савнаас" 103 мянган тонн байгалийн резин нэмж, манай "уугуул" (Studebaker хөдөлгүүрт шаардлагатай байсан) -д нэмсэн хөнгөн фракцтай бензиний нийлүүлэлтийг дахин санах ёстой.
БУСАД ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ, ТҮҮХИЙ ЭД, МАТЕРИАЛ
Дайны үед манай тээврийн асуудлыг шийдвэрлэхэд АНУ-аас төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, төмөр зам нийлүүлсэн нь ихээхэн тус болсон. Бараг 1900 уурын зүтгүүр (бид өөрсдөө 1942-1945 онд 92 (!) уурын зүтгүүр барьсан), 66 дизель-цахилгаан зүтгүүр, мөн 11,075 вагон (1087 ширхэг үйлдвэрлэсэн) нийлүүлсэн. Энэ хугацаанд төмөр замын нийлүүлэлт (хэрэв бид зөвхөн өргөн царигтай төмөр замыг тооцвол) дотоодын үйлдвэрлэлийн 80 гаруй хувийг эзэлж байсан - энэ металл нь батлан хамгаалах зорилгоор шаардлагатай байв. 1941-1945 онуудад ЗХУ-ын төмөр замын тээврийн маш эрчимтэй ажлыг авч үзвэл эдгээр хангамжийн ач холбогдлыг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг.
Холбооны тоног төхөөрөмжийн хувьд АНУ-аас 35,800 радио станц, 5,839 хүлээн авагч, 348 байршил тогтоогч, 422,000 телефон аппарат, нэг сая орчим километр хээрийн телефон кабель нийлүүлсэн нь дайны үеийн Улаан армийн хэрэгцээг үндсэндээ хангаж байв.
Олон тооны илчлэг ихтэй бүтээгдэхүүн (нийт 4.3 сая тонн) нийлүүлэх нь ЗХУ-ыг хоол хүнсээр хангахад чухал ач холбогдолтой байсан (мэдээжийн хэрэг юуны түрүүнд идэвхтэй армийн хувьд). Тэр дундаа элсэн чихрийн хангамж тухайн жилүүдэд өөрийн үйлдвэрлэлийн 42 хувийг, лаазалсан мах 108 хувийг бүрдүүлдэг байв. Манай цэргүүд америк шөлийг "хоёрдугаар фронт" гэж шоолж хочилдог байсан ч тэд дуртайяа иддэг байсан (хэдийгээр өөрсдийнх нь үхрийн мах илүү амттай байсан!). Байлдагчдыг тоноглоход 15 сая хос гутал, 69 сая квадрат метр ноосон даавуу их хэрэгтэй байв.
Тэр жилүүдэд ЗХУ-ын батлан хамгаалах үйлдвэрийн ажилд түүхий эд, материал, тоног төхөөрөмжийг "Ленд-түрээс"-ээр нийлүүлэх нь маш их ач холбогдолтой байсан - эцэст нь 1941 онд цутгамал төмөр, ган, хөнгөн цагаан хайлуулах томоохон үйлдвэрлэлийн байгууламжууд, эзлэгдсэн газруудад тэсрэх бодис, бууны үйлдвэрлэл хэвээр үлджээ. Тиймээс АНУ-аас 328 мянган тонн хөнгөн цагаан (өөрийнхөө үйлдвэрлэлээс давсан), зэс (хайлуулахынхаа 80%), 822 мянган тонн химийн бүтээгдэхүүн нийлүүлэх нь мэдээжийн хэрэг чухал ач холбогдолтой байв. ган хуудас (манай "нэг хагас ачааны машин", "гурван тоннын танк" -ыг дайны үед гангийн хомсдолоос болж модон кабинтай хийсэн) болон их бууны дарь (дотоодын үйлдвэрлэлд нэмэлт болгон ашигладаг) нийлүүлсэн. нэг). Өндөр хүчин чадалтай тоног төхөөрөмжийн нийлүүлэлт нь дотоодын механик инженерийн техникийн түвшинг дээшлүүлэхэд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлсэн: дайны дараа АНУ-аас 38,000, Их Британиас 6,500 машин хэрэгсэл удаан хугацаанд ажиллав.
Артиллерийн буу
|
"Бофорс" автомат зенит буу |
Зээлийн түрээсийн нийлүүлэлтийн хамгийн бага хэмжээ нь сонгодог төрлийн зэвсэг болох их буу, жижиг зэвсэг байв. Их бууны зэвсгийн эзлэх хувь (янз бүрийн эх сурвалжийн дагуу - 8000, 9800 эсвэл 13000 ширхэг) ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн тооны дөнгөж 1.8% -ийг эзэлж байсан гэж үздэг боловч тэдгээрийн ихэнх нь агаарын довтолгооноос хамгаалах буу байсан гэдгийг харгалзан үзвэл. , дараа нь дайны үеийн ижил төстэй дотоодын үйлдвэрлэлийн эзлэх хувь (38,000) дөрөвний нэг болж өсөх болно. АНУ-аас агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийг хоёр төрлөөр нийлүүлсэн: 40 мм-ийн автомат Bofors буу (Шведийн загвар) болон 37 мм-ийн автомат Colt-Browning буу (үнэндээ Америк). Хамгийн үр дүнтэй нь Бофорс байсан - тэдгээр нь гидравлик хөтөчтэй байсан тул AZO хөөргөгчийг (нисэхийн эсрэг их бууны галын хяналтын төхөөрөмж) ашиглан бүхэл батерейгаар нэгэн зэрэг чиглүүлсэн; гэхдээ эдгээр хэрэгслүүд (бүхэлдээ) маш нарийн төвөгтэй бөгөөд үйлдвэрлэхэд үнэтэй байсан бөгөөд үүнийг зөвхөн АНУ-ын хөгжингүй аж үйлдвэр л хийх боломжтой байв.
ЖИГГИЙН ЗЭРГИЙН НИЙЛҮҮЛЭЛТ
Жижиг зэвсгийн хувьд хангамж нь ердөө л хомс байсан (151,700 нэгж нь манай үйлдвэрлэлийн 0.8 орчим хувийг эзэлдэг) бөгөөд Улаан армийн зэвсэглэлд ямар ч үүрэг гүйцэтгэсэнгүй.
ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн дээжүүдийн дунд: Америкийн Colt M1911A1 гар буу, Томпсон ба Райсинг автомат буу, түүнчлэн Браунинг пулемёт: M1919A4 мобайл ба том калибрын M2 NV; Английн хөнгөн пулемёт "Бран", танкийн эсрэг "Бойс", "Пиат" буу (Англи танкууд мөн "Беза" пулемётоор тоноглогдсон - Чехословакийн ZB-53-ийн англи хувилбар).
Фронтуудад Lend-Lease-ийн жижиг зэвсгийн дээжүүд маш ховор байсан бөгөөд тийм ч түгээмэл биш байв. Манай цэргүүд Америкийн Томпсон ба Рейзингүүдийг танил болсон PPSh-41-ээр хурдан солихыг эрэлхийлэв. Хөвгүүдийн PTR нь дотоодын PTRD ба PTRS-ээс илт сул байсан - тэд зөвхөн Германы хуягт тээвэрлэгч, хөнгөн танктай тулалдаж чаддаг байсан (Улаан армийн ангиудад Piat PTR-ийн үр дүнтэй байдлын талаар мэдээлэл байхгүй байсан).
Тэдний ангид хамгийн үр дүнтэй нь мэдээжийн хэрэг Америкийн Браунингс байв: M1919A4 нь Америкийн хуягт тээвэрлэгч дээр суурилагдсан бөгөөд том калибрын M2 NV нь голчлон нисэх онгоцны эсрэг суурилуулалтын нэг хэсэг болох дөрвөлжин (4 M2 NV пулемёт) байсан. ) ба гурвалсан (37 мм-ийн Colt зенит буу - Браунинг" ба хоёр M2 HB). Lend-Lease хуягт тээвэрлэгч дээр суурилуулсан эдгээр суурилуулалт нь винтовын ангиудад маш үр дүнтэй агаарын довтолгооноос хамгаалах систем байв; Тэдгээрийг мөн зарим объектын агаарын довтолгооноос хамгаалахад ашигладаг байсан.
Зээлийн түрээсийн нийлүүлэлтийн тэнгисийн цэргийн нэр томъёоны талаар бид ярихгүй, гэхдээ эдгээр нь эзлэхүүний хувьд их байсан: ЗХУ нийтдээ 596 хөлөг онгоц, хөлөг онгоц хүлээн авсан (дайны дараа хүлээн авсан олзлогдсон хөлөг онгоцыг тооцохгүй).
Нийтдээ 17.5 сая тонн Ленд-Түрээсийн ачааг далай тэнгисийн замаар тээвэрлэсэн бөгөөд үүний 1.3 сая тонн нь нацист шумбагч онгоц, нисэх онгоцны үйл ажиллагааны улмаас алдагдсан; Энэ хэрэгт амиа алдсан олон орны баатар-далайчдын тоо мянга гаруй хүн байна. Хангамжийг дараахь хангамжийн маршрутын дагуу хуваарилсан: Алс Дорнод - 47.1%, Персийн булан - 23.8%, Хойд Орос - 22.7%, Хар тэнгис - 3.9%, Хойд тэнгисийн зам - 2.5%.
ЗЭЭЛИЙН ТҮРЭЭСИЙН ҮР ДҮН, ҮНЭЛГЭЭ
Зєвлєлтийн тvvхчид дайны vеийн дотоодын аж vйлдвэр, хєдєє аж ахуйн vйлдвэрлэлийн дєрєвхєн хувийг л Lend-lease-ээр хангадаг байсныг зєвхєн онцолж байсан. Үнэн бол дээр дурдсан өгөгдлөөс харахад олон тохиолдолд тоног төхөөрөмжийн дээжийн тодорхой нэршил, тэдгээрийн чанарын үзүүлэлтүүд, фронтод цаг тухайд нь хүргэх, тэдгээрийн ач холбогдол гэх мэтийг харгалзан үзэх нь чухал юм.
Lend-lease-ийн дагуу нийлүүлэлтээ төлөхийн тулд АНУ холбоотон орнуудаас 7.3 тэрбум долларын өртөг бүхий төрөл бүрийн бараа, үйлчилгээ авчээ. ЗХУ тэр дундаа 300 мянган тонн хром, 32 мянган тонн марганецын хүдэр, үүнээс гадна цагаан алт, алт, үслэг эдлэл болон бусад нийт 2,2 сая долларын бараа илгээсэн.ЗСБНХУ мөн америкчуудад олон төрлийн үйлчилгээ үзүүлжээ. , хойд боомтуудаа нээж, Иран дахь холбоотнуудын цэргүүдэд хэсэгчлэн дэмжлэг үзүүлжээ.
08/21/45 Америкийн Нэгдсэн Улс ЗСБНХУ-д Ленд-Түрээсийн дагуу нийлүүлэлтээ зогсоов. ЗХУ-ын засгийн газар ЗХУ-д зээл олгох нөхцлийн дагуу нийлүүлэлтийн зарим хэсгийг үргэлжлүүлэх хүсэлтээр АНУ-д хандсан боловч татгалзсан юм. Шинэ эрин үе эхэлж байна... Бусад ихэнх улс орнуудад нийлүүлэх өрийг тэглэж байхад эдгээр асуудлаар ЗХУ-тай 1947 - 1948, 1951 - 1952, 1960 онуудад хэлэлцээ хийж байжээ.
ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн зээлийн нийт хэмжээ нь 11.3 тэрбум доллараар үнэлэгдэж байна.Түүнээс гадна Зээл-түрээсийн тухай хуульд зааснаар зөвхөн дайн дууссаны дараа хадгалагдаж байсан бараа, тоног төхөөрөмжийг төлөх ёстой. Америкчууд эдгээрийг 2.6 тэрбум доллараар үнэлсэн ч жилийн дараа энэ дүнг хоёр дахин бууруулсан байна. Тиймээс АНУ эхний ээлжинд 30 жилийн хугацаанд жилийн 2,3 хувийн хуримтлалтай 1,3 тэрбум долларын нөхөн төлбөр шаардаж байсан. Гэвч Сталин эдгээр шаардлагыг няцааж, "ЗХУ Зээл-түрээсийн өрийг цусаар бүрэн төлсөн."Дайны дараа ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн олон төрлийн техник хэрэгсэл нь хуучирсан бөгөөд бараг ямар ч байлдааны үнэ цэнийг илэрхийлэхээ больсон явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, холбоотнуудад үзүүлэх Америкийн тусламж нь ямар нэгэн байдлаар америкчуудад хэрэгцээгүй, хуучирсан тоног төхөөрөмжийг "түлхэж" байсан боловч ашигтай зүйл болгон төлөх шаардлагатай болсон юм.
Сталин "цусаар төлбөр" гэж ярихдаа юу гэж хэлснийг ойлгохын тулд , иш татсан байх ёстойКанзасын их сургуулийн профессорын нийтлэлээс түүвэр Вилсон: "Дайны үеэр Америкт тохиолдсон зүйл нь түүний гол холбоотнуудад тохиолдсон сорилтоос тэс өөр байсан. Дэлхийн 2-р дайныг зөвхөн америкчууд л нэрлэж болно "сайн дайн", энэ нь амьжиргааны түвшинг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд тусалсан бөгөөд хүн амын дийлэнх олонхоос хэт бага золиослол шаардсан ..." Тэгээд Сталин аль хэдийн дайнд сүйдсэн улс орноос нөөц баялгийг нөөц бололцоотой болгохын тулд авахгүй байсан. Дэлхийн 3-р дайны дайсан.
Зээл-түрээсийн өрийг барагдуулах тухай хэлэлцээр 1972 онд дахин эхэлсэн бөгөөд 10/18/72-нд ЗХУ-аас 722 сая доллар төлөх гэрээнд 01/07/01 хүртэл гарын үсэг зурав. 48 сая доллар төлсөн боловч Америкчууд "Жексон-Веникийн нэмэлт өөрчлөлт"-ийг ялгаварлан гадуурхсаны дараа ЗСБНХУ Зээл-түрээсийн дагуу дараагийн төлбөрөө зогсоов.
1990 онд ЗСБНХУ, АНУ-ын ерөнхийлөгч нарын шинэ хэлэлцээгээр өр барагдуулах эцсийн хугацаа буюу 2030 он хүртэл тохиролцсон. Гэсэн хэдий ч жилийн дараа ЗХУ задран унаж, Орост өр "дахин олгосон". 2003 он гэхэд 100 сая доллар болсон. Инфляцийг харгалзан үзвэл АНУ нийлүүлэлтийнхээ анхны үнийн дүнгийн 1 хувиас илүүг авах магадлал багатай юм.
("20-р зууны дайн" сайтад бэлтгэсэн материал © http://Н нийтлэлийн вэбсайт. Аксенов, "Зэвсэг" сэтгүүл. Нийтлэлийг хуулахдаа "20-р зууны дайн" сайтын эх сурвалжийн холбоосыг оруулахаа бүү мартаарай).
Аугаа эх орны дайны үед ЗСБНХУ-д Америкийн нийлүүлэлтийн талаар бараг бүх хүн мэддэг. ЗХУ-ын цэргүүдийн "хоёр дахь фронт" гэж хочилдог Студибекер ба Америкийн шөл тэр даруй санаанд орж ирдэг. Гэхдээ эдгээр нь уран сайхны болон сэтгэл хөдлөлийн бэлгэдэл бөгөөд үнэндээ мөсөн уулын орой юм. Энэхүү нийтлэлийн зорилго нь Ленд-Лизингийн тухай ерөнхий санаа, түүний Аугаа ялалтад гүйцэтгэх үүрэг юм.
Дэлхийн 2-р дайны эхний үед АНУ-д төвийг сахих тухай хууль хүчин төгөлдөр байсан бөгөөд үүний дагуу дайтаж буй талуудын аль нэгэнд тусламж үзүүлэх цорын ганц арга зам бол зэвсэг, материалыг зөвхөн бэлэн мөнгөөр зарах явдал байв. тээвэрлэлтийг мөн үйлчлүүлэгчид даатгасан - "төлбөр төл" систем (бэлэн мөнгө). авч явах). Дараа нь Их Британи АНУ-ын цэргийн бүтээгдэхүүний гол хэрэглэгч болсон ч тун удалгүй гадаад валютын нөөцөө шавхав. Үүний зэрэгцээ Ерөнхийлөгч Франклин Рузвельт өнөөгийн нөхцөлд АНУ-ын хувьд хамгийн сайн гарц бол нацист Германы эсрэг тэмцэж буй улс орнуудад эдийн засгийн бүх талын дэмжлэг үзүүлэх явдал гэдгийг маш сайн ойлгосон. Тиймээс 1941 оны 3-р сарын 11-нд тэрээр Конгресст "АНУ-ын батлан хамгаалах тухай хууль" буюу "Ленд-түрээсийн тухай хууль"-ийг "хүлээж" өгсөн. Одоо АНУ-ын хувьд батлан хамгаалах нь чухал гэж үзсэн аливаа улс, стратегийн түүхий эдийг дараахь нөхцлөөр хангаж байв.
1. Байлдааны ажиллагааны үеэр алдагдсан зэвсэг, материалыг төлбөр төлөхгүй.
2. Дайн дууссаны дараа иргэний зориулалтаар ашиглахад тохиромжтой үлдэгдэл хөрөнгийг АНУ-аас олгосон урт хугацааны зээлийн үндсэн дээр бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн төлөх ёстой.
3. Дайны дараа алдагдаагүй аливаа тоног төхөөрөмжийг АНУ-д буцааж өгөх ёстой.
Иосиф Сталин ба Харри Хопкинс, 1941 он
Герман ЗСБНХУ руу дайрсны дараа Рузвельт хамгийн ойрын туслах Харри Хопкинсийг Москва руу илгээж, "Орос хэр удаан тэсэхийг" мэдэхийг хүссэн юм. Энэ нь чухал ач холбогдолтой байсан, учир нь тэр үед АНУ-д Зөвлөлтийн эсэргүүцэл нь германчуудад мэдэгдэхүйц эсэргүүцэл үзүүлж чадахгүй, нийлүүлсэн зэвсэг, материал нь дайсанд унах болно гэсэн үзэл бодол давамгайлж байв. 7-р сарын 31-нд Харри Хопкинс Вячеслав Молотов, Иосиф Сталин нартай уулзав. Үүний үр дүнд Америкийн улс төрч Германчууд хурдан ялалт байгуулахгүй, Москвад зэвсэг нийлүүлэх нь дайсагналын явцад чухал нөлөө үзүүлнэ гэсэн хатуу итгэлээр Вашингтоныг зорьжээ.
Гэсэн хэдий ч ЗСБНХУ Зээл-түрээсийн хөтөлбөрт хамрагдсан нь зөвхөн 1941 оны 10-11-р сард болсон (тэр мөчийг хүртэл манай улс Америкийн бүх цэргийн хангамжийн төлбөрийг төлж байсан). Рузвельт Америкийн хангалттай олон тооны улс төрчдийн эсэргүүцлийг даван туулахын тулд ийм урт хугацаа шаардагдаж байсан.
1941 оны 10-р сарын 1-нд гарын үсэг зурсан анхны (Москва) протоколд нисэх онгоц (сөнөөгч ба бөмбөгдөгч онгоц), танк, танк эсэргүүцэх болон нисэх онгоцны эсрэг буу, ачааны машин, түүнчлэн хөнгөн цагаан, толуол, тротил, нефтийн бүтээгдэхүүн нийлүүлэх тухай заасан. , улаан буудай, элсэн чихэр. Цаашилбал, нийлүүлэлтийн тоо хэмжээ, хүрээ байнга өргөжиж байв.
Ачаа тээвэрлэлт Номхон далай, Транс-Иран, Арктик гэсэн гурван үндсэн замаар явагдсан. Хамгийн хурдан, гэхдээ нэгэн зэрэг аюултай нь Мурманск, Архангельск хүртэлх Арктикийн зам байв. Усан онгоцуудыг Британийн флот дагалдан явсан бөгөөд Мурманск руу ойртох үед Зөвлөлтийн хойд флотын хөлөг онгоцууд аюулгүй байдлыг бэхжүүлж байв. Эхэндээ германчууд хойд талын цувааг бараг анхаарч үзээгүй - тэдний эрт ялалтад итгэх итгэл нь маш их хэвээр байсан боловч тулалдаан сунжирсаар Германы командлал Норвеги дахь бааз руу улам олон хүчийг татав. Үр дүн нь удахгүй гараагүй.
1942 оны 7-р сард Германы флот нисэх хүчинтэй нягт хамтран ажиллаж, PQ-17 цувааг бараг устгав: 35 тээврийн хэрэгслийн 22 нь амь үрэгджээ. Их хэмжээний хохирол амссан, түүнчлэн усан онгоцыг хангамжийн хамт дагалдан явахад олон тооны хөлөг онгоц татах шаардлагатай байв. Бүслэгдсэн Мальтагийн төлөө, дараа нь Хойд Африкт газардах бэлтгэлээ базааж, Британичууд туйлын шөнө эхлэхээс өмнө хойд талын цувааг дагалдан зогсохыг албадав. 1943 оноос хойш Арктикийн усан дахь хүчний тэнцвэр аажмаар холбоотнууд руу шилжиж эхлэв. Илүү олон цуваа байсан бөгөөд тэднийг дагалдан яваад бага хохирол амссан. Арктикийн зам дагуу ЗХУ руу нийтдээ 4027 мянган тонн ачаа байдаг. Алдагдал нийт дүнгийн 7 хувиас хэтрээгүй.
Номхон далайн зам нь аюул багатай байсан бөгөөд үүний дагуу 8,376 мянган тонн тээвэрлэсэн.Тээвэрлэлтийг зөвхөн ЗХУ-ын далбааг мандуулсан хөлөг онгоцоор хийх боломжтой байсан (ЗСБНХУ тэр үед АНУ-аас ялгаатай нь Японтой дайтаж байгаагүй). Дараа нь үүссэн ачааг Оросын бараг бүх нутаг дэвсгэрээр төмөр замаар тээвэрлэх шаардлагатай болсон.
Транс-Иран зам нь хойд талын цувааг сонгох тодорхой хувилбар болж байв. Америкийн тээврийн хөлөг онгоцууд ачаагаа Персийн булангийн боомтуудад хүргэж, дараа нь төмөр зам, авто тээврээр Орост хүргэв. Тээврийн замд бүрэн хяналт тавихын тулд ЗХУ, Их Британи 1941 оны 8-р сард Ираныг эзлэн авав.
Хүчин чадлыг нэмэгдүүлэхийн тулд Персийн булангийн боомтууд болон Транс-Ираны төмөр замын томоохон шинэчлэлийг хийсэн. Женерал Моторс мөн Иранд хоёр үйлдвэр барьж, тэндээ ЗСБНХУ-д хүргэх зориулалттай машинуудыг угсарчээ. Эдгээр үйлдвэрүүд дайны жилүүдэд нийтдээ 184,112 автомашин үйлдвэрлэж, манай улсад илгээсэн байна. Персийн булангийн боомтоор дамжин өнгөрөх нийт ачааны урсгал Ираныг дамнасан бүх хугацаанд 4227 мянган тонн болжээ.
Зээл-түрээсийн хөтөлбөрийн дагуу нисэх онгоц
1945 оны эхэн үеэс Грекийг чөлөөлсний дараа Хар тэнгисийн зам мөн ажиллаж эхэлсэн. ЗХУ энэ замаар 459 мянган тонн ачаа хүлээн авсан.
Дээр дурдсанаас гадна ЗСБНХУ руу "өөрсдийн хүчээр" онгоц тээвэрлэдэг өөр хоёр агаарын зам байсан. Хамгийн алдартай нь Алсибын агаарын гүүр (Аляска - Сибирь) байсан бөгөөд түүгээр 7925 онгоц шилжүүлсэн байна. Онгоцууд мөн Өмнөд Атлантын далай, Африк, Персийн булангаар дамжин АНУ-аас ЗХУ руу ниссэн (993 онгоц).
Олон жилийн турш дотоодын түүхчдийн бүтээлүүд Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэлт нь Зөвлөлтийн аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйн нийт үйлдвэрлэлийн дөнгөж 4 орчим хувийг эзэлж байгааг харуулж байна. Хэдийгээр энэ зургийн найдвартай байдалд эргэлзэх шалтгаан байхгүй ч "чөтгөр нь нарийн ширийн зүйлд байдаг."
Бүхэл бүтэн гинжний хүч чадал нь түүний хамгийн сул холбоосын хүчээр тодорхойлогддог гэдгийг сайн мэддэг. Тиймээс Америкийн хангамжийн хүрээг тодорхойлохдоо Зөвлөлтийн удирдлага юуны түрүүнд арми, үйлдвэрлэлийн "сул цэгүүдийг" хаахыг эрэлхийлэв. Энэ нь ялангуяа ЗХУ-д нийлүүлсэн стратегийн түүхий эдийн хэмжээг шинжлэхэд тодорхой харагдаж байна. Тодруулбал, манай улсын хүлээн авсан 295.6 мянган тонн тэсрэх бодис дотоодын үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэгдсэний 53 хувийг эзэлж байна. Зэс - 76%, хөнгөн цагаан - 106%, цагаан тугалга - 223%, кобальт - 138%, ноос - 102%, элсэн чихэр - 66%, лаазалсан мах - 480% энэ харьцаа бүр ч гайхалтай юм.
Генерал A.M. Королев, хошууч генерал Доналд Коннелли нар Ленд-Түрээсийн хүргэлтийн хүрээнд ирж буй галт тэрэгний өмнө гар барьж байна.
Автомашины тоног төхөөрөмжийн хангамжийн дүн шинжилгээ нь тийм ч их анхаарал хандуулах ёстой. ЗХУ нийтдээ 447,785 машиныг "Ленд-түрээс"-ээр хүлээн авсан.
Дайны жилүүдэд Зөвлөлтийн үйлдвэр ердөө 265 мянган машин үйлдвэрлэсэн нь чухал юм. Тиймээс холбоотнуудаас хүлээн авсан тээврийн хэрэгслийн тоо манай үйлдвэрлэсэн машинаас 1.5 дахин их байсан. Нэмж дурдахад эдгээр нь фронтын нөхцөлд ашиглахад тохирсон жинхэнэ армийн машинууд байсан бол дотоодын үйлдвэрлэл нь армийг үндэсний эдийн засгийн энгийн тээврийн хэрэгслээр хангадаг байв.
Байлдааны ажиллагаанд Ленд-Түрээсийн тээврийн хэрэгслийн үүргийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. Тэд 1944 оны "Сталинистуудын арван ажил хаялт" -д багтсан ялалтын ажиллагааг ихээхэн хэмжээгээр баталгаажуулсан.
Дайны үед ЗХУ-ын төмөр замын тээврийг амжилттай ажиллуулахын тулд холбоотны хангамжид ихээхэн ач холбогдол өгдөг. ЗХУ 1900 уурын зүтгүүр, 66 дизель цахилгаан зүтгүүр (эдгээр тоо нь 1942-1945 онд өөрийн үйлдвэрлэсэн 92 зүтгүүрээс тодорхой харагдаж байна), түүнчлэн 11,075 машин (өөрийн үйлдвэрлэл - 1087 машин) хүлээн авсан.
“Урвуу зээл-түрээс” мөн зэрэгцэн ажиллаж байсан. Дайны жилүүдэд холбоотнууд ЗХУ-аас 300 мянган тонн хром, 32 мянган тонн манганы хүдэр, түүнчлэн мод, алт, цагаан алт авчээ.
"Зөвлөлт, түрээсгүйгээр ЗХУ хийж чадах уу?" сэдвээр ярилцах үеэр. олон хуулбар эвдэрсэн. Зохиолч магадгүй тэр боломжтой гэж үзэж байна. Өөр нэг зүйл бол энэ нь ямар үнэтэй болохыг одоо тооцоолох боломжгүй юм. Хэрэв холбоотнуудаас нийлүүлсэн зэвсгийн хэмжээг нэг хэмжээгээр дотоодын үйлдвэрлэлээр нөхөх боломжтой бол холбоотнуудаас нийлүүлэлтгүйгээр тээвэрлэлт, түүнчлэн хэд хэдэн төрлийн стратегийн түүхий эдийг үйлдвэрлэх талаар. , нөхцөл байдал маш хурдан эгзэгтэй болно.
Төмөр зам, авто тээврийн хомсдол нь армийн хангамжийг амархан саатуулж, хөдөлгөөнгүй болгож болзошгүй бөгөөд энэ нь эргээд үйл ажиллагааны хурдыг удаашруулж, алдагдлын өсөлтийг нэмэгдүүлэх болно. Өнгөт металл, ялангуяа хөнгөн цагааны хомсдол нь зэвсгийн үйлдвэрлэл буурахад хүргэж, хүнсний хангамжгүй бол өлсгөлөнтэй тэмцэхэд илүү хэцүү байх болно. Ийм нөхцөлд ч гэсэн манай улс тэсч үлдэж, ялах байсан ч ялалтын үнэ хэдээр өсөхийг тодорхойлох боломжгүй.
Зээл-түрээсийн хөтөлбөр нь 1945 оны 8-р сарын 21-нд Америкийн засгийн газрын санаачилгаар дууссан боловч ЗХУ зээлийн нөхцөлөөр үргэлжлүүлэн нийлүүлэхийг хүссэн (дайны улмаас сүйрсэн улсыг сэргээх шаардлагатай байв). Гэсэн хэдий ч тэр үед Ф.Рузвельт амьд хүмүүсийн дунд байхаа больж, хүйтэн дайны шинэ үе хаалгыг чангаар тогшиж байв.
Дайны үед Lend-Lease-ийн дагуу хангамжийн төлбөрийг хийдэггүй байв. 1947 онд АНУ ЗСБНХУ-ын нийлүүлэлтийн өрийг 2,6 тэрбум доллар гэж тооцож байсан бол жилийн дараа энэ хэмжээ 1,3 тэрбум доллар болж буурчээ. Эргэн төлөлтийг 30 жилийн хугацаанд жилийн 2.3 хувийн хүүтэй төлнө гэж төлөвлөж байсан. I.V. Сталин эдгээр данснаас татгалзаж, "ЗХУ Зээл-түрээсийн өрийг цусаар бүрэн төлсөн" гэж мэдэгдэв. Үзэл бодлоо нотлохын тулд ЗСБНХУ бусад улс орнуудад зээл олгох-түрээсийн дагуу нийлүүлэх өрийг тэглэсэн жишээг иш татав. Үүнээс гадна I.V. Сталин дэлхийн 3-р дайнд сүйрсэн улс орны хөрөнгийг боломжит дайсандаа өгөхийг үндэслэлтэй хүсээгүй.
Өр барагдуулах журмын тухай хэлэлцээрийг зөвхөн 1972 онд байгуулсан. ЗСБНХУ 2001 он гэхэд 722 сая доллар төлөхөө амласан. Гэвч 48 сая доллар шилжүүлсний дараа АНУ Жэксон-Вэникийн ялгаварлан гадуурхсан нэмэлт өөрчлөлтийг баталсны улмаас төлбөр дахин зогссон.
Энэ асуудлыг 1990 онд ЗХУ, АНУ-ын ерөнхийлөгч нарын уулзалтын үеэр дахин хөндөв. Шинэ хэмжээ буюу 674 сая доллар тогтоосон бөгөөд эргэн төлөлтийн эцсийн хугацаа нь 2030 он. ЗХУ задран унасны дараа энэ өрийн үүрэг Орост шилжсэн.
Дүгнэж хэлэхэд АНУ-ын хувьд Lend-Lease нь юуны түрүүнд Ф.Рузвельтийн хэлснээр “хөрөнгө оруулалтын ашигтай хөрөнгө оруулалт” байсан гэж дүгнэж болно. Түүгээр ч барахгүй нийлүүлэлтийн шууд ашиг биш, харин дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа Америкийн эдийн засагт олсон олон тооны шууд бус ашиг тусыг үнэлэх ёстой. Дайны дараах АНУ-ын сайн сайхан байдлыг Зөвлөлтийн цэргүүдийн цусаар их хэмжээгээр төлсөн гэж түүхэнд тэмдэглэсэн байдаг. ЗСБНХУ-ын хувьд Ленд-Түрээс нь Ялалтын замд хохирогчдын тоог бууруулах бараг цорын ганц арга зам болсон. Энэ бол "тав тухтай гэрлэлт" ...
